Badania symulacyjne wpływu metody kalibracji na przepływy gazu przez impulsowe wtryskiwacze gazu

• Autorzy: Czarnigowski J.

Warianty tytułu

EN

Effect of calibration method on gas flow through pulse gas injector: simulation tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano badania symulacyjne przepływu gazu przez dwa wtryskiwacze wykorzystujące różne metody kalibracji – kalibracja za pomocą średnicy otworu dyszy wylotowej oraz kalibracja za pomocą maksymalnego wzniosu elementu zaworowego. Badania symulacyjne przeprowadzono z zastosowaniem numerycznej mechaniki płynów na trójwymiarowych modelach wtryskiwaczy. Badania przeprowadzono w jednym cyklu pracy wtryskiwacza obejmującym wszystkie cztery fazy jego pracy: zamkniecie, otwieranie, pełne otrawcie, zamykanie. Analizie poddano zarówno rozkłady ciśnień i prędkości w wybranych przekrojach wtryskiwacza jak i średnie strumienie masy przepływające przez wtryskiwacz. Wykazano wpływ metody kalibracji na czas stabilizacji przepływu oraz rozkład ciśnień i prędkości przepływu wewnątrz ich konstrukcji. Wykazano, że wtryskiwacze kalibrowane średnicą otworu dyszy posiadają znacznie dłuższy czas zwłoki zanikania przepływu oraz charakteryzują się „martwym ruchem” elementu zaworowego.

EN

The paper presents simulation of gas flows inside two types of gas injectors. The injectors differ in calibration method: one is calibrated by adjusting the diameter of outlet nozzle opening, the other by valve lift. Simulation tests were conducted using three-dimensional computational fluid dynamics models. They covered one full cycle of injector operation that comprises four phases: closed phase, opening phase, fully open phase and closing phase. The object of analysis were pressure and speed distribution in particular cross-sections of the injectors, and average mass flux. The results indicate that the way of calibration affects flux stabilisation time and distribution pressure and speed distribution inside the injector. Injectors calibrated by opening dismeter are characterised by greater closing lag time and dead movement of the valve.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacz; badania symulacyjne; LPG; gaz skroplony; CNG; sprężony gaz ziemny

EN

injector; simulation research; LPG; Liquified Petrolum; CNG; compressed natural gas; CFD; computational fluid dynamics CFD

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 383--392
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Czarnigowski J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

Bibliografia

• [1] Bleischwitz R., Bader N.: „Policies for the transportation toward a hydrogen economy: The EU case” Energy Policy 38 (2010) 5388-5398
• [2] Kenihan S.: Reducing the emissions from your council fleet. Cities for Climate Protection Australia: An ICLEI program in collaboration with the AGO, http://www.iclei.org, 1999
• [3] Czarnigowski J.: „Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu” Monografie Politechnika Lubelska, Lublin 2012
• [4] Jun Wang, Lu Li Xiao: „PTC-base Injector Fuel Heat Transfer Analysis and Research during Cold-start” Conference on Computer Application and System Modeling ICCASM 2010
• [5] Li Minghai, Cui Hongjiang, Han Yundong, Li Ang: „CFD Technology Used to Optimize Fuel Injector Design of Railway Diesel Engine” WASE International Conference on Information Engineering 2010
• [6] Konrad Pietrykowski, Mirosław Wendeker, Jacek Czarnigowski, Piotr Jakliński, Antoni Nazarewicz, Michał Gęca „Analysis of Radial Engine Induction – CFD Simulation” Silniki Spalinowe 2007-SC2-151, 2007 str. 258-270
• [7] Jacek Czarnigowski, Mirosław Wendeker, Piotr Jakliński, Michał Rola, Łukasz Grabowski, Konrad Pietrykowski „CFD model of fuel rail for LPG systems” SAE 2007-01-2053