Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego

• Autorzy: Dukalski P. , Będkowski B. , Wolnik T. , Urbaś A. , Augustynek K.

Warianty tytułu

EN

Design assumptions of wheel hub motor for electric cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.

EN

This article deals with the concept of a motor design for the wheel hub of an electric car. Authors presented the pros and cons of direct drive and possible applications of this type of solution. The publication presents the results of preliminary design calculations based on the electromagnetic circuit model, the thermal model of stator and the assumed motor design.

Słowa kluczowe

PL

silnik w piaście koła; silnik z magnesami trwałymi; samochód elektryczny; napęd elektryczny

EN

wheel hub motor; permanent magnet motor; electric car; electric drive

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 2 (114)
• Strony: 263--272
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Dukalski P.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Będkowski B.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Wolnik T.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Urbaś A.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

autor

Augustynek K.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• [1]. Global EV Outlook 2016 Beyond one milion electric cars IEA(International Energy Agency), May 2016.
• [2]. Mobility Model, April 2016 version (database and simulation model), www.iea.org/etp/ etpmodel/ transport.
• [3]. E. Król, Silniki Elektryczne w Napędach Pojazdów Sportowo-Rekreacyjnych, Maszyny Elektryczne Zeszyty Problemowe, Nr 2/2014 (102).
• [4]. E. Król, R. Rossa, Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97).
• [5]. W. Radwański, B. Będkowski, A. Białas, R. Rossa; Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97).
• [6]. www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• [7]. https://solarisbus.com.
• [8]. Bernatt J., Gawron S., Król E.: Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi., Przegląd Elektrotechniczny” 12/2009.
• [9]. J. Thorton Circular Precision Electric & Hybrid Vehicle Technology International, lipiec 2013.
• [10]. E. Król; Hamowanie odzyskowe, jako efe-ktywny sposób zwiększenia zasięgu pojazdu hybrydowego. Śląskie Wiadomości Elektryczne 2013.
• [11]. http://www.electricvehiclenews.com/2014/08/ the-global-market-for-ev-traction.html.
• [12]. Król E, Rossa R: Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 81/2009.
• [13]. Bernatt J: Obwody elektryczne i magnetyczne maszyn elektrycznych wzbudzanych magnesami trwałymi, ISBN 978-83-910585-9-6.
• [14]. Rossa R., Król E., Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 81/2009, str. 125-129.
• [15]. A. Fraser; In-Eheel Electric Motors. The Packaging and Integration Challenges. http://www.proteanelectric.com.
• [16]. M. Blundell, D. Harty; The Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics, Elsevier Butterworth-Heinemann, 2004.
• [17]. M. Maniowski: „Optymalizacja charakterystyk tłumienia amortyzatora samochodowego w warunkach przejazdu po pojedynczej nierówności drogi”, Czasopismo Techniczne, 2/2011, str. 137-145.
• [18]. G. Śląski, H. Pikosz; Problem zmienności obciążenia eksploatacyjnego pojazdu w doborze wartości tłumienia w zawieszeniu”, Archiwum Motoryzacji, 1/2010, str. 35-44.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).