Analiza progów rentowności polskich regionalnych portów lotniczych

• Autorzy: Augustyniak W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of break-even points of Polish regional airports

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problematyczność wysokich kosztów naziemnej infrastruktury lotniczej nie kończy się po fazie planowania i budowy nowych portów lotniczych. Po oddaniu infrastruktury w użytkowanie koszty jej amortyzacji i utrzymania przez lata stanowią znaczący udział w kosztach związanych z działalnością portów lotniczych. Wysoki udział kosztów stałych jest bezpośrednim powodem występowania silnej dźwigni operacyjnej. W efekcie koniecznością staje się zapewnienie młodym portom lotniczym zewnętrznego finansowania w początkowym okresie ich rozwoju. Właściciele spółek zarządzających wyżej wspomnianą infrastrukturą powinni być zatem żywo zainteresowani kwestią jak najszybszego osiągnięcia progu rentowności, a w konsekwencji zdjęciem ciężaru bezpośredniego subsydiowania działalności lotniczej w regionie. Celem niniejszego artykułu jest analiza progów rentowności w polskich regionalnych portach lotniczych jako przyczynek do dyskusji o możliwych minimalnych wolumenach przewozowych i przychodach, które nowo powstające porty lotnicze muszą osiągnąć, by jako spółki nie generowały straty. Główną metoda badawczą są narzędzie oparte na funkcjach regresji.

EN

The problematic nature of the high costs of building terrestrial aviation infrastructure does not end after the planning phase and the construction of new airspace. After the infrastructure has been commissioned, the cost of its depreciation and maintenance over the years represents a significant contribution to the cost of operating the airport. The high share of fixed costs is a direct reason for strong leverage. As a result, it is imperative to provide external financing to young airports at an early stage of their development. Owners of companies managing the above-mentioned infrastructure should be vividly concerned about the earliest possible break-even point, and consequently, the burden of direct subsidizing aviation activities in the region. The purpose of this article is to analyze the profitability thresholds at Polish regional airports as a means to discuss possible minimum volumes and revenues that emerging airports need to achieve as they do not generate losses. The main research method is a tool based on regression functions.

Słowa kluczowe

PL

porty lotnicze; rentowność; próg rentowności

EN

airports; profitability; break-even point

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 72, nr 12
• Strony: 16--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Augustyniak W.

• Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Katedra Mikroekonomii

Bibliografia

• [1] Aczel A., Statysyka w zarządzaniu, wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, 1, 2011, 456-505
• [2] Adler N., Ülkü T., Yazhemsky E., Amall regional airport sustainability: Lessons from benchmarking, Journal of Air Transport Management, 33 (2013), 22-31
• [3] Bubalo B., Benchmarking selected European Airports by their Profitability Envelope - a Break-Even Analysis, German Aviation Research Society, German Aviation Benchmaring Final Project Meeting, Berlin, June 20th 2012
• [4] https://www.emis.com/, dostęp: 10.10.2017
• [5] http://www.ulc.gov.pl/pl/publikacje/statystyki-i-analizy, dostęp: 10.10.2017
• [6] Huderek-Glapska S., Inchausti-Sintes F., Njoya E., Modeling the impact of air transport on the economy - practices, problems and prospects, LogForum, 2016, 12 (1), 47-61
• [7] Huderek-Glapska S., Oddziaływanie portu lotniczego na gospodarkę regionu, Przegląd Komunikacyjny, Nr 2, 2012, ss. 20-26
• [8] Huderek-Glapska S., Wpływ portu lotniczego na rozwój gospodarki regionu, Rozprawa doktorska. Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Poznań 2011

Uwagi

PL

Praca powstała w wyniku realizacji projektu badawczego o nr 2015/17/D/HS4/00363 finansowanego ze środków Narodowego Centrum Nauki.