Potencjał hydrorafinowanego oleju roślinnego (ang. HVO - Hydrotreated Vegetable Oil) jako biopaliwa wysokoreaktywnego w dwupaliwowych układach zasilania

• Autorzy: Chojnowski Janusz , Nogas Patrycja

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0015.7011

Warianty tytułu

EN

The potential of hydrotreated vegetable oil (HVO) as a high reactive biofuel in dual fuel systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

w czasach intensywnych badań dotyczących zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych do atmosfery z sektora motoryzacyjnego inżynierowie i badacze znajdują efektywne rozwiązania umożliwiające osiągnięcie ten cel. Emisję dwutlenku węgla można zmniejszyć poprzez zwiększenie sprawności silnika spalinowego lub zmniejszenie zawartości węgla w spalanym paliwie. Połączeniem obu tych założeń może być wykorzystanie nowoczesnych układów zasilania dwupaliwowego do silników o zapłonie samoczynnym (zs), w których dawką pilotażową paliwa wysokoreaktywnego jest hydrorafinowany olej roślinny HVO) będący ekologicznym substytutem oleju napędowego. temat wykorzystania HVO jako paliwa pilotażowego jest niezbadany empirycznie, jednak informacje dostępne na jego temat wskazują na zasadność takich zastosowań.

EN

In times of increased efforts to reduce greenhouse gas emissions to the atmosphere from the automotive sector, engineers and researchers are finding effective solutions to achieve this goal. The reduction of carbon dioxide emissions can be achieved by increasing the efficiency of the internal combustion engine or by reducing the carbon content in the fuel burned. The combination of both of these assumptions can be the use of modern dual-fuel systems for diesel engines in which the pilot dose of highly reactive fuel is hydrotreated vegetable oil (HVO), which is an ecological substitute for diesel oil. The topic of the use of HVO as a pilot fuel is empirically unexplored, however the available information on it indicates the validity of such applications.

Słowa kluczowe

PL

hydrorafinowany olej roślinny; HVO; CO2; zasilanie dwupaliwowe; zapłon samoczynny o kontrolowanej reaktywności; RCCI; gaz cieplarniany; GHG

EN

HVO; CO2; dual-fuel; RCCI; reactivity controlled compression ignition; GHG; greenhouse gas

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 70, nr 2
• Strony: 73--87
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Chojnowski Janusz

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. gen. S. Kaliskiego 2, Warszawa 00-908

• https://orcid.org/0000-0002-9296-1786

autor

Nogas Patrycja

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. gen. S. Kaliskiego 2, Warszawa 00-908

• https://orcid.org/orcid.org/0000-0003-1792-2530

Bibliografia

• 1. Aatola H., Larmi M., Sarjovaara T., Mikkonen S., Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) as a Renewable Diesel Fuel: Trade-off between NOx, Particulate Emission, and Fuel Consumption of a Heavy-Duty Engine, SAE International Journal of Engines, 1, 1, 2009, 1251-1262.
• 2. Baczewski K., Kałdoński T., Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym, WKŁ, Warszawa 2008.
• 3. Dimitriadis A., Natsios I., Dimaratos A., Katsaounis D., Samaras Z., Bezergianni S., Lehto K., Evaluation of a Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) and Effects on Emissions of a Passenger Car Diesel Engine, Frontiers in Mechanical Engineering, 4, 7, 2018.
• 4. Dziubak T., Experimental Studies of Dust Suction Irregularity from Multi-Cyclone Dust Collector of Two-Stage Air Filter, Energies, 14, 2021.
• 5. Ghazi A.K., Dual-Fuel Diesel Engines, CRC Press, 2021.
• 6. Heywood J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals, 2nd Edition, McGraw-Hill Education, New York, 2018.
• 7. Hunicz J., Kordos P., Spalanie hydrorafinowanego oleju roślinnego w silniku o zapłonie samoczynnym, Politechnika Lubelska, 2018, http://lctt.pollub.pl › RID › spalanie_hydrorafinowe.
• 8. Jęczmionek Ł., Zagadnienia hydrokonwersji olejów roślinnych i tłuszczów zwierzęcych do węglowodorowych biokomponentów parafinowych (HVO), Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu, Kraków, 185, 2012, 1-308.
• 9. Karczewski M., Szczęch L., Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine, Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, 18, 3, 2016, 358-366.
• 10. Kuronen M., Mikkonen S., Aakko P., Murtonen T., Hydrotreated Vegetable Oil as Fuel for Heavy Duty Diesel Engines, SAE Technical Paper, 2007, https://doi.org/10.4271/2007-01-4031, [dostęp: 28.12.2021].
• 11. Murtonen T., Aakko-Saksa P., Kuronen M., Mikkonen S., Lehtoranta K., Emissions with Heavy-Duty Diesel Engines and Vehicles Using FAME, HVO and GTL Fuels with and without DOC + POC Aftertreatment, SAE Technical Paper, 2009, https://doi.org/10.4271/2009-01-2693, [dostęp: 28.12.2021].
• 12. Soo-Young N., Application of hydrotreated vegetable oil from triglyceride-based biomass to CI engines – A review, Fuel, 115, 2014, 88-96.
• 13. Sugiyama K., Goto I., Kitano K., Mogi K. et al., Effects of Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) as Renewable Diesel Fuel on Combustion and Exhaust Emissions in Diesel Engine, SAE Int. J. Fuels Lubr., 5, 1, 2012, 205-217.
• 14. Strona firmy Lotos. Słownik, https://www.lotos.pl/156/centrum_prasowe/slownik [dostęp 28.12.2021].
• 15. Neste renewable diesel handbook, https://www.neste.com/sites/neste.com/files/attachments/neste_renewable_diesel_handbook.pdf [dostęp 28.12.2021].
• 16. https://www.orlen.pl/content/internet/orlen/pl/pl/relacje-inwestorskie/raporty-i-publikacje/raporty-biezace/2021/03/Raport-biezacy-nr-40-2021 [dostęp 11.01.2022].