Historia nawierzchni autostrady A4 na odcinku Wrocław–Strzelce Opolskie. Cz. 4, Co zadecydowało o powodzeniu?

• Autorzy: Jabłoński K.

Warianty tytułu

EN

History of the pavement of the A4 motorway on the section Wrocław – Strzelce Opolskie. Part 4, What was the reason for success?

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł stanowi podsumowanie publikacji zamieszczonych w numerze 3, 4 i 7–8 miesięcznika i zawiera odpowiedź na pytanie w podtytule niniejszego artykułu. O sukcesie zadecydowało zastosowanie na tej budowie oryginalnej wersji zasad FIDIC oraz jednoczesne spotkanie się na niej Kompetentnych Specjalistów Wszystkich Stron zaangażowanych w to przedsięwzięcie. Wszyscy mieli do siebie pełne zaufanie i wzajemny szacunek, oparte o wyższe wartości i wspólnie chcieli uzyskać jak największą trwałość nawierzchni na tej autostradzie przy dotrzymania kontraktowych terminów i kosztów realizacji.

EN

Thie paper summarises the publications in numbers 3, 4 and 7-8. and shall answer a question in the subtitle of this paper. The success was determined by the application of the original version of the FIDIC principles on this construction site and the simultaneous meeting of the competent pecialists of all parties involved in this project. Everyone had full trust and mutual respect, based on higher values, and together they wanted to achieve the highest possible durability of the pavement on this motorway, while meeting the contractual deadlines and costs of implementation.

Słowa kluczowe

PL

autostrada A4; rola oryginalnej wersji zasad FIDIC; zespół marzeń; kompetencje członków zespołu; rola wyższych wartości w zespole wdrażającym innowacje

EN

A4 motorway; role of the original version of FIDIC rules; dream team; competence of team members; role of higher values in the team implementing innovations

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 10
• Strony: 324--332, okł.
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., fot.

Twórcy

autor

Jabłoński K.

Bibliografia

• Bibliografia do Części 4.
• [1] Dąbczyński Z., Instrukcje i drogowskazy. Jak rozsądnie przemierzać drogi i bezdroża życia. Wyd. Studio EMKA, Warszawa 2013
• [2] Dąbczyński Z., Inspiracje i drogowskazy #7. Jak rozsądnie przemierzać drogi i bezdroża życia. Wydanie II uzupełnione, Spisanie ważnych inspiracji staje się kolejną inspiracją. Wyd. WIMED Inspiracje, 2018
• [3] Gladwell M., POZA SCHEMATEM. Sekrety ludzi sukcesu, SIW Znak Kraków 2010, str. 50
• [4] Health C. i D. PSTRYK, Jak zmieniać, by zmienić, SIW Znak, Kraków 2010, str. 7–8 i 263
• [5] Hostelet G., Aperçu sur les positions de problemes de l’action, Revue Philosophique”, t. 113, Paris 1932, s. 249
• [6] Isaacson W., Innowatorzy, Wydawnictwo Insignis Media, Kraków 2016
• [7] Jabłoński K., Historia nawierzchni autostrady A4 na odcinku Wrocław – Strzelce Opolskie. Część 1. – Przygotowanie inwestycji. „Drogownictwo” nr 3/2018, str. 75–84
• [8] Jabłoński K., Historia nawierzchni autostrady A4 na odcinku Wrocław – Strzelce Opolskie. Część 2. – Realizacja. „Drogownictwo” nr 4/2018, str. 111–117
• [9] Jabłoński K., Historia nawierzchni autostrady A4 na odcinku Wrocław – Strzelce Opolskie. Część 3. – Ocena stanu nawierzchni. „Drogownictwo” nr 7–8/2018, str. 222–233
• [10] Jabłoński K., Naprawa spękań poprzecznych nawierzchni asfaltowych, „Drogownictwo” nr 11/1997, str. 339–334
• [11] Jabłoński K., Rozwój techniki drogowej w XX wieku, „Drogownictwo” nr 1/2001 str. 4–20
• [12] Jabłoński K., Rozwój techniki drogowej w ostatnim sześćdziesięcioleciu, „Drogownictwo” nr 2/2006, str. 41–50
• [13] Jabłoński K., Dobre praktyki w drogownictwie na przykładzie dwóch kontraktów, jednego na A4 oraz drugiego na A2, XXXII Seminarium Techniczne PSWNA, Warszawa, 24–25 marca 2015
• [13a] Jabłoński K., Rybczyński M., Wilk E., Zawadzki J., Wybór mieszanki mineralno-asfaltowej na warstwę ścieralną autostrady A4
• [14] Janusz Kaliński – SGH, Jak powstała autostrada A4?, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Jagiellońskiego, Prace Historyczne 144, z. 4 (2017), s. 833–855
• [15] Kotarbiński T., Traktat o dobrej robocie (wydanie trzecie – poprawione i uzupełnione), Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk, Wrocław – Warszawa – Kraków, 1965
• [16] Maxwell J. C., Marzenia mają moc, Wydawnictwo Studio EMKA, Kraków 2010
• [17] Sarmacka-Smith A., Everest Lidera, O wartościach, silnym zespole i skutecznym przywództwie, Wydawnictwo MT Biznes, Warszawa 2017
• [18] Sybilski D., Mechowski T., Ocena właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych z różnymi kruszywami. Prace IBDiM nr 3–4/98, Warszawa 1998, str. 63–108
• [19] Sybilski D., Mechowski T., Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni a technologia wykonania warstwy ścieralnej. Prace badawcze lBDiM nr 3–4/98
• [20] Sybilski D., Mechowski T., Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni a technologia wykonania warstwy ścieralnej. Prace badawcze lBDiM Nr 3–4/98, Warszawa 1998, str. 199–144
• [21] Tjarks U., Autostrada A-4, kontrakt 3 & 4, Roboty drogowe. Organizacja i działalność niemiecko polskiego joint venture, Referat na seminarium „Budowa Autostrady A-4, Odcinek Wrocław Nogowczyce”; Politechnika Wrocławska, 21–22. czerwca 2001
• [22] Zawadzki J., Matras J., Warunki techniczne wykonywania warstwy podbudowy z mieszanki mineralno-cementowo-emulscyjnej metodą recyklingu na miejscu, IBDiM, Informacje, Instrukcje, Zeszyt 53, Warszawa 1997
• [23] Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Bau von Fahrbahndecken aus Asphalt, ZTV Asphalt StB-94, Ausgabe 1994 mit Änderungen und Ergänzungen, Ausgabe 1998; Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen
• [24] www.strategiarealizacjicelow.pl/slon-i-jezdziec/
• [25] „Drogownictwo” nr 4/2018, Z żałobnej karty – Wspomnienie „Mgr inż. Eugeniusz Mróz”, II s. okł.