Beton wałowany – szansą na tanie i trwałe drogi lokalne

• Autorzy: Gruszczyński M.

Warianty tytułu

EN

Roller-compacted concrete – opportunity to create cheap and durable local roads

• Konferencja: II Konferencja Naukowo-Techniczna TECH-BUD’2015, Kraków, 21-23 października
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono technologię betonu wałowanego, która z powodzeniem od wielu lat wykorzystywana jest do budowy nawierzchni drogowych w wielu krajach Europy Zachodniej i Stanach Zjednoczonych. Łączy ona w sobie zalety typowych nawierzchni betonowych (trwałość, odporność na koleinowanie, jasna barwa) i bitumicznych (łatwość budowy, dostępność sprzętu). W artykule dokonano analizy doświadczeń z realizacji kilkudziesięciu krajowych odcinków drogowych z wykorzystaniem technologii betonu wałowanego. Szczególny nacisk położono na czynniki materiałowo-technologiczne warunkujące trwałość i nośność konstrukcji nawierzchni w perspektywie 30 lat eksploatacji. Prezentowane opisy zostały poparte licznymi przykładami praktycznymi z wielu krajowych realizacji.

EN

The article presents the roller-compacted concrete technology which has been successfully utilized for many years to create the road surfaces in numerous Western European countries and in the United States. This method fuses the advantages of typical concrete surfaces (durability, resistance to rutting, bright color) and bituminous surface (easiness of application, availability of the required equipment). The article analyses the experience, gathered during the works related to several Polish road sections, created with the use of the roller-compacted concrete technology. Particular emphasis is placed on material and process areas and factors, that are the conditions of durability and load capacity of the surface structure, in the light of the expected 30 years period of use. The presented descriptions are supported by numerous practical examples, taken from a variety of projects realized in Poland.

Słowa kluczowe

PL

inżynieria drogowa; nawierzchnia betonowa; beton wałowany; technologia; droga lokalna; aspekt ekonomiczny

EN

road engineering; concrete pavement; roller compacted concrete; technology; local road; economic aspect

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Przegląd Budowlany
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 87, nr 1
• Strony: 24--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Gruszczyński M.

• Politechnika Krakowska
• Stowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego, Polska

Bibliografia

• [1] Ogólne Specyfikacje Techniczne – Nawierzchnia z betonu wałowanego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2013
• [2] Woyciechowski P., Harat K., Nawierzchnia drogowa z betonu wałowanego. Budownictwo, Technologia, Architektura 1 (57)/2012
• [3] Gruszczyński S., Nawierzchnie z betonu cementowego gwarancją trwałości dróg lokalnych, Lafarge 2013
• [4] Senderski M., Beton wałowany – idea i zastosowanie, Inżynier Budownictwa 4/2015
• [5] Frost Durability of Roller-Compacted Concrete Pavements, Service d’Expertise en Matériaux Inc., Canada, Portland Cement Association, 2004
• [6] Roller Compacted Concrete Pavements Design and Construction, U.S. Army Corps of Engineers, Washington DC 2000
• [7] Rendchen K., Hersel O., Erfahrungen mit Verkehrsflächen aus Walzbeton in Deutschland. UPDATE – 4/2006
• [8] Rozkładarki BOMAG – niezawodne także na betonie – informacja prasowa Firmy Fayat Bomag, Warszawa, 2013
• [9] Production of Roller-Compacted Concrete, Portland Cement Association, 2006
• [10] European Ready Mixed Concrete Organization, ERMCO Guide to roller compacted concrete for pavements, Bruksela 2013

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.