Ocena bezpieczeństwa funkcjonowania sygnalizatora S-2 na wybranych skrzyżowaniach ulic

• Autorzy: Buda M. , Krukowicz T. , Rzepczyński K.

Warianty tytułu

EN

Safety evaluation of traffic lights S-2 operation at selected street intersections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy oceny funkcjonowania sygnalizatora S-2, zezwalającego na wykonywanie warunkowych manewrów skrętu w prawo lub w lewo przy nadawanym na wlocie skrzyżowania sygnale czerwonym. Na podstawie dostępnych materiałów źródłowych, przedstawiono w nim różne, często sprzeczne z sobą opinie różnych grup społecznych, dotyczące oceny funkcjonowania sygnalizatora S-2. Ze względu na istniejące sprzeczności w wypowiadanych opiniach, przedstawiono zbiorcze wyniki badań przeprowadzonych w latach 2010 – 2013 na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Badania te wykonane zostały na wybranych wlotach kilku skrzyżowań znajdujących się w Warszawie. W badaniach uwzględniono zarówno zachowania kierujących pojazdami jak również zachowania pieszych i rowerzystów. Dokonano również wstępnej oceny wpływu funkcjonowania sygnalizatora S-2, na warunki przepustowości wlotów wybranych skrzyżowań. Uzyskane dotychczas wyniki badań i analiz, nie wskazały na występowanie w znacznym stopniu zagrożeń bezpieczeństwa ruchu związanych z zastosowaniem sygnalizatora S-2 jak również nie wykazały jego istotnego znaczenia w oddziaływaniu na warunki przepustowości wlotów skrzyżowań.

EN

This article deals with safety evaluation of traffic lights S-2, which allow conditional right and left turns while red light is signaled at intersection entry. Based on subject matter available, the article presents various, quite often conflicting, opinions of diverse civic groups about traffic lights S-2 operation. Taking into account these conflicting opinions the paper presents aggregated results of research conducted between 2010 and 2013 by the Faculty of Transport of Warsaw University of Technology. The research was carried over at selected entries of several street intersections in Warsaw. Behaviors of motor vehicle drivers as well as pedestrians and bicyclists were given consideration in the research. Preliminary analysis of traffic lights S-2 operation impact on throughput of selected intersection entries is also provided. Up to date, the outcome of the research and analysis neither confirmed major safety issues related to traffic lights S-2 nor proved its significant impact on intersection entry throughput.

Słowa kluczowe

PL

sygnalizator S-2; skrzyżowanie ulic; przepustowość wlotu skrzyżowań; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

traffic lights S-2; street intersection; intersection entry throughput; road safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 822--829
• Opis fizyczny: Bibliogr.14 poz., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Buda M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem, Zespół Sterowania Ruchem Drogowym, 00-662 Warszawa, ul. Koszykowa 75

autor

Krukowicz T.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem, Zespół Sterowania Ruchem Drogowym, 00-662 Warszawa, ul. Koszykowa 75

autor

Rzepczyński K.

• ul. Słoneczna 7, 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 220 poz. 2181 z 2003 r.)
• 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 67 poz. 413 z 2008 r.)
• 3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 126 poz. 813 z 2008 r.)
• 4. Narożny J.: „Zielona strzałka – potwierdzenie!” Magazyn AUTOSTRADY nr 8-9/2008, s.92-95
• 5. Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym
• 6. Instruction interministerielle sur la signalisation routiere. Sixième Partie: Feux de circulation permanents, Version consolidée août 2009
• 7. Rzepczyński K.: „Zastosowanie sygnalizatorów typu S-2 a bezpieczeństwo ruchu drogowego”. Wydział Transportu, Politechnika Warszawska. Warszawa 2010. Praca dyplomowa magisterska – kierownik pracy: dr inż. Marek Buda.
• 8. Stępnikowski Ł.: „Ocena bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego przy zastosowaniu sygnalizatora S-2”. Wydział Transportu, Politechnika Warszawska. Warszawa 2011. Praca dyplomowa magisterska – kierownik pracy: dr inż. Marek Buda.
• 9. Manual on Uniform Traffic Control Devices, Federal Highway Administration, 2003
• 10. Narożny J.: „Zielona strzałka – wygoda czy zagrożenie?” Magazyn AUTOSTRADY nr 7/2005, s.33-39.
• 11. Bogusławski G.: „Lokalizacja przejazdów rowerowych na skrzyżowaniach w aspekcie widoczności rowerzysty pojazdów znajdujących się na jezdni”. Wydział Transportu, Politechnika Warszawska. Warszawa 2011. Praca dyplomowa magisterska – kierownik pracy: dr inż. Marek Buda, konsultant: mgr inż. Paweł Chrobot.
• 12. http://www.zm.org.pl/?a=zielone_strzalki-085 25.II.2010.
• 13. http://www.prawko-kwartnik.info/sygnalizacja.html 25.VII.2010.
• 14. Kolwas M.: „Wpływ sygnału dopuszczającego skręt w kierunku wskazanym strzałką na przepustowość wlotu”. Wydział Transportu, Politechnika Warszawska. Warszawa 2013. Praca dyplomowa magisterska – kierownik pracy: dr inż. Marek Buda, konsultant: mgr inż. Tomasz Krukowicz.