Wpływ procesu produkcji na jakość obręczy kolejowych

• Autorzy: Mikłaszewicz I. , Kowalczyk D. , Boruciński J.

Warianty tytułu

EN

Effect of Production Process on the Quality of the Rim Rail

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Poddano analizie proces technologiczny produkcji obręczy kolejowych do kół bosych zestawów kołowych wagonów towarowych, a także przeprowadzono badania materiałowe wpływu procesu studzenia w dole chłodniczym oraz w spokojnym powietrzu w hali produkcyjnej obręczy po walcowaniu. Badania przeprowadzono według wymagań Karty UIC 810-1:2003 [4], normy PN-84/H-84027/06 [6] oraz Standardowej Karty Technologicznej [10] producenta obręczy. Wykonano również obliczenia metodą elementów skończonych MES naprężeń powstających w obręczach. W podsumowaniu stwierdzono, że stosowany proces produkcji zapewnia dobrą jakość obręczy kolejowych, a proponowana korekta studzenia obręczy nie ma wpływu na jakość gotowego wyrobu.

EN

We analyzed the technological process of the production of railway tyres wheel sets of freight cars, as well as materials research conducted impact of the cooling process after rolling the tyres in the bottom of the refrigerant, and in the still air in the production hall. The study was conducted based on the requirements contained in the UIC 810-1: 2003 [4], PN-84 / H-84027/06 [6]. Also made possible the calculation of stresses in the tyres of existing finite element FEM. It concluded that the production process used for the good quality of railway tyres cooling and the proposed adjustment does not affect the quality of the finished product.

Słowa kluczowe

PL

studzenie obręczy; stan surowy; symulacja rozkładu naprężeń

EN

tyres; tyres production; cool manner

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 170
• Strony: 41--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Mikłaszewicz I.

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

autor

Kowalczyk D.

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

autor

Boruciński J.

• Huta Bankowa Sp. z o.o.

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1980.
• 2. Gąsowski W.: Wagony kolejowe, konstrukcja i badania, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1988.
• 3. Instrukcja OW-304, Warunki Techniczne kwalifikacji do naprawy i odbioru po naprawie zestawów kołowych z maźnicami, Warszawa 1997.
• 4. Karta UIC 810-1:2003: Technical specification for the supply of rough rolled nonalloy steel tyres for tractive and drailing stock, January 2003.
• 5. Kim N., Machida S., Kabayash S.: Ring rolling processes simulation by the three dimensional finite element method, International Journal of Machine Tools and Manufacture, 1990 (30–4), pp. 569–577.
• 6. PN-84/H-84027/06: Stal dla kolejnictwa – Obręcze do kół pojazdów szynowych – Gatunki.
• 7. PN-91/K-91032: Tabor kolejowy – Obręcze nieobrobione do zestawów kołowych.
• 8. Rockstroh B., Walter F. and others: New ultrasound testing system for the production testing of rail wheels; Insight – Non-Destructive Testing and Condition Monitoring, The British Institute of Non-Destructive Testing, 1 June 2007, Volume 49, Number 6, pp. 333–336.
• 9. Ward M.J., Miller B.C., Davey K.: Simulation of multi-stage railway wheel and tyre forming processes; Journal of Materials Processing Technology, 1998 (80), pp. 206–212.
• 10. Warunki Techniczne Realizacji Zamówienia – Standardowa Karta Produkcyjna.