Wpływ parametrów próby ściskania na gorąco na właściwości i strukturę stali wysokomanganowej dla motoryzacji

• Autorzy: Tomaszewska A.

Identyfikatory

DOI

10.15199/24.2015.6.2

Warianty tytułu

EN

The influence of hot compression test parameters on the properties of high manganese steel for automotive applications

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie obiecującymi materiałami konstrukcyjnymi do zastosowań w przemyśle motoryzacyjnym są nowe stale z grupy Advanced High Strenght Steels (AHSS). Można do tej grupy zaliczyć stale wysokomanganowe, w których ujawnia się szczególny efekt pochłaniania energii w trakcie odkształcenia. Może on przebiegać poprzez tworzenie w strukturze odkształconego materiału mechanicznych bliźniaków w austenicie bądź poprzez przemianę fazową. Od takich materiałów wymaga się korzystnego połączenia właściwości zarówno mechanicznych, jak i plastycznych. W przyszłości materiały te będą mogły zastąpić stosowane obecnie konwencjonalne stale. W artykule zaprezentowano wyniki badań właściwości i mikrostruktury stali wysokomanganowej, poddanej próbie ściskania na gorąco. Przeprowadzono analizę wpływu parametrów odkształcania plastycznego, takich jak temperatura i prędkość, na maksymalne naprężenie uplastyczniające i odpowiadające mu odkształcenie. Badano mikrostrukturę i substrukturę stali. Wykazano zależność maksymalnego naprężenia uplastyczniającego od prędkości i temperatury odkształcania. W mikrostrukturze ujawniono efekty charakterystyczne dla procesów dynamicznej rekrystalizacji w trakcie odkształcania na gorąco.

EN

Currently promising construction materials for applications in the automotive industry are new steels from Advanced High Strength Steels named AHSS. To this group can be included high manganese steels, which disclose the specific effects of energy absorption during deformation. It can take place through the creation of mechanical twins or through phase transformation in deformed austenite. Of such materials a favorable combination of both mechanical and plastic properties are required. In the future, these materials will be able to replace the currently used conventional steels. The article presents the results of investigation of properties and microstructure of one grade of high manganese steel subjected to hot compression test. The influence of plastic deformation parameters such as temperature and deformation rate, on maximum yield stress and strain equivalent were analyzed. The microstructure as well as the substructure were examined. The microstructure revealed the effects characteristic of the dynamic recrystallisation during hot deformation.

Słowa kluczowe

PL

stale wysokomanganowe; przeróbka plastyczna; struktura

EN

high-manganese steels; plastic forming; structure

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 82, nr 6
• Strony: 393--397
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tomaszewska A.

• Politechnika Śląska, Wydział Inżynierii Materiałowej i Metalurgii, Instytut Nauki o Materiałach ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

Bibliografia

• 1. Hamada A. S.: Manufacturing, mechanical properties and corrosion behaviour of High-Mn TWIP steels, Universitatis Ouluensis, 2007, pp. 1÷56
• 2. Węgrzyn T., Wieszała R.: Significant alloy elements in welded steel structures of car body. Archives of Metallurgy and Materials, vol. 57, 2012, issue 1, pp. 45÷52
• 3. De Cooman B. C., Chen L., Han S. Kim, Estrin Y., Kim S.K., Voswinckel H.: State-of-the-Science of High Manganese TWIP Steels for Automotive Applications, Chapter 10, pp. 1÷19
• 4. Kuc D., Hadasik E., Niewielski G., Schindler I., Mazan-cová E., Rusz S. , Kawulok P.: Structural and mechanical properties of laboratory rolled steels high-alloyed with manganese and aluminum, Arch. Civ. Mech. Eng. vol. 12, 2012, no. 3, pp. 312÷317
• 5. Woźniak D., Niewielski G., Kuc D.: Przemysłowa technologia walcowania z obróbką cieplno-plastyczną i regulowanym chłodzeniem elementów konstrukcyjnych pojazdów mechanicznych ze stali typu Mn-Al, Hutnik-Wiadomości Hutnicze, 2012, nr 8, s. 662÷667
• 6. Gutierrez-Urrutia I., Raabe D.: Dislocation and twin substructure evolution during strain hardening of an Fe–22 wt.% Mn– 0.6 wt.% C TWIP steel observed by electron channeling contrast imaging, Science Direct, 2011, pp. 6449÷6462
• 7. Jabłońska M., Niewielski G., Kawalla R.: High Manganese TWIP Steel − Technological Plasticity and Selected Properties, Solid State Phenomena, vol. 212, Materiały TPMUM 2013, Kato- wice, 2014, pp. 87÷90
• 8. Liqing Chen, Yang Zhao and Xiaomei Qin: Some Aspects of High Manganese Twinning-Induced Plasticity (TWIP) Steel, A Review, Springer Science, 1996, pp. 1÷15
• 9. Yang W. S., Wan C. M.: The influence of aluminium content to the stacking fault energy in Fe-lVln-AI-C alloy system, Journal of Materials Science 25, 1990, pp. 1÷3
• 10. Wolfgang Bleck, Kriangyut Phiuon: Effects of Microalloying in Multi Phase Steels for Car Body Manufacture, 14. Sӓsiche Fachtagung Umformtechnik, Werkstoffe und Komponenten für Fahrzeugen, Freiberg, 2007, pp. 38÷55
• 11. Jabłońska M.: Ocena plastyczności i mikrostruktury austenitycznej stali wysokomanganowej w trakcie odkształcania na gorąco, Hutnik-Wiadomości Hutnicze, 2011, nr 8, s. 629÷632
• 12. Jabłońska M., Tomaszewska A., Kuc D.: Kształtowa- nie plastyczne prętów ze stali wysokomanganowych w procesie walcowania na gorąco, Hutnik-Wiadomości Hutnicze, 2013, nr 7, s. 486÷489
• 13. Jabłońska M, Śmiglewicz A., Tomaszewska A., Horzelska K.: Analiza struktury i właściwości dwufazowej stali austenityczno-ferrytycznej MnAl poddanej procesowi obróbki cieplno-plastycznej, Hutnik-Wiadomości Hutnicze, 2015, nr 2, s. 158÷161