Wpływ wybranego przełożenia skrzyni biegów na emisję dwutlenku węgla przez pojazd podczas jego rozpędzania

• Autorzy: Merkisz J. , Andrzejewski M. , Pielecha J.

Warianty tytułu

EN

The impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu w zależności od wybranego przełożenia skrzyni biegów (możliwego do zastosowania w danych warunkach jazdy), wykonane podczas rozpędzania tych samochodów do określonej prędkości. W oparciu o pozyskane dane pomiarowe dokonano oceny rozpędzania pojazdów uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla. Rozpatrywanym osobno badaniom w warunkach drogowych poddano 2 samochody osobowe tej samej marki i tego samego modelu: jeden napędzany silnikiem o zapłonie iskrowym, a drugi silnikiem o zapłonie samoczynnym. Testy – rozpędzanie samochodów – wykonywano na pomiarowym odcinku jazdy, stosując różną liczbę biegów w celu osiągnięcia założonej maksymalnej prędkości jazdy. Na podstawie pomiarów i przyjętych kryteriów porównawczych oceniono wpływ rodzaju rozpędzania pojazdów na wielkość emisji dwutlenku węgla.

EN

The article presents the results of measurements of exhaust emissions of cars in real traffic conditions depending on the selected gear (possible to use in the current driving conditions), made during the acceleration of the cars to a certain speed. Based on measured data the acceleration of the vehicles was analyzed, taking into account the minimum carbon dioxide emissions. In the considered separately studies two cars of the same brand and the same model were used: one driven by a spark-ignition engine and one by a compression-ignition engine. The road tests were performed at the measuring segment, using a different number of gears in order to achieve the assumed maximum speed. On the basis of test results and adopted criteria the influence of the style of vehicle acceleration on carbon dioxide emissions was evaluated.

Słowa kluczowe

PL

badania drogowe; emisja CO2; rozpędzanie pojazdu; dwutlenek węgla

EN

road tests; CO2 emissions; acceleration of vehicle; carbon dioxide

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 324--331
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Andrzejewski M.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Pielecha J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Commission of the European Communities. Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council: Setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles. COM(2009)593 final, 2009/0173(COD). Brussels, 28.10.2009.
• [2] Engeljehringer K.: Automotive Emission Testing and Certification: Past, Present and Future. Current and future trends in Automotive emissions, fuels, lubricants and test methods, Bielsko-Biała, 25.05.2011.
• [3] Gao Y., Checkel M.D.: Emission Factors Analysis for Multiple Vehicles Using an On-Board, In-Use Emissions Measurement System. SAE Technical Paper Series 2007-01-1327, 2007.
• [4] Merkisz J., Pielecha J.: The on-road exhaust emissions characteristics of SUV vehicles fitted with diesel engines. Combustion Engines, No. 2, 2011.
• [5] Merkisz J., Radzimirski S.: Stan obecny i przewidywane zmiany w europejskich przepisach o emisji zanieczyszczeń z samochodów ciężarowych i autobusów. Transport Samochodowy, nr 2, 2009.
• [6] Pander J.: Wie öko kann ein E-Auto sein? Automobilwoche Sonderbeilage 125 Jahre Automobil, 12-27.06.2011.
• [7] Rozyn M., Zhang N., Dissanayake G.: Identification of Inertial Parameters of an On-Road Vehicle, SAE Technical Paper Series 2007-01-2220.
• [8] Rubino L., Bonnel P., Carriero M., Krasenbrink A.: Portable emission measurement system (PEMS) for heavy duty diesel vehicle PM measurement: the European PM PEMS program. SAE Technical Paper Series 2009-24-0149.
• [9] Sato S., Yamamoto T., Ogawa Y., Fukuro N.: Research on Measurement Method of Road Gradient and Altitude by On-Road Driving. SAE Int. J. Fuels Lubr. 2(1): 531-540, 2009.
• [10] Shahinian V.D.: SENSOR Tech-CT Update Application Software for SEMTECH Mobile Emission Analyzers. Sensors 4th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, 22.10.2007.
• [11] Smith D., Hodgson J.: Application of Signal Reconstruction to On-Road Emissions Testing. SAE Technical Paper Series 1999-01-1462.
• [12] Toy E.: The Distribution of Vehicle Mass in the On-Road Fleet of Passenger Vehicles. SAE Technical Paper Series 2004-01-1161.
• [13] Vermeulen R.J.: The effects of a range of measures to reduce the tail pipe emissions and/or the fuel consumption of modern passenger cars on petrol and diesel. TNO report, IS-RPT-033-DTS-2006-01695.