Analiza wpływu zastosowania układu hybrydowego na wartości poślizgu w układzie napędowym skutera 2x2

• Autorzy: Sendyk P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2016.8.4

Warianty tytułu

EN

An analysis of the influence ofrusing a hybrid system on the slippage values of a 2x2 scooter's drive system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę wpływu zastosowania układu hybrydowego na wartości poślizgu w układzie napędowym skutera 2x2. Przeanalizowano poślizgi występujące w przekładni pasowej CVT oraz na sprzęgle odśrodkowym, podczas różnych trybów pracy skutera. Wykazano zysk sprawności, wynikający ze współpracy silnika elektrycznego i spalinowego, w postaci częściowej niwelacji poślizgów przy napędzie 2x2. Ponadto w artykule przedstawiono aparaturę oraz metodykę badań, pozwalającą na pomiar kinematyki układu napędowego skutera, co w rezultacie daje możliwość częściowej oceny sprawności układu przy różnych trybach pracy.

EN

The paper presents an analysis of the influence of using a hybrid system on the slippage values of a 2x2 scooter's drive system. Slippage of the CVT transmission belt and centrifugal clutch, in different modes, has been examined. As a result of a combination of the power from a gasoline engine and an electric motor, efficiency gain has been demonstrated in a form of a partial leveling of slippage, while using a two wheel drive. The paper also presents equipment and research methods which enable measuring the cinematic of the scooter transmission system, as a result providing with possibilities for partial evaluation of the system efficiency in different modes.

Słowa kluczowe

PL

skuter hybrydowy 2x2; pojazd hybrydowy; sprawność układu napędowego; sprawność przekładni CVT; poślizgi przekładni CVT; poślizgi sprzęgła odśrodkowego; sprawność sprzęgła odśrodkowego

EN

2x2 hybrid scooter; hybrid vehicle; drive transmission system efficiency; CVT transmission belt efficiency; CVT transmission belt slippage; centrifugal clutch slippage; centrifugal clutch efficiency

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 8
• Strony: 35--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sendyk P.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej, Al. Jana Pawła II37, 31-864 Kraków

Bibliografia

• [1] Sheu K.-B., T.-H. Hsu. 2005. "Design and implementation of a novel hybrid-electric-motorcycle transmission". Proceedings of the National Science Council, ROC(A).
• [2] Hong C.-W., C.-C. Chen. 1997. "Dynamic performance simulation of a continuously variable transmissions motorcycle for fuzzy autopilot design". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering.
• [3] Sendyk P. 2016. „Propozycja i analiza układu napędowego skutera hybrydowego 2x2". Przegląd Mechaniczny (7): 21-26.
• [4] https://www.kuebler.eom/k2014/j/pl/produkte/list/Sensortechnik/Rotativ/lnkremental, dostęp 25.03.2016 r.
• [5] http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/150000-174999/156488-da-01-fr-GABELLICHTSCHRANKE_GL5_J_43A_155.pdf, dostęp: 25.03.2016 r.
• [6] Grzegożek W. 2011. Przekładnie o ciągłej zmianie przełożenia (CVTI w układach napędowych pojazdów. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• [7] Grzegożek W., M. Szczepka. 2008. „Analiza możliwości zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd jednośladowy z zastosowaniem elektromechanicznie sterowanej przekładni CVT". Czasopismo Techniczne (10): 155-167.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.