Experimental testing and numerical simulations of a ducted counter-rotating MAV propelling system aeroacoustics

• Autorzy: Krusz W. , Gumowski K. , Dalewski R.

Identyfikatory

DOI

12.15199/148.2017.5.6

Warianty tytułu

PL

Eksperymentalno-numeryczne badania aeroakustyki otunelowanego napędu do mikrobezzałogowego statku latającego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the presented research a ducted propelling system for a MAV was investigated taking into account its aeroacoustic properties. The propulsion system consist of a duet (inner diameter 55 mm), with two counter-rotating propellers. The combination of relatively small dimensions and high rotational velocities imposes both difficult and interesting flow condition also in terms of aeroacoustics. The proposed research was conducted in experimental and simulation stage. The main purpose was to identify main noise sources and identify methods of noise mitigation. The results combined with further research will serve to develop a methodology for noise mitigation in a small propelling system. Identification of laminar separation occurrence in a flow by means of acoustic measurement may also be implemented as an assembly and production quality verification of MAVs.

PL

W prezentowanym materiale zostały opisane wyniki badań właściwości aeroakustycznych otunelowanego napędu bezzałogowego statku latającego klasy mikro. System napędowy składa się z tunelu (średnica wewnętrzna 55 mm) i dwóch przeciwbieżnych wirników. Połączenie względnie małych wymiarów z dużą prędkością obrotową daje zarówno ciekawy, jak i wymagający przypadek przepływu także pod względem modelowania i analizy zjawisk aeroakustycznych. Przedstawione badania zostały przeprowadzone zarówno doświadczalnie, jak i w środowisku numerycznym. Głównym celem było zidentyfikowanie głównych źródeł hałasu oraz określenie możliwych metod jego redukcji. Wyniki, w powiązaniu z kolejnymi etapami badań, mają na celu określenie metodyki zmniejszania hałasu małych napędów. Dodatkową motywacją do podjęcia podobnych badań jest możliwość opracowania metody identyfikacji występowania oderwania laminarne-go na bazie analizy pomiarów akustycznych jako procesu wspomagającego kontrolę wykonania i montażu napędów mikrobezzałogowych statków latających (mBSL).

Słowa kluczowe

EN

aeroacoustics; experiment; noise; CAA/CFD; ducted propulsion systems; MAV design

PL

aeroakustyka; eksperyment; hałas; CAA/CFD; napęd otunelowany; mikrobezzałgowy statek latający

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 5
• Strony: 44--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 1 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Krusz W.

• Department of Aerodynamics, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Faculty of Power and Aeronautical Engineering, Warsaw University of Technology. ul. Nowowiejska 24, 00-665 Warsaw, Poland

autor

Gumowski K.

• Department of Aerodynamics, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Faculty of Power and Aeronautical Engineering, Warsaw University of Technology. ul. Nowowiejska 24, 00-665 Warsaw, Poland

autor

Dalewski R.

• Department of Aerodynamics, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Faculty of Power and Aeronautical Engineering, Warsaw University of Technology. ul. Nowowiejska 24, 00-665 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Curle N. 1955. "The Influence of Solid Boundaries upon Aerodynamic Sound", Proceedings of the Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences 231:505-514,.