Methods of research of locomotive axes wear

• Autorzy: Vaičiūnas G. , Gelumbickas G. , Lingaitis L. P.

Warianty tytułu

PL

Statystyczne metody analizy zużycia zestawów kołowych

RU

Статистические методы изучения износа колесных пар

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Wheels of locomotive axes are subject to wear during operation, when the wheel is contacting the track in the railway curves both with its rolling surface and flange. The quality of both of the mentioned surfaces has a direct impact on railway traffic safety; therefore, their wear is under special control. Statistic methods of research of wear of locomotive axes can be efficiently divided into two types: regression and probability. The article discusses the examples of research completed in Lithuanian railways. Recommendations on which method is the most appropriate method to use in which situation is provided according to results of the research.

RU

При прохождении локомотивом кривых, колеса колесных пар подвержены износу в момент соприкосновения поверхности качения и гребня с рельсами. Качество обеих упомянутых поверхностей оказывает непосредственное влияние на безопасность движения; по этой причине их износ требует особого контроля. Статистические методы изучения износа колесных пар можно разделить на два типа: регрессионные и вероятностные. В статье обсуждаются исследования, проведенные Литовскими железными дорогами. По результатам этих исследований даются рекомендации по выбору подходящего в той или иной ситуации метода.

Słowa kluczowe

EN

locomotive; axes wear; methods of research; wheel flanges

PL

lokomotywa; zużycie; metody badań; obrzeża kół

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 1
• Strony: 95--103
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Vaičiūnas G.

• Vilnius Gediminas Technical University. Basanavičiaus 28-135, Vilnius, Lithuania

autor

Gelumbickas G.

• Vilnius Gediminas Technical University. Basanavičiaus 28-135, Vilnius, Lithuania

autor

Lingaitis L. P.

• Vilnius Gediminas Technical University. Basanavičiaus 28-135, Vilnius, Lithuania

Bibliografia

• 1. Mikaliūnas, Š. & Lingaitis, L.P. & Vaičiūnas G. The analysis of wear intensity of lubricated and unlubricated locomotive wheel sets flanges. Transport: Journal of Vilnius Gediminas Technical University and Lithuanian Academy of Sciences. 2004. Vol. XIX. No. 1. P. 32-36.
• 2. Lingaitis, L.P. & Mikaliūnas, Š. & Vaičiūnas, G. Research on railway traction rolling stocks tyres wear. In: International Conference Mechatronic Systems and Materials MSM 2005: Vilnius, Lithuania 20-23 October 2005: abstracts. Vilnius: Technika. 2005. P. 123.
• 3. Lingaitis, L.P. & Mikaliūnas, Š. & Vaičiūnas, G. The analysis of wear intensity of the locomotive wheel - sets. Eksploatacja i niezawodność. 2004. No. 3 (23). P. 23-28.
• 4. Vaičiūnas, G. Lingaitis, L.P. & Mikaliūnas, Š. Determining Major Factors Causing the Wear of Wheelset Tyres. Solid State Phenomena. 2006. Vol. 113. P. 425-428.
• 5. Povilaitienė, I. Geležinkelio vėžės geometrinių parametrų įtaka bėgių ilgaamžiškumui kreivėse: Summary of Doctoral Dissertation. Vilnius: Technika. 2004. 32 p. [In Lithuanian: Influence of Geometrical Parameters of Railway Gauge upon Rail Durability on Curves]
• 6. Jastremskas, V. & Vaičiūnas, G. & Černašėjus, O. & Rudzinskas V. Investigation into the mechanical properties and metal creaks of a diesel locomotive. Transport. 2010. Vol. 25. No. 3. P. 287-292.
• 7. Enblom, R. Deterioration mechanisms in the wheel-rail interface with focus on wear prediction: a literature review. Vehicle System Dynamics. 2009. Vol. 47. No. 6. P. 661-700.