Metoda określania prędkości eksploatacyjnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych. Część I: Prędkość eksploatacyjna w procesie projektowania statków transportowych

• Autorzy: Szelangiewicz T. , Żelazny K.

Warianty tytułu

EN

Calculation method of service speed in preliminary design of cargo vessels. Part I: The service speed at design process cargo vessels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podczas projektowania statku najważniejsze decyzje zapadają na etapie projektu wstępnego. Jednym z najważniejszych parametrów projektowych zakładanych przez armatora statku jest jego prędkość eksploatacyjna w rzeczywistych warunkach pogodowych występujących na linii żeglugowej. W praktyce projektowej, prędkość ta w sposób bardzo przybliżony jest oszacowana dopiero na etapie projektu technicznego po wykonaniu basenowych badań modelowych charakterystyk oporowo-napędowych projektowanego statku. Wskazane jest aby ta prędkość oraz moc napędu były już znane na etapie projektowania wstępnego. W artykule przedstawiono koncepcję modelu prędkości eksploatacyjnej przydatnej w projektowaniu wstępnym statków transportowych.

EN

During the design of the vessels the most important decisions are made at the stage of preliminary design. One of the most important design parameters assumed by the shipowner is its service speed in real weather conditions occurring in the shipping line. In design practice, this speed in a very approximate estimate is only at the stage of technical design the basin model test. It is recommended that the speed and power of the drive were already known at the stage of preliminary design. The article presents a concept model service speed useful in the design of the preliminary cargo vessels.

Słowa kluczowe

PL

statek transportowy; projektowanie wstępne; prędkość eksploatacyjna; warunki pogodowe; linia żeglugowa

EN

cargo vessels; preliminary design; service speed; weather conditions; shipping line

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 112
• Strony: 379--390
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Szelangiewicz T.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

autor

Żelazny K.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

Bibliografia

• 1. Abramowski T.: Elementy multidyscyplinarnej optymalizacji wskaźników techniczno-ekonomicznych we wstępnym projektowaniu współbieżnym statków transportowych. Wydawnictwo Uczelniane Zachodnio-Pomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie. Szczecin 2011.
• 2. Chądzyński W.: Elementy współczesnej metodyki projektowania obiektów pływających. Prace naukowe Politechniki Szczecińskiej. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej. Szczecin 2001.
• 3. Consideration of the energy efficiency design index for new ships. 2009. GHG-WG 2/2/7.
• 4. Gabrielli G., Karman T. V.: What Price Speed, Mechanical Engineering. No. 72 (10). 1950. s. 775-781.
• 5. Harries S., Heimann J., Hochkirch K.: Advanced Design of Container Carriers for Improved Transport Efficiency. RINA Conf. Design & Operation of Container Ships. London 2006.
• 6. Interim Guidelines on the Method of Calculation of the Energy Efficiency Design Index for New Ship's. 2009. MEPC.l/Circ.681.
• 7. Stopford M.: Maritime Economics, Taylor & Francis e-Library. 2003.
• 8. Szelangiewicz T., Wiśniewski B., Żelazny K.: The influence of wing, wave and loading condition on total resistance and speed of the vessel. Polish Maritime Research. No 3(83). Vol. 21. Gdańsk 2014. s. 61-67.
• 9. Yong J., Smith R., Hatano L., Hillmansen S.: What Price Speed - Revisited. The Railway Research Group. Imperial College. Ingenia 2005. Issue 22. s. 46-51.
• 10. Ozaki Y., Larkin J., Tikka K., Michel K.: An Evaluation of the Energy Efficiency Design Index (EEDI) Baseline for Tankers. Containership and LNG Carriers. ABS. 2010.
• 11. Wiśniewski B., Korwin-Piotrowski T., Wielgosz M.: Procedury zintegrowanego planowania i programowania tras oceanicznych statków z wykorzystaniem Ship Performance Oprimisation System. Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie. Szczecin 2012.
• 12. Żelazny K.: Numeryczne prognozowanie średniej długoterminowej prędkości eksploatacyjnej statku transportowego. Rozprawa doktorska. Politechnika Szczecińska. Szczecin 2005.
• 13. Żelazny K.: Metoda wyznaczania prędkości eksploatacyjnej - przydatna w projektowaniu wstępnym statków transportowych w statystycznych warunkach pogodowych występujących na liniach żeglugowych. Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie. Szczecin 2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.