Możliwości wykorzystania przekładni wielodrożnych w układach napędowych transportu lotniczego – przegląd

• Autorzy: Reszuta K. , Drewniak J.

Warianty tytułu

EN

The possibility of using multipath transmissions in the drive system of air transport – a review

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przekładnie zębate wielodrożne znajdują coraz większe zastosowanie w napędach stacjonarnych ogólnego stosowania oraz w napędach transportu lotniczego. Ich główną zaletą jest możliwość przenoszenia mocy kilkoma drogami, dzięki czemu stają się one konkurencyjne w stosunku do bardziej popularnych przekładni klasycznych, czyli jednodrożnych. W artykule wykazano, że stosowanie przekładni wielodrożnych w przekładniach helikopterowych jest alternatywą nawet dla tradycyjnych przekładni planetarnych. Dzięki podziałowi mocy na kilka dróg uzyskuje się bowiem m.in. znaczniejsze zmniejszenie całkowitej masy przekładni, zmniejszenie poziomu hałasu skrzynki przekładniowej oraz zwiększenie całkowitej niezawodności przekładni dzięki możliwości przekazywania napędu oddzielnymi drogami.

EN

Multipath gears are finding increasing use in stationary drives of general purpose and drives air transport. Their main advantage is the ability to transfer power in several paths, so that they become competitive with the more popular classic gears. The article shows that the use of multipath transmissions in helicopter transmissions is even an alternative to traditional planetary gear. By dividing power in several ways achieved, amongst others, substantial reduction of the total weight of the gear, reducing the noise level of the gearbox and to increase the overall reliability due to the possibility of transferring the power by separate paths.

Słowa kluczowe

PL

przekładnie dwudrożne; przekładnie trójdrożne; przekładnie czterodrożne; zewnętrzna i wewnętrzna wielodrożność

EN

two-paths gear; three-paths gear; four-paths gear; external and internal multipath

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5459--5468, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Reszuta K.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Budowy Maszyn i Informatyki, 43-309 Bielsko-Biała, ul. Willowa 2

autor

Drewniak J.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Budowy Maszyn i Informatyki, 43-309 Bielsko-Biała, ul. Willowa 2

Bibliografia

• 1. Cocking, H., The Design of an Advanced Engineering Gearbox. Vertica, Vol. 10, No. 2,Westland Helicopters and Hovercraft PLC, 213–215, Yeovil, England 1986.
• 2. Dietrych, J., Kocańda, S., Korewa, W., Podstawy konstrukcji maszyn. Część 1, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 1974.
• 3. Dietrych, J., Korewa, W., Kornberger, Z., Podstawy konstrukcji maszyn. Część 3, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 1973.
• 4. Drewniak, J., Jakubaszek, S., Wielodrogowe przekładnie zębate. Przegląd Mechaniczny 8/98 25-26.
• 5. Hajduga, M., Jakubaszek, S., Wielodrogowe przekładnie cierne. Przegląd Mechaniczny 20/95 24-26.
• 6. Kozik, B., An Analysis of Criterion for Choosing Constructional Solutions for Aeronautical Multi-Power Path Gear Units. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 3, 169-175, 2010.
• 7. Krantz, T.L., Dynamics of a Split Torque Helicopter Transmission. Technical Memorandum 106410, NASA Lewis Research Center, Cleveland, Ohio 1994.
• 8. Krantz, T.L., A Method to Analyze and Optimize the Load Sharing of Split Path Transmissions. Technical Memorandum 107201, NASA Lewis Research Center, Cleveland, Ohio 1996.
• 9. Krantz, T.L., Delgado, I.R., Experimental Study of Split-Path Transmission Load Sharing. Technical Memorandum 107202, NASA Lewis Research Center, Cleveland, Ohio 1996.
• 10. Krantz, T.L., Rashidi, M., Kish, J.G., Split Torque Transmission Load Sharing. Technical Memorandum 105884, NASA Lewis Research Center, Cleveland, Ohio 1992.
• 11. Smirnov, G., Multiple-Power-Path Nonplanetary Main Gearbox of the Mi-26 Heavy-Lift Transport Helicopter. Vertiflite, Mil Design Bureau, Vol. 36, 20-23, Moscow 1990.
• 12. White, G., New Family of High-Ratio Reduction Gear With Multiple Drive Paths. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers., Vol. 188, 281-288, 1974.
• 13. White, G., A 2400 kW Lightweight Helicopter Transmission Whit Split Torque Gear Trains. ASME Paper 84 Det-91, 1983.
• 14. White, G., Split-Torque Helicopter Transmission With Widely Separated Engines. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Vol 203, Number G1, 53-65, 1989.
• 15. White, G., Design study of a split-torque helicopter transmission. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, Vol. 212, No. 2, 117-123, 1998.