Wpływ lokalizacji geosyntetyku na skuteczność wzmocnienia konstrukcji nawierzchni drogowej na terenach poddanych wpływom górniczym

• Autorzy: Kotasiński Mirosław , Kałuża Mateusz

Warianty tytułu

EN

Effect of geosynthetic localisation on the effectiveness of the pavement structure reinforcement in areas subjected to mining influences

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejsza praca obejmuje analizy wpływu lokalizacji geosyntetyku na skuteczność wzmocnienia konstrukcji nawierzchni zlokalizowanej na obszarze występowania oddziaływań górniczych. Badania laboratoryjne przeprowadzono w aparacie wielkowymiarowym Rosikonia, umożliwiającym symulację odkształceń ɛr. Zakres badań obejmował lokalną rejestrację naprężeń pionowych i poziomych oraz określenie na ich podstawie wartości współczynnika rozporu bocznego Kɛ. Badania przeprowadzono dla przypadku podłoża bez wzmocnienia oraz wzmocnionego porównawczo. Przekroczenie stanu równowagi granicznej w przypadku braku wzmocnienia geosyntetycznego warstw niezwiązanych modelowanej nawierzchni następuje już dla wartości poziomych odkształceń rozluźniających ɛr = 2,0-3,0 mm/m. Zastosowanie wzmocnienia w postaci geosiatki spowodowało przesunięcie krytycznej wartości poziomych odkształceń rozluźniających do wartości ɛr ≥ 5,0 mm/m.

EN

The impact of geosynthetic localisation in subbase was examined considering its effectiveness and mining infl uences. A large-scale apparatus was used to simulate horizontal unloosing strains ɛr. The coefficient of lateral earth pressure Kɛ determined based on horizontal and vertical stresses was used to compare the effectiveness of the geosynthetic at different heights of the subbase. The results for unreinforced and reinforced subbase were compared. The implementation of geosynthetic reinforcement allowed to withstand higher values of horizontal unloosing strains ɛr.

Słowa kluczowe

PL

stabilizacja gruntu; nawierzchnia drogowa; geosyntetyk; wzmocnienie konstrukcji nawierzchni drogowej; teren górniczy

EN

geogrid reinforcement; glass fibre mesh; mining subsidence; reinforced subgrade

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 3
• Strony: 51--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Kotasiński Mirosław

• Politechnika Śląska

autor

Kałuża Mateusz

• Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Chlipalski K., Grygierek M., Kawalec J.: Komunikacyjne obiekty liniowe na terenach górniczych. „Magazyn Autostrady”, 3/2015, s. 24-31.
• 2. Grygierek M., Kawalec J., Koda E., Osiński P.: Lessons learned on geosynthetics applications in road structures in Silesia mining region in Poland. „Applied Sciences”, 9/2019. DOI 10.3390/app9061122.
• 3. Kotasiński M.: State of stress and strain in road pavements modified with geosynthetics in the mining subsidence area. Gliwice 2004.
• 4. Kłosek K.: Prevention of damage to highways and railroads in mining area. International Land Reclamation and Mine Drainage Conference, Pittsburgh, US Department of the Interior, 1994. s. 101-110.
• 5. Kłosek K., Miłkowski A., Pilecki Z., Tondera M.: A1 highway designed in a mining area – part 2. „Magazyn Autostrady”, 5/2010.
• 6. Koerner R.: Designing with geosynthetics. 6th edition, vol. 1 and 2, 2012.
• 7. Kłosek K., Sobolewski J., Ajdukiewicz J.: Ochrona konstrukcji autostrady A1 na terenie szkód górniczych z zastosowaniem wysokowytrzymałych zbrojeń geosyntetycznych. „Przegląd Komunikacyjny”, 5/2011.
• 8. Grzybowska W., Zieliński P.: Uwarunkowania efektywności stosowania geosyntetyków jako warstwy pośredniej w bitumicznych nawierzchniach drogowych. „Szkoła metod projektowania obiektów inżynierskich z zastosowaniem geotekstyliów”. Ustroń 1999.
• 9. Ajdukiewicz J.: Geofibers used in renovation of asphalt paver. „Przegląd Komunikacyjny”, 9/2002, s. 70-73.
• 10. Kłosek K., Ajdukiewicz J.: Efektywność stosowania geosyntetyków w budownictwie komunikacyjnym. „Szkoła metod projektowania obiektów inżynierskich z zastosowaniem geotekstyliów”. Ustroń 2004.
• 11. Nguyen L., Blanc J., Kerzerho J., Hornych P.: Review of glass fibre grid use for pavement reinforcement and APT experiments at IFSTTAR. „Road Materials and Pavements Design”, 10/2013, s. 287-308. DOI 10.1080/14680629.2013.774763.
• 12. Jong-Hoon L., Seung-Beom B., Kang-Hoon L., Jo-Soon K., Jin-Hoon J.: Long time performance of fiber-grid-reinforced asphalt overlay pavements. A case study of Korean national highways. „Journal of Traffic and Transportation Engineering”, 6/2019, s. 366-382. DOI 10.1016/j.jtte.2018.01.008.
• 13. Hornych P., Arsenie I., Chazallon C., Duchez J.: Laboratory characterization of the fatigue behavior of a glass-fibre grid-reinforced asphalt concrete using 4PB tests. „Road Materials and Pavement Design”, 18/2016, s. 168-180. DOI 10.1080/14680629.2016.1163280.
• 14. Mladenovic S., Bohus S., Trifunović S., Oreskovic M.: Fatigue resistance of a grid-reinforced asphalt concrete using four-point bending beam tests. „Bituminous Mixtures and Pavements VII: Proceedings of the 7th International Conference on Bituminous Mixtures and Pavements 2019”, s. 589-594. DOI 10.1201/9781351063265.
• 15. Bzówka J., Juzwa A., Knapik K., Stelmach K.: Geotechnika komunikacyjna. Gliwice 2015.
• 16. Kazimierowicz-Frankowska K.: Zasady modelowania pracy geosyntetycznego zbrojenia wykorzystywanego do wzmacniania konstrukcji dróg. „Inżynieria Morska i Geotechnika”, 1/2013, s. 43-51.
• 17. Kałuża M., Kotasiński M.: Effectiveness of glass fiber mesh reinforcement applied to road construction located in a mining subsidence area. Transactions of the VSB – Technical University of Ostrava, „Civil Engineering Series”, 19/2019.
• 18. Rosikoń A.: Budownictwo komunikacyjne na terenach objętych szkodami górniczymi. Warszawa 1979.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).