A new design of gearboxes with reduced vibration and noise levels

• Autorzy: Jedliński Ł.

Warianty tytułu

PL

Konstrukcja przekładni zębatych o obniżonym poziomie drgań i hałasu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper gives an overview of previous trends in development of silent-running gearboxes and presents solutions enabling vibration and noise reduction. Advantages and disadvantages of these solutions are discussed. In addition, the paper describes a new original gear design which enables reducing gear vibration and noise without changing gear contact conditions.

PL

W pracy przedstawiono dotychczasowe kierunki rozwoju konstrukcji cichobieżnych przekładni zębatych oraz szczegółowe rozwiązania, pozwalające na obniżenie ich drgań i hałasu. Wskazano na zalety i wady tych rozwiązań. Zaproponowano nową autorską konstrukcję, umożliwiającą tłumienie drgań i hałasu przekładni zębatych bez zmiany warunków współpracy kół zębatych.

Słowa kluczowe

EN

reduce vibrations; reduced nosie; vibration-damping element

PL

redukcja drgań; redukcja hałasu; wibroizolator

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 17, No. 4
• Strony: 93--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Jedliński Ł.

• Lublin University of Technology, Department of Machine Design and Mechatronice, Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin, Poland, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Lutyński A. Pomiary hałasu na stanowiskach pracy w zakładzie przeróbczym kopalni węgla kamiennego. Górnictwo i Geoinżynieria, 2007;31(4):25-32.
• 2. Reagor CP. An optimal gear design method for minimization of transmission error and vibration excitation. PhD thesis. The Pennsylvania State University 2010.
• 3. Åkerblom M. Gear Noise and Vibration: A Literature Survey [online]. Sweden, 2001; http://www.divaportal.org.
• 4. Smith J.D. Gear noise and vibration. Marcel Dekker, New York 2003.
• 5. Lin HH, Townsend DP, Oswald FB. Profile modification to minimize spur gear dynamic loading. NASA Technical Memorandum 89901, 1998.
• 6. Radzevich SP. A crowning for automotive applications achievement. Gear Solution, December 2004:16-25.
• 7. Müller L.: Przekładnie zębate, badania. WNT, Warszawa 1984.
• 8. Wilk A, Folęga P, Figlus T. Wpływ użebrowania korpusu przekładni zębatej na jej wibroaktywność. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika, 2008;75/259:254-261.
• 9. Wilk A, Madej H, Figlus T. Analysis of the possibility to reduce vibroactivity of the gearbox housing. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability, 2011;2:42-49.
• 10. Inoue K, Townsend DP, Inoue K. Optimum design of a gearbox for low vibration. NASA Technical Memorandum 105653, 1992.
• 11. Zoellner A, Blossfeldt H, Lichtblau W, Bosler H, Kunze A, Hauptfleisch G. Housing for mechanisms . Thaelmann Schwermaschbau Veb, 1983; Patent DE 3217180.
• 12. Denenberg JN. Anti-noise. IEEE Potentials, 1992;11/2:36-40.
• 13. Millott TA, Welsh WA, Yoerkie Ch A, MacMartin DG, Davis MW. Flight test of active gear-mesh noise control on the S-76 aircraft. American Helicopter Society 54th Annual Forum, Washington DC, May 20-22, 1998.
• 14. Jedliński Ł. Przekładnia zębata. Lublin University of Technology, 2015; Patent application P.411982.