Scenariusz operacyjny - nowa forma dokumentacji technicznej dla systemów zapewniających interoperacyjność

• Autorzy: Gradowski P.

Warianty tytułu

EN

Operating Scenerio - a New Form of Technical Documentation for Systems to Ensure Interoperability

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce w najbliższym czasie przekaże do eksploatacji pierwsze kilometry linii kolejowych wyposażonych w system ERTMS / ETCS. W artykule przedstawiono opis poziomów systemu, tryby pracy pojazdów trakcyjnych, podstawowe parametry systemu, a także przykładowe zasady działania systemu. Parametry te są elementami wykorzystywanymi przez scenariusze operacyjne, które opisują zachowanie systemu w określonych sytuacjach ruchowych na liniach kolejowych objętych zabudową, zgodnego z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności interoperacyjnego systemu klasy A, tj.: systemu ERTMS / ETCS. Dokumenty te, z chwilą wprowadzenia do komercyjnej eksploatacji systemu ERTMS / ETCS, staną się nową formą specjalistycznej dokumentacji pod względem prawnym, na równi z obowiązującą dokumentacją techniczną systemów, wykorzystywaną w codziennym użytkowaniu zabudowanych na kolei rozwiązań technicznych.

EN

The administrator of railway infrastructure in Poland in the near future will provide for the operation of the first kilometers of railway lines equipped with ERTMS / ETCS system. In this article, describes the levels of the system, traction modes, the basic system parameters as well as examples of the principle of operation of the system. These parameters are used by the operational scenarios that describe system behavior in specific situations on the railway lines of the buildings covered by the motor is compatible with the technical specifications of interoperability constituent class A system, i. e. a system ERTMS / ETCS. These documents, from the moment of entry into the commercial operation of the ERTMS / ETCS system will become a new form of specialized documentation, on par with the law, with applicable technical documentation systems, used in everyday use bodied rail technical solutions.

Słowa kluczowe

PL

ERTMS; ETCS; GSM-R; scenariusze operacyjne

EN

ERTMS; ETCS; GSM-R; operational scenarios

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 161
• Strony: 21--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il.

Twórcy

autor

Gradowski P.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Białoń A., Gradowski P., Pawlik M. Polish national European Railway Traffic Management System Deployment Plan, EURNEX-ŻEL 2007 "Towards more competitive European rail system", Żylina 30.04-3.05.2007.
• 2. Decyzja Komisji z dnia 6 listopada 2012 r. zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicnej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów "Sterowanie" transeuropejskiego systemu kolei (notyfikowana jako dokument nr C(2012) 7325) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32012D0696, Dz.U. L 311 10.11.2012, s. 3-13.
• 3. Decyzja Komisji z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemow "Sterowanie" transeuropejskiego systemu kolei (notyfikowana jako dokument nr C(2012) 172) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2012/88/UE), nr CELEX 32012D0088, D. U. L 51 . 23.2.212, s. 1-65.
• 4. Decyzja Komisji z dnia 19 października 2009 r. zmieniająca decyzje 2006/679/WE oraz 2006/860/WE w zakresie technicznych specyfikacji interoperacyjności dotyczących podsystemów transeuropejskich systemów kolei konwencjonalnych i kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2009) 7787) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32010D0079, Dz. U. L 37 z 10.2.2010, s. 74-81 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 5. Decyzja Komisji z dnia 22 lipca 2009 r. zmieniająca decyzję 2006/679/WE w odniesieniu do wdrażania technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2009) 5607) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32009D0561, Dz. U. L 194 25.7.2009, s. 60-74 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 6. Decyzja Komisji z dnia 23 kwietnia 2008 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego sysyemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2008) 1656) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32008D0386, Dz. U. L 136 z 24.5.2008, s. 11-17 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 7. Decyzja Komisji z dnia 6 marca 2007 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego sysyemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2007) 675) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32007D0153, Dz. U. L 67 z 7.3.2007, s. 13-17 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 8. Decyzja Komisji z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości oraz zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211) (Tekst mający znaczenie dla EOG), nr CELEX 32006D0860, Dz.U. L 342 z 7.12.2006, s. 1-165 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 9. Decyzja Komisji z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 964) (Tekst mający znaczenie dla EOS), nr CELEX 32006D0679, Dz. U, L 284 z. 16.10.2006, s. 1-176 - uchylona przez nr CELEX 32012D0088.
• 10. ERTMS / ETCS Functional Requirements Specification FRS. European Railway Agency, ERA/ERTMS/003204, June, 2007.
• 11. Glossary of Terms and Abbreviations, UNISIG Subset-023, wersja 2.03.0.
• 12. Interoperability-related consolidation on TSI annex A documents, ERA Subset-108, wersja 1.2.0.
• 13. Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS, zatwierdzony przez Radę Ministrów, komunikat nr 41(128), Warszawa, 06.03.2007.
• 14. System Requirement Specification, UNISIG Subset-026, wersja 2.3.0.
• 15. White paper European transport policy for 2010: time to decide, Commission of the European Communities COM (2001) 370 final, Brussels, 12.09.2001.