Research on Hovercraft - Fatigue Cracks in the Engine Frame

• Autorzy: Szafran Krzysztof Stanisław , Michalczyk Marcin

Identyfikatory

DOI

10.2478/fas-2021-0010

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Rescue patrol hovercrafts must meet the basic condition - high reliability of use in extreme conditions. The introduction to the work shows damage to the propulsion system and the fan tunnel structure resulting from a fatigue fracture of the attachment wound to the propulsion unit hull. In this paper, the author describes some ways of improving the engine frame structure. In the first phase of the exploitation crack testing of the hovercraft frame, the probable causes of damage were determined. The necessary output data for analysis of the load course were obtained from the operating documentation. The approximate number of variable load cycles acting on the frame truss rod was determined. Using the comparative testing methods, the service life of the frame was estimated. Probable resonance frequencies of the vibrating bars in the truss were determined. Vibration tests of the power transmission assemblies were carried out, which allowed to determine the amplitudes and frequencies of free vibrations. Finally, a modification of the frame shifting the resonant frequency range was proposed. In conclusions, changes to the design and a schedule of inspections were proposed. The newly designed engine frame should have an extended service life.

Słowa kluczowe

EN

rescue; hovercraft exploitation; fatigue degradation; mission safety

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Fatigue of Aircraft Structures
• Rocznik: 2021
• Tom: Iss. 13
• Strony: 106--115
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szafran Krzysztof Stanisław

• Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-3974-1466

autor

Michalczyk Marcin

• Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-8324-1659

Bibliografia

• [1] Szafran, K., Pągowski, Z.T. and Kramarski, I. (2015). Badania symulacyjne elementów konstrukcyjnych modułowego napędu platformy badawczej. Trans Comp, 12/2015, pp. 234-241.
• [2] Szafran, K. and Michalczyk, M. (2016). Wybrane zagadnienia projektowania lekkich samolotów sportowych w aspekcie światowych przepisów lotniczych. Prace Instytutu Lotnictwa, vol. 243(2), pp. 142-153.
• [3] Krzymień, W. (2016). Uwagi do wymagań przepisów budowy wiatrakowców, ML-XVII. Mechanika w Lotnictwie, Warsaw, PTMTS, pp. 217-221.
• [4] Szafran, K. (2014). Modułowy napęd platformy badawczej na poduszce powietrznej - zalety eksploatacyjne. Logistyka, Nauka, vol. 6, pp. 86-90.
• [5] Milczarczyk, J. and Szafran, K. (2014). Zastosowanie MES w projektowaniu a bezpieczeństwo konstrukcji na przykładzie analizy ramy silnika poduszkowca IL PRI - 760. In Bezpieczeństwo na lądzie, morzu i w powietrzu w XXI wieku. Centrum Naukowo Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej. Józefów, pp. 279-286.
• [6] Szafran, K., Shcherbonos, O. and Ejmocki, D. (2014). Effects of Duct Shape on Ducted Propeller Thrust Performance. Prace Instytutu Lotnictwa, vol. 237(4), pp. 84-91.
• [7] Pagowski, Z.T. and Szafran, K. (2013). The Ecological Hovercraft, Dream or Reality. In Marine Navigation and Safety of Sea Transportation: Maritime Transport and Shipping, ISBN: 978-1-138-00105-3, pp. 44-48.
• [8] Szafran, K.S. and Delas, N. (2018). Accumulation of Fatigue Microdefects - Entropy Interpretation. Fatigue of Aircraft Structures, vol. 2018, pp. 104-116. DOI: 10.2478/fas-2018-0010.
• [9] Szafran, K.S. and Kramarski, I. (2018). Fatigue Degradation of the Structure of Parachute Systems. Fatigue of Aircraft Structures, vol. 2018, pp. 93-103. DOI: 10.2478/fas-2018-0009.
• [10] Szafran, K. (2014). Bezpieczeństwo lotu - zasada maksymalnej entropii. Bezpieczeństwo na lądzie, morzu i w powietrzu w XXI wieku. Centrum Naukowo Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej. Józefów, pp. 247-251.
• [11] Szafran, K., Kończak, J. and Mieteń, M. (2017). Impact of the decision on transport systems’ reliability in emergency situations. Journal of Science of the Military Academy of Land Forces, vol. 49, 4(186). DOI: 10.5604/01.3001.0010.7230.
• [12] Szafran, K. (2018). Bezpieczeństwo w lotnictwie - sytuacje krytyczne w aspekcie teorii analizy subiektywnej. Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 226 (12), pp. 242-245.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).