Emulacja softwerowa dynamicznego standardu oceny stanu jakości torów kolejowych z pomiarów parametrów geometrii toru wykonanych wózkiem pomiarowym TQM

• Autorzy: Len E.

Warianty tytułu

EN

Software emulation of the track quality standard based on TQM trolley track geometry parameter measurements

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono sposób emulacji softwerowej - dynamicznej oceny stanu jakości torów kolejowych (Network Rail standard) na podstawie pomiarów parametrów geometrycznych torów, wykonywanych wózkiem pomiarowym TQM (Track Quality Measurement). Wskazano, że nie tylko geometria toru jest istotna przy utrzymaniu torów kolejowych, ale raczej dynamiczny wpływ tego toru na pojazdy, które się po nim poruszają. Naturalne częstotliwości korpusów pojazdów szynowych i ich podwozi wpływają na wzbudzane parametrami toru zachowania pojazdów szynowych po nim się poruszających. Pomiary TQM poddawane są emulacji softwerowej przy pomocy własnego oprogramowania TQM Viewer. Generowane raporty emulują Network Rail HSTRC format (High Speed Track Quality Car).

EN

The paper presents software emulation of Network Rail Track Quality standard based on the track geometry parameter measurements carried out by TQM (Track Quality Measurement) trolley. It is not the track geometry that is crucial for the track maintenance but rather the dynamic influence of the track on the vehicles that run over it. The natural frequencies of the car body and the boogies will influence parametrically excited behaviour of the vehicle dynamical system. Recorded by TQM track geometry parameters data is subjected to software emulation process using TQM Viewer software. Generated reports emulate Network Rail HSTRC (High Speed Track Recording Car) format.

Słowa kluczowe

PL

stan jakości torów kolejowych; HSTRC format; TQM

EN

track quality; HSTRC format; TQM trolley

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 353--360
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Len E.

• MICES (Member of Chartered Institute of Civil Engineering Surveyors), MPWI (Member of Permanent Way Institution). Railcare Advanced Instruments Ltd, Wielka Brytania

Bibliografia

• [1] Len E., Przybliżenie oceny stanu jakości torów kolejowych w Wielkiej Brytanii. Gdańsk, Jurata, Maj 2004, Szóste seminarium diagnostyki nawierzchni szynowych, PG.
• [2] Hewig A., Consideration of the dynamic effect of increased train loads for the fatigue examination of concrete bridges. Zurich, August 2006.
• [3] Christiansen L.E, True H., On the dynamics of railway vehicles on track with lateral irregularities. Technical University of Denmark, Budapest, Nov.2010.
• [4] Hehenberger W., Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik bei hohen Geschwindigkeiten ausder Sicht der Gleisinstandhaltung. Archiv für Eisenbahntechnik, 42, Hestra Verlag, Darmstadt, 1988, p 35-51 (In German).
• [5] Hehenberger W., Gleisdiagnose für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, Eisenbahntechnische Rundschau. 41, 6, 1992, p 399-404.