Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Propozycja metody oceny wariantów przebiegu inwestycji drogowej w fazie planistycznej
Języki publikacji
Abstrakty
The subject matter of this research paper is an efficient assessment of the routing options of planned road investments in the planning phase. A simplified method is presented which, in the authors' opinion, combines reliability with relative simplicity and with a small input of labour needed, which factors make it suitable for use in very early stages of the process of engineering. The proposed method assesses the usefulness of the road, safety of traffic and its environmental impact. The measure of usefulness of the planned route is congestion relief on the existing road network and shortening the time of travel in relation to the zero option (without investment). The traffic safety analysis considers the effect of the route geometry and location of interchanges (in the case of expressways and motorways) on the probability of road incidents. The environmental impacts of the project considered in this research include its effect on the vehicle exhaust emissions and the associated clearing of forests and habitat fragmentation. The assessment was carried out by scoring. The above-mentioned criteria were combined in the final assessment by the objective function, taking into account the routing effectiveness and the estimated cost of the investment. The application of the method is presented on the basis of different options of linking expressway S3 with the A4 motorway in the Wrocław-Bolków corridor.
W artykule poruszono problematykę efektywnej oceny wariantów przebiegu trasy planowanej inwestycji drogowej w fazie planistycznej. Zaprezentowano uproszczoną metodę, która byłaby w ocenie autorów miarodajna, a jednocześnie na tyle prosta i mało pracochłonna, by można ją było stosować w najwcześniejszych stadiach projektowych. W ramach proponowanej metody ocenie podlega użyteczność drogi, bezpieczeństwo ruchu oraz jej wpływ na środowisko. Za miarę użyteczności projektowanej trasy przyjęto odciążenie istniejącej sieci drogowej oraz skrócenie czasu podróży w porównaniu z wariantem bezinwestycyjnym. W ocenie bezpieczeństwa ruchu uwzględniono wpływ układu geometrycznego trasy oraz rozmieszczenia węzłów (w przypadku dróg ekspresowych i autostrad) na prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń drogowych. Oddziaływanie inwestycji na środowisko rozpatrzono pod względem zmiany w emisji spalin oraz wycinki lasów i fragmentacji siedlisk. Ocenę przeprowadzono metodą punktową. Wymienione kryteria połączono w ocenie finalnej za pomocą funkcji celu, uwzględniającej efektywność przebiegu trasy oraz szacunkowy koszt inwestycji. Metodę omówiono na przykładzie różnych wariantów dodatkowego połączenia drogi ekspresowej S3 oraz autostrady A4 w ciągu korytarza Wrocław-Bolków.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
159--176
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Zakład Dróg i Mostów, Plac Grunwaldzki 11, 50 - 377 Wrocław
autor
- Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Zakład Dróg i Mostów, Plac Grunwaldzki 11, 50 - 377 Wrocław
Bibliografia
- 1. JASPERS, Blue Book – Road Infrastructure, European Commision, 2015 https://www.pois.gov.pl, 29.11.2017
- 2. Adesiyun A., Maagdenberg T., Kowalska-Sudyka M.: Wizja infrastruktury drogowej w Europie w roku 2040. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 6, 3, 2007, 5-21
- 3. Kruszyna M., Suchy G.: Logika uzupełnień głównej sieci drogowej. Przegląd Komunikacyjny, 10, 2015, 22-24
- 4. Gawlikowski A., Hoszowski S.: Planowanie sieci komunikacji drogowej. WSiP, Warszawa, 1978
- 5. GDDKiA, Stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań, Warszawa 2005
- 6. Bhandari S.B., Shahi P.B., Shrestha R.N.: Multi-criteria Evaluation for Ranking Rural Road Projects: Case study of Nepal. Journal of Mechanical and Civil Engineering, 11, 6, 2014, 53-65
- 7. Harwood D.W., Council F.M., Hauer E., Hughes W.E., Vogt A.: Prediction of the Expected Safety Performance of Rural Two - Lane Highways, 2000, US DOT FHA Research Development & Technology Turner - Fairbank Research Center https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/99207/99207.pdf, 31.10.2016
- 8. Bared J., Zhang W.: Safety Assessment of Interchange Spacing on Urban Freeways, 2007, US DOT FHA Research, Development & Technology Turner - Fairbank Research Center http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/07031/07031.pdf, 31.10.2016
- 9. Bęben D.: Europejska sieć ekologiczna Natura 2000 a rozwój szlaków transportowych. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 8, 4, 2009, 5-23
- 10. Tampekis S., Sakellariou S., Fani S., Sfougaris A., Jaeger D., Christopoulou O.: Mapping the optimal forest road network based on the multi-criteria evaluation technique: the case study of Mediterranean Island of Thassos in Greece. Environmental Monitoring and Assessment, 187, 11, 2015, 687
- 11. Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydawane?. Europejski Trybunał Obrachunkowy, Raport Specjalny nr 5/2013
- 12. Effat H.A., Ossman A.H.: Designing and evaluation of three alternatives highway routes 371 using the Analytical Hierarchy Process and the least-cost path analysis, application in Sinai Peninsula, Egypt. The Egyptian Journal of Remote Sensing and Space Sciences, 16, 2, 2013, 141-151
- 13. Suchy G.: Study of new highway connection as a supplement of existing road network. Praca magisterska obroniona na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 2015
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d35fb0a9-aa4a-4ebd-9218-2235e278c845
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.