Niekonwencjonalne systemy przeniesienia napędu w szynowych lokomotywach górniczych LDS-80 i LZS-150

• Autorzy: Drwięga A.

Warianty tytułu

EN

Unconventional drive transmission systems used in LDS-80 i LZS-150 rail mining locomotives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Transport urobku i materiałów, jak również przewożenie ludzi do miejsc pracy jest jednym z najważniejszych procesów realizowanych w podziemnych zakładach górniczych. Odbywa się on w warunkach zagrożenia metanowego oraz zagrożenia wybuchem pyłu węglowego, co wymusza stosowanie odpowiednio bezpiecznych rozwiązań technicznych. Umożliwienie stosowania silników spalinowych do napędów samojezdnych maszyn górniczych w podziemiach kopalń węgla, w potencjalnie wybuchowej atmosferze, było zasadniczym przełomem, który skutkował zwiększeniem efektywności transportu. W wyrobiskach poziomych zaczęto stosować lokomotywy spalinowe, a w wyrobiskach nachylonych kolejki podwieszone lub spągowe. Lokomotywy torowe są oferowane przez wielu producentów polskich i zagranicznych. Z reguły są to konstrukcje jednobryłowe, wyposażone w dwa zestawy kołowe. W Instytucie Techniki Górniczej KOMAG opracowano innowacyjne układy przeniesienia napędu w trój bryłowych lokomotywach LDS-80 oraz LZS-150. Sposoby rozwiązania tych napędów oraz wynikające z nich zalety przedstawiono w niniejszym artykule.

EN

Transportation of coal run-of-mine and materials, as well as transportation of people to workplaces is one of the most important process in underground mine. It takes place under the risk of methane and coal dust explosion hazard, which requires special protection. A possibility of using the diesel engine to drive self-propelled mining machines in coal mines underground, in a potentially explosive atmosphere, was the breakthrough, which resulted in increase of transportation effectiveness. Diesel locomotives started to be used in horizontal workings, while suspended monorails and floor-mounted railways - on inclined workings. Many Polish and foreign manufacturers offer rail locomotives. These are mainly monolithic structures equipped with two wheel sets. In the KOMAG Institute of Mining Technology the innovative methods for drive transmission and innovative three-body design for LDS-80 and LZS-150 locomotives were applied. Important details of technical solutions as well as advantages and functional properties of the locomotives, resulting from these solutions, are presented and discussed.

Słowa kluczowe

PL

lokomotywa; poślizg koła; mechanizm różnicowy; napęd zębatkowy

EN

locomotive; wheel slip; differential unit; rack-and-pinion drive system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 993--1001, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Drwięga A.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG 44-101 Gliwice ul. Pszczyńska 37

Bibliografia

• 1. Michalak R, Brzeżański Z.: Zastosowanie rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo eksploatacji w rodzinie lokomotyw produkcji FMG Pioma S.A. II Międzynarodowa Konferencja Bezpieczeństwo pracy urządzeń transportowych w górnictwie, , Ustroń, 8-10 listopada 2006, s. 34-42.
• 2. Drwięga A., Pieczora E., Suffner H., Janas S.: Nowoczesne maszyny transportowe pracujące w kopalniach węgla kamiennego i przewidywane kierunki ich rozwoju. Masz. Gór. 2007 nr 4.
• 3. Zasadni W., Żyrek L., Rusinek J., Frączek J.: Innowacyjne rozwiązania w systemach transportu kolejkami z napędem własnym. Materiały na konferencję: XXIV Szkoła Eksploatacji Podziemnej 2015, Kraków, 23-27 lutego 2015 s. 1-10.