Wskaźnikowe ujęcie przyrostu umiejętności kierowcy

• Autorzy: Kamińska J. , Chalfen M.

Warianty tytułu

EN

Indicator approach to the driver's gain skills

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono propozycję wskaźnikowego ujęcia zagadnienia oceny przyrostu umiejętności kierowcy w wyniku przebytego szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy. Na podstawie parametrów jakości jazdy takich jak: czas przejazdu trasy testowej, liczba popełnionych błędów różnego rodzaju, mierzonych przed oraz po szkoleniu, zaproponowano przekształcenie wielowymiarowej przestrzeni wyników w dwuwymiarową przestrzeń wskaźnika umiejętności oraz przyrostu umiejętności kierowcy. Tradycyjnie stosowane wskaźniki poprawy umiejętności typu bezwzględne lub względne skrócenie czasu przejazdu są mocno skorelowane z czasem pierwszego przejazdu i w związku z tym nie mogą być podstawą do obiektywnej oceny poziomu szkolenia. Proponowane w artykule wskaźniki uwzględniają fakt, że uzyskanie znaczącej poprawy wyników podczas treningu zależy nie tylko od poziomu szkolenia, ale także od początkowych umiejętności kierowcy. Opracowane wskaźniki pozwalają obiektywnie porównywać zarówno stopień umiejętności kierowcy przed szkoleniem jak i jej przyrost w efekcie przebytego treningu. Wskaźnikowa ocena efektów szkolenia jednego kierowcy rozszerzona na wieloosobową populację kierowców może być podstawą do oceny jakości samego kursu. Z kolei porównanie jakości szkoleń w funkcji czasu będzie podstawą do określenia dynamiki ich poprawy. Opracowaną metodykę oceny wykorzystano do analizy skuteczności szkoleń przeprowadzonych na populacji 212 kierowców w pierwszej połowie 2012 r. przez Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy Tor Rakietowa.

EN

In the paper a new indicator to evaluation of the effectiveness of training vehicles drivers was presented. Based on the number of mistakes made by the driver during driving route set test before and after the training and the time to overcome this route, authors proposed a driving skills rate. Described in the paper methodology was used to analysis of efficiency of training on 212 drivers realized by Driving Technique Centre ”Tor Rakietowa” in first half 2012 y.

Słowa kluczowe

PL

wskaźnik umiejętności kierowcy; WUK; doskonalenie techniki jazdy

EN

driving skills rate; improving driving techniques

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 675--681, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kamińska J.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Katedra Matematyki, 50-357 Wrocław, ul. Grunwaldzka 53

autor

Chalfen M.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Katedra Matematyki, 50-357 Wrocław, ul. Grunwaldzka 53

Bibliografia

• 1. Beusen B, Broekx S., Denys T., Degraeuwe B., Gijsbers M., Scheepers K., Govaerts L., Torfs R., Panis L.I., 2009. Using on-board logging devices to study the long-term impact of an eco-driving course. Transportation Research Part D, 14 (2009) 514-520.
• 2. Isler R.B., Starkey N.J., Sheppard P., 2011. Effects of higher-order driving skill training on young, inexperienced drivers’ on-road driving performance. Accident Analysis and Prevention 43(2011) 1818-1827.
• 3. Kamińska J., Bubnowska V., 2012, Ocena wpływu szkolenia doskonalącego technikę jazdy na umiejętności kierowania samochodem osobowym. Technika Transportu Szynowego 9/2012 1043-1053
• 4. Kamińska J., Chalfen M., 2013. Wykorzystanie aplikacji EWAS do oceny efektywności szkoleń kierowców. Autobusy Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 3/2013 p. 1321-1328
• 5. Lenne M.G., Liu Ch.C., Salmon P.M., Holden M., Moss S., 2011. Minimizing risks and distractions for young drivers and their passengers: An evaluation of a novel driverpassenger training program. Transportation Research Part F 14 (2011) 447-455.
• 6. Wahlberg A.E., 2007. Long-term effects of training in economical driving: Fuel consumption, accidents, driver acceleration behavior and technical feedback. International Journal of Industrial Ergonomics 37 (2007) 333-343.