Nowe koncepcje złagodzenia problemów rozwoju infrastruktury transportu w Polsce

• Autorzy: Wojewódzka-Król K.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2017.39-06

Warianty tytułu

EN

New concepts of reducing problems in the development of transport infrastructure in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Infrastruktura transportu w Polsce nie odpowiada wymaganiom zrównoważonego rozwoju, czego skutki odczuwalne są przez całą gospodarkę, m.in. wskutek kongestii, ograniczonej dostępności regionów czy osłabienia pozycji konkurencyjnej polskich portów morskich. Sposobem na złagodzenie problemów dostosowania infrastruktury transportu do potrzeb gospodarki może być rozwój śródlądowych dróg wodnych, zwłaszcza tych, które mogłyby odciążyć transport na zapleczu portów morskich, czy zmniejszyć kongestię na drogach. Alternatywą dla kolei dużych prędkości, która jest w Polsce bardzo kontrowersyjna, może być koncepcja hyperloop. Sposobem na zrównoważony rozwój transportu jest również wdrażanie rozwiązań infrastrukturalnych umożliwiających integrację gałęzi transportu.

EN

Transport infrastructure in Poland does not meet the requirements of sustainable development, which is felt by the whole economy, among other things due to congestion, limited accessibility of regions or weakening the competitive position of Polish seaports. The way to mitigate the problems of adaptation of transport infrastructure to the needs of the economy may be the development of inland waterways, especially those, which could relieve the transport problems in the seaport hinterland or reduce the congestion on the roads. An alternative to high-speed rail, which is very controversial in Poland, may be the concept of hyperloop, The way to sustainable transport development is also to implement infrastructure solutions, that enable the integration of transport modes.

Słowa kluczowe

PL

transport; infrastruktura transportu; rozwój zrównoważony

EN

transport; transport infrastructure; sustainable development

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 3 (39)
• Strony: 59--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys, wykr.

Twórcy

autor

Wojewódzka-Król K.

• Wydział Ekonomiczny, Uniwersytet Gdański, Sopot

Bibliografia

• 1. BCG (2017). The 2017 European Railway Performance Index, 2017. Pobrane z: www.bcg.com/pl-pl/publications/2017/ transportation-travel-tourism-2017-european-railway-performance-index.aspx (18.08.2017).
• 2. Deloitte & Targeo (2016). Raport o korkach w 7 największych miastach Polski Warszawa, Wrocław, Kraków, Poznań, Gdańsk, Łódź, Katowice. Dane za rok 2015. Warszawa.
• 3. Engelhardt, J. (2016). KDP – wyzwanie rozwojowe polskiego transportu. Sopot: Konferencja Transopot 2016.
• 4. GDDKiA (2016). Raport o stanie nawierzchni dróg krajowych na koniec 2015 roku. Warszawa.
• 5. Hyperpoland (2017). Spacex Hyperloop Pod Competition II. Pobrane z: www.hyperpoland.com/news.html#news-1 (10.04.2017).
• 6. IBnGR (2016). Atrakcyjność inwestycyjna województw i podregionów Polski 2016. Gdańsk.
• 7. PKP PLK (2010). Program budowy linii dużych prędkości w Polsce. Uwarunkowania społeczne i ekonomiczne. Warszawa.
• 8. PKP PLK (2015). Raport Roczny. Port Gdańsk (2017).
• 9. Port Gdańsk dla Polski. Pobrane z: http://www.portgdansk.pl/o-porcie/port-gdansk-dla-polski (18.08.2017).
• 10. Uchwała nr 79 Rady Ministrów z dnia 14 czerwca 2016 r. – Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do roku 2030. Dz. Urz. RP z 2016 r., poz. 711.
• 11. Urbański, K. (2017). Hyperloop – kolej na przyszłość. Pobrane z: www.forbes.pl/hyperloop-szybka-kolej-nadchodzi-rewolucja,artykuly,204963,1,1.html (26.03.2017).
• 12. Wojewódzka-Król, K., Rolbiecki, R. (2017). Społeczno-ekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły. Gdańsk: Acta Energetica

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).