PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Propozycje unowocześnień w infrastrukturze tramwajowej we Wrocławiu

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Proposal of tramway infrastructure improvements in Wrocław
Konferencja
Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
Języki publikacji
PL EN
Abstrakty
PL
W ramach udziału w Radzie ds. Mobilności, która jest organem opiniodawczo – doradczym Prezydenta Wrocławia, autor miał sposobność zapoznać się z bieżącymi potrzebami m.in. transportu tramwajowego. W odpowiedzi na to zapotrzebowanie w niniejszym artykule zostały opisane wybrane, względnie łatwe do realizacji postulaty wprowadzenia usprawnień systemowych i punktowych. Niektóre z nich, jak na przykład rozjazdy dużych prędkości czy krzyżownice głęboko-rowkowe, stosowane są za granicą od dziesięcioleci, natomiast inne, jak regulowana krawędź peronowa, mają charakter eksperymentalny. W pracy opisano cechy charakterystyczne wybranych rozwiązań, ich proponowany zakres stosowania oraz spodziewane efekty usprawniające funkcjonowanie transportu tramwajowego w mieście.
EN
Due to the fact that author participate in Council for Mobility which is an advisory body for the President of Wroclaw, the author had a chance to become acquainted with current needs of tramway transportation service. This paper brings proposals of answers to some of the issues that can be handled in relatively easy way. Some of these, as high speed turnouts or turnout crossings equipped with deep grooves are known abroad for decades, some however, as the device for reducing platform gap, are at experimental stage. In the paper characteristic features of chosen solutions are described, their range of use is proposed and expected impact on tram transport functioning is estimated.
Twórcy
autor
  • Katedra Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Politechnika Wrocławska, Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław, tel.: 71 320 45 56
Bibliografia
  • [1] Dz.U.43 z 1999: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
  • [2] Wytyczne techniczne projektowania, budowy i utrzymania torów tramwajowych. MAGTiOŚ 1983.
  • [3] Tymczasowe wytyczne do projektowania szybkiej komunikacji tramwajowej. MAGTiOŚ 1981.
  • [4] Dybalski J., Warszawa. Tramwaje na żądanie od przyszłego roku. www.transport-publiczny.pl, 26.09.2014.
  • [5] Modrzejewski J., Warszawskie tramwaje 120Na Swing. „Świat Kolei”. 11/2011, s. 46-47.
  • [6] Szyszka P., Peron przystankowy tramwajowy – standard wrocławski (podwyższony). Dokument wewnętrzny MPK Wrocław, 2016.
  • [7] Bundesgesetz über die Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinderungen (Behindertengleichstellungsgesetz, BehiG) z 13.12.2002, ze zm. (wersja z 01.07.2016) – Szwajcaria.
  • [8] Verlässlichkeit des ÖPNV. Damit Bahn und Bus pünktlich sind. Broszura DVB Dresden 2013.
  • [9] Patent PL406368A1, Urządzenie do zmniejszania szczeliny przyperonowej.
  • [10] Výhybky s přímoučástí v odbočnémsměru. Materiały firmy Pražskástrojírnaa. s. dostęp 09.2016.
  • [11] Pavlíček L., Hinčica L., Mašek P., Grossmann M., Prvnivignolovavyhybka v tramvajovesiti DP Praha. Československy Dopravak 4/2013.
  • [12] Oleksiewicz W., Nowoczesne konstrukcje torowisk tramwajowych – kierunki rozwoju. Konferencja naukowo – techniczna „Miasto i transport 2006”.
  • [13] Produktkatalog 2010. Fahrleitungsmaterial für den Nah- und Fernverkehr. Materiały firmy Siemens.
  • [14] Wesołowski J., Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw Obywatelskich, 2008.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-d111f957-4b5c-4401-ba1d-fdd87efec83a
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.