Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Cz. 3, Czujniki nacisku stosowane w systemach Weigh In Motion (WIM)

• Autorzy: Burnos P.

Warianty tytułu

EN

Weighing of road vehicles in motion. Part 3, Axle load sensors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Newralgicznym elementem każdego systemu ważenia dynamicznego pojazdów są zainstalowane w nawierzchni jezdni czujniki nacisku. Od ich właściwości metrologicznych zależą właściwości całego systemu. W trzeciej części artykułu omówiono najczęściej stosowane czujniki nacisku osi. Przedstawiono budowę, zasadę działania i właściwości metrologiczne czujników kwarcowych, pojemnościowych, polimerowych, płytowych i światłowodowych. W sposób syntetyczny zestawiono ich cechy, a w końcowej części artykułu koszty związane z budową i eksploatacją stanowiska ważącego.

EN

A critical components of any weight in motion system are load sensors installed in the road way because metrological properties of the sensors determine properties of the entire weighing system. In the third part of a series, axle sensors for weight in motion systems are presented. The paper include the design, operation and metrological properties of quartz, capacitive, polymer, bending plate and fiber optic sensors.

Słowa kluczowe

PL

ważenie pojazdów w ruchu; systemy WIM; czujniki nacisku osi

EN

weigh in motion; WIM systems; axle load sensors

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 9
• Strony: 275--279
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Burnos P.

• Akademia Górniczo-Hutnicza

Bibliografia

• [1] P. Burnos et al., Road traffic parameters measuring system with variable structure. Metrology and Measurement Systems: quarterly of Polish Academy of Sciences 2011 vol. 18 no. 4, 2011, s. 659–666
• [2] P. Burnos, Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Część 2. Podział i charakterystyka systemów Weigh In Motion. Drogownictwo 7-8/2014
• [3] J. Gajda, R. Sroka, M. Stencel, T. Żegleń, P. Burnos, P. Piwowar, Pomiary parametrów ruchu drogowego. Kraków, Wydawnictwa AGH, 2012
• [4] L. Klein, Sensor Technologies and Data Requirements fot ITS. Artech House, 2001
• [5] R. Sroka, Multisensing in Road Traffic Measurements. Multisensor Fusion, 2002,s. 725 - 747
• [6] L.E. Mimbela, L. Klein, A Summary of Vehicle Detection and Surveillance Technologies used in Intelligent Transportation Systems. FHWA, 2007
• [7] Materiały inteligentne. 2014. http://www.matint.pl/. (data uzyskania dostępu: czerwiec 2014)
• [8] Kistler. 2014. http://www.kistler.com/ (data uzyskania dostępu: czerwiec 2014)
• [9] D. Cebon, D. Cole, Capacitative Strip Sensor for Measuring Dynamic Tyre Forces Second International Conference on Road Traffic Monitoring, Conf. Publ. No. 299, Londyn, 1989
• [10] D. Cebon, D. Cole, Performance and Application of a Capacitative Strip Tyre Force Sensor, Proceedings of the 6th Conference on Road Traffic Monitoring and Control, Londyn, 1992
• [11] J. Gajda, R. Sroka, M. Stencel, A. Wajda, T. Żegleń, Systemy Ważenia Pojazdów Samochodowych w Ruchu. Drogownictwo, marzec 2001
• [12] Thermocoax. 2014. http://www.thermocoax.com/ (data uzyskania dostępu: 2014)
• [13] Measurement Specialties. 2014. http://www.meas-spec.com/. (data uzyskania dostępu: czerwiec 2014)
• [14] R. Malla, A. Sen, N. Garrick, A Special Fiber Optic Sensor for Measuring Wheel Loads of Vehicles on Highways, Sensors, 2008, s. 2551–2568
• [15] J.M. Caussignac, J.C. Rougier, Fibre Optic WIM Sensor and Optoelectronic System – Preliminary Tests. Proceedings of the Final Symposium of the project Wave (1996–99), Paryż: Hermes Science Publication, 1999