Bench tests results analysis of the engines modelled elements

• Autorzy: Kaźmierczak A.

Warianty tytułu

PL

Analiza wyników stanowiskowych badań modelowych elementów silników spalinowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents an analysis of the bench tests results of an internal combustion engines modelled elements. The investigated samples was made through the technology used to manufacture the cylinder and piston rings. The original materials and coatings were retained. The aim of this research was to determine the influence of employed coatings on friction and friction pairs wear resistant in an internal combustion engines. The emphasis was given here on the variant investigation in which the counterface was made of nitrided cast iron or was not subjected to this process.

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników stanowiskowych badań modelowych elementów silników spalinowych. Badaniom poddano próbki wykonane z użyciem technologii stosowanych do wykonywania cylindrów oraz pierścieni tłokowych. Zachowano oryginalne materiały oraz powłoki. Celem badań było określenie wpływu powłok przeciwzużyciowych na tarcie i zużycie par trących stosowanych w silnikach spalinowych. Badania przeprowadzono wariantowo z zastosowaniem przeciw próbek żeliwnych azotowanych i nie poddanych procesowi azotowania.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; wear; surface free energy; SFE; friction

PL

silnik spalinowy; zużycie; swobodna energia powierzchniowa; SFE; tarcie

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 843--848
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kaźmierczak A.

• Faculty of Mechanical Engineering at Wroclaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Hermann D., Szczerski B., Zastosowanie metody trapezu spadku lepkości do oceny trwałego i przemijającego spadku lepkości olejów zawierających modyfikatory lepkości, Journal of Kones’97, Warsaw 1997.
• [2] Instrukcja obsługi T-05 Tester typu Rolka-Klocek, Zakład Tribologii, Radom 1993.
• [3] Kaźmierczak A., Tarcie i zużycie zespołu tłok-pierścienie-cylinder, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Seria Monografie nr 32/2005, Wrocław, 2005.
• [4] Koszalka G.: Predicting the durability of the piston-rings-cylinder assembly of a diesel engine using a piston ring pack model. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 3(51)/2011, pp. 40-44.
• [5] Koszalka G.: Application of the piston-rings-cylinder kit model in the evaluation of operational changes in blowby flow rate. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability Nr 4(48)/2010, pp. 72-81.
• [6] Koszalka, G., Hunicz, J., and Niewczas, A., A Comparison of Performance and Emissions of an Engine Fuelled with Diesel and Biodiesel, SAE Int. J. Fuels Lubr. 3(2):77-84, 2010, doi:10.4271/2010-01-1474.
• [7] Lugscheider E., Bobzin K., Bärwulf St., Horning Th., Oxidation characteristics and surface energy of chromium-based hardcoatings use in semisolid forming tools, Surface and Coating Technology, No 133-134/2000, Elsevier, 2000, s.540-547.
• [8] Materiały reklamowe technologii NITROVAC, Instytut Inżynierii Materiałowej i Technik Bezwiórowych, Politechnika Łódzka.
• [9] Piekoszewski W., Szczerek M., Wiśniewski M., Metody oceny właściwości eksploatacyjnych węzłów tarcia, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Zeszyt 1 (181), 1990, s.151-163.
• [10] Piekoszewski W., Szczerek M., Wiśniewski M., Wulczyński J., Eksperymentalne badania tarcia, zużycia i smarowania. Metody i urządzenia, Tribologia 4-1992, Warszawa 1992, s.88-93.
• [11] Pytko S., Pytko P., Problemy smarowania silników spalinowych w przyszłości, Tribologia 3-1991, Warszawa 1991, s.57-60.
• [12] Smoczyński M., Sygniewicz J., Analiza wpływu obciążeń mechanicznych na kątowe położenie pierścienia tłokowego względem tulei cylindrowej, Konstrukcja, Badania, Eksploatacja, Technologia Pojazdów samochodowych i Silników Spalinowych, PAN w Krakowie, INTERKONMOT'98, Kraków 1998.
• [13] Starosta R., Wpływ własności warstwy wierzchniej stali na trwałość powierzchniowej warstwy oleju, Rozprawa Doktorska, Politechnika Wrocławska, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Wrocław 1982.
• [14] Walkowicz J., Smolik J., Miernik K., Bujak J. Comparative investigation of the wear behavior of TiN monolayer coatings, Ti(C,N) multicomponenet coating and TiC/Ti(C,N)/TiN multilayer coating deposited by the vacuum arc method, Thin Films, ed. G. Hecht, E. Richter, J Hahn, Informationsgesselschaft Verlag, Oberrursel, 1994, s.587-590.