Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu

• Autorzy: Burnos P. , Gajda J. , Piwowar P. , Sroka R. , Stencel M. , Żegleń T.

Warianty tytułu

EN

Multi-Sensor Weigh - In - Motion System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.

EN

The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.

Słowa kluczowe

PL

ważenie pojazdów samochodowych; ważenie w ruchu; systemy WIM

EN

weighing of the vehicles; weighing in the motion; WIM systems

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 53, nr 9 bis
• Strony: 542--545
• Opis fizyczny: Bibliogr., 8 poz., rys., wykr., wzory

Twórcy

autor

Burnos P.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

autor

Gajda J.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

autor

Piwowar P.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

autor

Sroka R.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

autor

Stencel M.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

autor

Żegleń T.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Katedra Metrologii

Bibliografia

• [1] Gaweł I., Kalabińska M., Piłat J., „Asfalty drogowe”, Wydaw. Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2001.
• [2] Scheuter F.: „Evaluation of Factors Affecting WIM Systems Accuracy”, Pre-proceedings of 2-th European Conference of Weigh in Motion of Road Vehicles, Lisbon, 1998 r.
• [3] Lukanen E., Stubstad R., Briggs R., „Temperature Predictions and Adjustment Factors for Asphalt Pavement”, Final Report of LTPP, Federal Highway Administration 06/2000.
• [4] Burnos P., „Analiza niestacjonarności systemów WIM”, PAK 10bis/2006, Materiały XVI Sympozjum Modelowanie i Symulacja Systemów Pomiarowych, Krynica, wrzesień 2006, str. 72-76.
• [5] Gajda J., Sroka R., Stencel M., Żegleń T.: „Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu”, PAK 3/2007, str. 78-86.
• [6] Cebon D., Winkler C. B.: „Multiple-Sensor WIM: Theory and experiments”, Transportation Research Record, TRB, 1311, 1991, pp. 70-78
• [7] Cebon D.: ”Design of multiple-sensor weigh-in-motion systems”, Journal of Automobile Engineering, Proc. I. Mech. E., 204, 1990, pp. 133-144
• [8] Cebon D.: „Weigh-in-motion of Road Vehicles for Europe (WAVE) - Report of Work Package 1.1 Multiple sensor WIM”, May 2001.

Uwagi

PL

Publikacja została sfinansowana przez Ministerstwo NiSzW w ramach projektu rozwojowego R01 035 01