Badanie wybranych parametrów procesu hamowania hamulca tarczowego

• Autorzy: Sawczuk W.

Warianty tytułu

EN

Research on selected process parameters of disc brake

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano metodykę badań oraz wyniki uzyskane na bezwładnościowym stanowisku po przeprowadzeniu badań ciernych na kolejowym hamulcu tarczowym. Na podstawie serii badań o charakterze trybologicznym przebadano pary cierne hamulca tarczowego i wyznaczono charakterystyki procesu hamowania w zależności od prędkości hamowania, docisku okładzin do tarczy hamulcowej oraz mas hamujących. N a podstawie wyników z ciernych badań stanowiskowych wyznaczono zależności współczynnika tarcia (chwilowego i średniego), temperatury oraz drogi hamowania, w funkcji zużycia okładzin i prędkości początku hamowania.

EN

This paper presents a method of research and results obtained at inertial station after carrying out friction tests of railway disc brake. O n the basis of series of tests of tribological character, friction sets of disc brake were tested and characteristics of the process of braking depending on braking velocity, disc’s clam to the brake disc and braking masses were defined. O n the basis of results from friction stationary research, dependencies of coefficient of friction (instantaneous and average), temperature of disc brake and braking distance in the function of the wear of pads and speed at the beginning of braking were determined.

Słowa kluczowe

PL

hamulec tarczowy; średni współczynnik tarcia; temperatura tarczy w chwili zatrzymania; droga hamowania; czas hamowania

EN

disc brake; average friction coefficient; disc temperature at stoppage; braking distance; time of braking

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 3-M
• Strony: 125--137
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr., il.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Dżuła S., Urbańczyk P., Wpływ zużycia elementów pary ciernej klocek hamulcowy – koło zestawu kołowego na siłę hamowania, XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2000, t. 2, Kraków, Arkanów, 9–13 październik 2000, 231-242.
• [2] Gąsowski W., Kaluba M., Trybologiczne badanie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych, Pojazdy Szynowe, nr 1, 1999, 14-21.
• [3] Kaluba M., Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych, Pojazdy Szynowe, nr 4, 1999, 24-29.
• [4] Karta UIC 541-3, Hamulec: hamulec tarczowy i okładziny hamulcowe, warunki ogólne dla prób na stanowisku badawczym, Wydanie 6, listopad 2006.
• [5] Krysicki W., Włodarski L ., Analiza matematyczna w zadaniach, Wydawnictwo PWN, Warszawa 2007.
• [6] Leszek W., Badania empiryczne, Studia i rozprawy, Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1977.
• [7] Mańczak K., Technika planowania eksperymentu, WNT, Warszawa 1976.
• [8] Piec P., Analiza zjawisk kontaktowych typu sick-slip w miejscu styku koła z klockiem hamulcowym, Monografia, Kraków 1995.
• [9] PN-EN 14535-1 Kolejnictwo – tarcze hamulcowe kolejowych pojazdów szynowych – Część 1: Tarcze hamulcowe wtłaczane lub mocowane skurczowo na osiach zestawów tocznych lub napędnych, wymiary i wymagania dotyczące jakości.
• [10] Ścieszka S.F., Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice-Radom 1998.