Symulacja ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, jako środek pomocniczy w projektowaniu lub diagnostyce istniejących linii kolejowych

• Autorzy: Krzysztoszek K. , Podsiadły D.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.439

Warianty tytułu

EN

Simulation of the traffic of electrical traction vehicles as an auxiliary equipment for designing or diagnostics of existing railway lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawową wielkością fizyczną łączącą elektryczny pojazd trakcyjny z układem zasilania linii kolejowej jest napięcie na jego pantografie. Od jego wielkości zależy moc pojazdu, pobierany prąd, a co za tym idzie siła napędowa na kołach pojazdu. Napięcie to stanowi również podstawowy parametr (w sieci 3 kV DC) wpływający na przepustowość linii kolejowej. W artykule przedstawiony jest model obliczeniowy ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania.

EN

The driving force of an electric traction vehicle depends on the vehicle's power and the amount of electricity consumed. However, a particularly important parameter in the 3 kV DC traction is the voltage on its pantograph, which closely connects the traction vehicle and the power system. In turn, the voltage level depends on the power supply parameters of the railway line and the quantity as well as quality and location of other electric traction vehicles in the considered area. The article presents a digital model of movement for electric traction vehicles in the given power supply area.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; trakcja elektryczna; modelowanie

EN

railway transport; electric traction; modeling

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 12
• Strony: 492--494
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Krzysztoszek K.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu Wydział Transportu i Elektrotechniki, Instytut Automatyki i Telematyki Transportu

autor

Podsiadły D.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu Wydział Transportu i Elektrotechniki, Instytut Automatyki i Telematyki Transportu

Bibliografia

• 1. Szeląg A., Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem technik modelowania i symulacji. Prace naukowe PW, Warszawa 2002.
• 2. Siergiejczyk M., i inni, Koleje dużych prędkości w Polsce. Monografia pod redakcją naukową M. Sirgiejczyka. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2015.
• 3. Rojek A., System zasilania linii dużych prędkości w Polsce – wybrane problemy. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2011.
• 4. Kruczek W., Zastosowanie programu MATHCAD do symulacji napięcia na pantografie, przepływu prądów obciążeniowych i zwarciowych w sieci trakcyjnej. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2016.
• 5. Kacprzak J., Teoria trakcji elektrycznej. WPW Warszawa 1991.
• 6. Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J., Zasady trakcji elektrycznej. WKiŁ Warszawa 1981.
• 7. Mierzejewski L., Szeląg A., Gałuszewski M., System zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. WPW Warszawa 1989.
• 8. Szeląg A., Analiza wpływu napięcia w sieci trakcyjnej na charakterystyki trakcyjne pojazdu z napędem asynchronicznym zasilanego w systemie trakcji prądu stałego. MET’99, Warsaw September 23-25 1999.