Analysis of car's motion energy consumption in driving cycles

• Autorzy: Kołodziej S. , Hennek K. , Prażnowski K. , Mamala J.

Warianty tytułu

PL

Analiza energochłonności ruchu samochodu osobowego w cyklach jezdnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The velocity profile of a passenger car in synthetic American and European driving ycles significantly deviates from the real one, resulting from temporary movement. Velocity profile has a substantial impact on drivetrain indicators in the form of mileage fuel consumpion, emissions, drivetrain efficiency and energy consumption. A comparison of different simulated velocity profiles was conducted regarding their effect on energy consumption. The effect of drivetrain design on analyzed parameters was also determined. Simulation results also allowed to compare different drivetrain management modes correspondent with different driving styles. Obtained results were presented both in synthetic form, as well as momentary drivetrain operating conditions.

PL

Realizowany profil prędkości ruchu samochodu osobowego w cyklach syntetycznych europejskich i amerykańskich znacząco odbiega od rzeczywistego, wynikającego z chwilowych warunków ruchu. Profil prędkości ma znaczący wpływ na wskaźniki pracy układu napędowego w postaci przebiegowego zużycia paliwa, emisji substancji szkodliwych, sprawności napędu czy energochłonności ruchu. W badaniach symulacyjnych dokonano porównania różnych profili prędkości, pod kątem ich wpływu na energochłonność ruchu. Określono również wpływ konstrukcji układu napędowego na analizowane parametry. Wyniki symulacji pozwoliły również na porównanie różnych trybów sterowania układem napędowym odpowiadającym różnym stylom jazdy. Otrzymane wyniki przedstawiono zarówno w postaci syntetycznej jak również chwilowych warunków pracy układu napędowego.

Słowa kluczowe

EN

energy consumption; driving cycle; fuel consumption; velocity profile; gearbox

PL

energochłonność ruchu; cykl jezdny; zużycie paliwa; profil prędkości; skrzynia biegów

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 1/110
• Strony: 39--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kołodziej S.

• Opole University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 5 Mikołajczyka Street, 45-271 Opole, Poland

autor

Hennek K.

• Opole University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 5 Mikołajczyka Street, 45-271 Opole, Poland

autor

Prażnowski K.

• Opole University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 5 Mikołajczyka Street, 45-271 Opole, Poland

autor

Mamala J.

• Opole University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 5 Mikołajczyka Street, 45-271 Opole, Poland

Bibliografia

• [1] Kropiwnicki J.: Koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych. Archiwum Motoryzacji 2007, nr 2, s. 169-183.
• [2] Mamala J., Jantos J.: Stanowisko dynamiczne do badań układu pojazd-silnik metodą symulacji stanowiskowej.
• [3] Siłka W.: Teoria ruchu samochodu. WNT, Warszawa 2002.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).