Passive safety mechanisms in freight wagons

• Autorzy: Grzywna Maciej , Rasiński Tymoteusz
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Safety is one of the most important aspects of the railway sector. The issue is of particular significance in the transportation of hazardous goods that pose a threat to human health and life and have a damaging effect on the natural environment. Modern structures of freight wagons meet the requirements specified mainly in the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), enabling safe transportation of these goods by rail. Equipping them in appropriate passive safety mechanisms makes it possible to limit the negative effects of any potential adverse events. These mechanisms feature sub-assemblies that make it possible to absorb impact energy, eliminate the wheel climbing phenomenon, detect instances of derailment, and reduce the damage caused to wagon filling valves.

Słowa kluczowe

EN

passive safety; freight wagons; dangerous materials; railway sector

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 183
• Strony: 113--119
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Grzywna Maciej

• Tadeusz Kościuszko University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering

autor

Rasiński Tymoteusz

• Tadeusz Kościuszko University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Rail Vehicles

Bibliografia

• 1. Asociace bezpečnostních poradců a znalců, Informační bulletin 2/11, o.s. 2011.
• 2. Bing D.: Using deraillment detectors on journeys trough tunnels – a mesure to increase safety in rail – freight traffic, Wascosa AG Infoletter edition 23 June 2014.
• 3. Cost/benefit analysis for proposal on crash buffers for tank-wagons intended for the carriage of dangerous goods, 3rd Session of the RID Committee of Experts’ standing working group, OTIF, Berne, 20-21, May, 2014.
• 4. European Railway Agency: Impact Assessment on the use of Derailment Detection Devices in the EU Railway System, Final report May, 2009.
• 5. Flüssiggas-Kesselwagen Für Chlor/SO2, VTG Rail Europe.
• 6. Grillo – Wascosa safe tank car ®, Konzept.
• 7. https://www.pressreleasefinder.com/SABIC/SABICPOLPR032/en/ [access February 2019].
• 8. Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym Ir-8, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• 9. Karta UIC 526-1, Wagony towarowe, Zderzaki o skoku 105 mm.
• 10. Klein S.: Pflicht und Kür, Gefährliche Ladung 01/2014.
• 11. Konwencja o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), Załącznik C – Regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), 2019.
• 12. PN-EN 12663-2: Kolejnictwo. Wymagania konstrukcyjno-wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych. Część 2: Wagony towarowe.
• 13. PN-EN 15551: Kolejnictwo. Pojazdy szynowe. Zderzaki.
• 14. Presentation of EDT101, Working Group on Derailment Detection, Rome 13-15 October, 2014 [access https://otif.org/].
• 15. Rozporządzenie Komisji (UE nr 1303/2014) z dnia 18 listopada 2014 roku w sprawie technicznej interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwa w tunelach kolejowych” systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.U. UE w L 356.
• 16. Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz.U. 2016, poz. 1834).
• 17. Ustawa z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zarządzaniu kryzysowym (Dz.U. 2007 nr 89 poz. 590).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).