Wypadki z udziałem pieszych - możliwości rekonstrukcji w programie V-Sim 5.0

• Autorzy: Walczak Stanisław

Identyfikatory

DOI

10.4467/15053520PnD.22.019.16989

Warianty tytułu

EN

Pedestrian-car accident - possibility of reconstruction in V-Sim 5.0 program

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacji przebiegu rzeczywistych wypadków z udziałem niechronionych uczestników ruchu w nowej wersji programu V-Sim 5.0. W symulacjach wykorzystano wielobryłowy model pieszego. Przeanalizowano wpływ poszczególnych parametrów modelu, a także parametrów ruchu pieszego oraz względnego położenia pieszego i pojazdu w początkowej chwili potrącenia na uzyskane wyniki w postaci zasięgu wrzucenia pieszego na pojazd oraz odrzutu wzdłużnego pieszego.

EN

The article presents the results of a simulation of real pedestrian-car accidents in the new version of the V-Sim 5.0 program. The new multibody pedestrian model was employed in the simulations. The analysis covers the effect of individual model parameters as well as the parameters of pedestrian’s motion and the relative pedestrian-vehicle position at the initial moment of the collision on the obtained results including the range of the pedestrian’s being thrown onto the vehicle and his longitudinal recoil are analyzed.

Słowa kluczowe

PL

potrącenie pieszego; symulacja komputerowa; V-Sim 5.0

EN

computer simulations; V-Sim 5.0; vehicle/pedestrian collision

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 3
• Strony: 89--102
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot., ryc.

Twórcy

autor

Walczak Stanisław

• Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny

• https://orcid.org/0000-0002-1300-7207

Bibliografia

• 1. Linder, A., Douglas, C., Clark, A.P., Fildes, B.N., Yang, J., Otte, D. (2005). Mathematical Simulations of Real-World Pedestrian-Vehicle Collisions. Proceedings - 19th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Washington, D.C., June 6-9.
• 2. Lista nowych funkcjonalności V-SIM 5.0. Pobrane z: https://cybid.com.pl/wp-content/uploads/2022/01/V-SIM-5.0-zestawienie-funkcjonalno%C5%9Bci-1.pdf (dostęp: 1.06.2022 r.).
• 3. MADYMO Human Body Models Manual. Release 7.7. June 2017.
• 4. Shang, S., Masson, C., Llari, M., Py, M., Ferrand, Q., Arnoux, P.J., Simms, C. (2021). The predictive capacity of the MADYMO ellipsoid pedestrian model for pedestrian ground contact kinematics and injury evaluation. Accident Analysis & Prevention, 149.
• 5. Symon, E. (2022). Wypadki drogowe w Polsce w 2021 roku. Komenda Główna Policji. Warszawa.
• 6. Untaroiu, C.D., Meissner, M.U., Crandall, J.R., Takahashi, Y., Okamoto, M., Ito, O. (2009). Crash reconstruction of pedestrian accidents using optimization techniques. International Journal of Impact Engineering, 36 (2), 210-219.
• 7. Wierciński, J., Reza, A. (red.). (2006). Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego. Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.
• 8. Yin, S., Li, J., Xu, J. (2017). Exploring the mechanisms of vehicle front-end shape on pedestrian head injuries caused by ground impact. Accident Analysis and Prevention, 106, 285-296.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).