Zmiany niwelety stalowego przęsła mostu podwieszonego

• Autorzy: Machelski Czesław , Hildebrand Maciej

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0016.4074

Warianty tytułu

EN

The alterations of gradeline of steel span of a cable-stayed bridge

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszej pracy skupiono się na analizie zmiany niwelety mostu. Do tego celu wykorzystano wyniki pomiarów geodezyjnych. Z uwagi na złożony kształt wykresów ugięć konieczne było stosowanie korekty, w której korzystano z pomiaru sił w wantach. Jest to jeden ze stosowanych algorytmów wygładzania funkcji ugięcia uzyskanych z pomiarów geodezyjnych. Do analizy skuteczny jest globalny model konstrukcji 2D z wykorzystaniem elementów prętowych. Jest on szczególnie efektywny w zastosowaniu MRS, gdy występuje regularny układ punktów pomiarowych. Zaletą algorytmu jest wybór dowolnego wycinka przęsła i niezależność od warunków podporowych.

EN

The alterations of bridge gradeline is a main subject of the paper. For this purpose, the results of geodetic survey were used. Due to the complex shape of the deflection lines, it was necessary to apply a correction procedure, using the results of measurement of forces in the stays. This is one of the algorithms used to smooth the deflection function obtained from geodetic measurements. A global 2D numerical model with bar elements is effective for the analysis. It is especially effective in MRS applications when there is a regular arrangement of measurement points. The advantage of the algorithm is the selection of any section of the span and independence from the support conditions.

Słowa kluczowe

PL

most stalowy; most podwieszony; niweleta; deformacja; siła; wanta; monitorowanie

EN

steel bridge; cable-stayed bridge; bridge gradeline; deformation; force; stay; monitoring

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 79, nr 3-4
• Strony: 165--169
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il.

Twórcy

autor

Machelski Czesław

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

• https://orcid.org/0000-0002-1215-7908

autor

Hildebrand Maciej

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

• https://orcid.org/0000-0001-8011-2464

Bibliografia

• [1] Biliszczuk J. z zespołem: Podwieszony most przez Wisłę w Płocku. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Płock, Warszawa, Łódź, Wrocław 2007.
• [2] Flaga K.: Wpływ czasu na mosty żelbetowe i z betonu sprężonego. "Inżynieria i Budownictwo", 1997 nr 6, s. 381-382.
• [3] Hajdin N., Stipanić B., Krawczyk J.: O projekcie mostu drogowego przez Wisłę w Płocku. "Inżynieria i Budownictwo", nr 4/2005.
• [4] Hildebrand M.: Wybrane aspekty utrzymania mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku. "Inżynieria i Budownictwo", nr 1/2011.
• [5] Hildebrand M.: 15 lat eksploatacji podwieszonego mostu przez Wisłę w Płocku - specyfika utrzymania, uszkodzenia, naprawy, monitorowanie. "Inżynieria i Budownictwo", nr 1-2/2022.
• [6] Hildebrand M., Biliszczuk J., Berger A.: Monitoring System for a Cable-Stayed Bridge in Plock. 17th Congress of IABSE, Chicago 2008, Creating and Renewing Urban Structures, pp. 554-555.
• [7] Machelski C.: Monitoring przęseł mostowych wybudowanych metodą wspornikową. "Inżynieria i Budownictwo" nr 1-2/2022, s. 42-45.
• [8] Machelski C., Hildebrand M.: Cable-stayed bridge loads caused by traffic congestion on the deck measured with bridge monitoring system. Baltic Journal of Road and Bridge Engineering 2021/16(2), pp. 66-89.
• [9] Machelski C., Hildebrand M.: Efficiency of monitoring system of cable-stayed bridge for investigation of live loads and pier settlements. Journal of Civil Structural Health Monitoring (2015)5:1-9.
• [10] Milewski S.: Meshless Finite Difference Method with Higher Order Approximation-Applications in Mechanics. Arch. Comput. Methods Eng. (2012) 19 :1-49.
• [11] Pawelski S., Lewiński J., Rudze J.: Montaż wspornikowy nurtowego przęsła drogowego mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku. "Inżynieria i Budownictwo", nr 4/2005.
• [12] Pisarek B., Machelski C.: Estimation of reological effects in cantilever concrete bridges on the basis of spains deflaction line. Periodica Politechica Civil Engineering. 66(1) 2022, pp. 228-234.
• [13] Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. "Obiekty inżynierskie" 2/2012, s. 15-25.