Development of air transport in statistical terms how air traffic shapes aerospace engineering

• Autorzy: Mosiężny J. , Wieczorek I.

Warianty tytułu

PL

Rozwój lotnictwa w ujęciu statystycznym i kształtowanie inżynierii lotniczej przez ruch lotniczy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article covers how commercial air traffic in Europe changed during the last ten years in statistical terms, how air traffic will look in the nearest future and how aerospace engineering conform current and future noise emission regulations. Based on EUROSTAT statistical data article shows changes of: total European fleet, total number of passengers and number of airports. Future state prognoses prepared by EUROCONTROL describe situation in European skies up to year 2035. Current state regulations on noise emissions are described based on official ICAO documents. A brief comparison between past, current and future airplane will show how aircraft changed along with required certification regulations.

PL

W artykule opisano zmiany w natężeniu europejskiego ruchu lotniczego na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat, prognozy ruchu lotniczego w najbliższej przyszłości, a także dążenia inżynierii lotniczej do spełnienia aktualnych wymagań środowiskowych. Na podstawie danych EUROSTAT pokazano zmiany w liczbie samolotów w europejskiej flocie powietrznej, całkowitej liczbie pasażerów i liczbie lotnisk. Prognoza przygotowana przez EUROCONTROL obejmuje okres do roku 2035. Opis obecnie obowiązujących regulacji prawnych oparto na przepisach ICAO. Pokazano, jak zmiany przepisów dotyczących środowiska wpłynęły na modyfikację samolotów.

Słowa kluczowe

EN

air traffic; noise regulations; statistics; Eurocontrol; Eurostat; research and development

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 66, No. 1
• Strony: 51--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Mosiężny J.

• Poznan University of Technology

autor

Wieczorek I.

• University School of Physical Education in Poznan

Bibliografia

• [1] Challenges of Growth 2013 Task 4: European Air Traffic in 2035.
• [2] EUROCONTROL 7-year IFR Flight Movements and Service Units Forecast: 2013-2019.
• [3] http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=avia_eq_arc_typ&lang=en (access: 23.03.2014).
• [4] http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=avia_paoc&lang=en (access: 23.03.2014).
• [5]http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=avia_if_arp&lang=en (access: 23.03.2014).
• [6] http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 (access: 23.03.2014).
• [7] http://www.airbus.com/innovation/future-by-airbus/concept-planes/the-airbus-concept-plane/ (access: 23.03.2014).
• [8] http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner (access: 23.03.2014).
• [9] http://en.wikipedia.org/wiki/Chevron_(aerospace) (access: 23.03.2014).
• [10] http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous_descent_approach (access: 23.03.2014).
• [11] http://en.wikipedia.org/wiki/London_Heathrow_Airport (access: 23.03.2014).
• [12] http://en.wikipedia.org/wiki/Quota_Count_system (access: 23.03.2014).
• [13] http://www. icao.int/environmental-protection/pages/CAEP.aspx (access:23.03.2014).
• [14] International standards and recommended practices. Annex 16 to the convention on international civil aviation. Environmental protection. Volume I. Aircraft Noise. 6th edition - July 2011.
• [15] Lee J. Beaton, D. Edmonds, L. Rhodes D. ERCD report 1101. Noise Exposure Contours for Heathrow Airport 2010. Civil Aviation Authority, October 2011.