Estimation of effects caused by the implementation of Park&Ride system in the transport hub

• Autorzy: Kłos M. J.

Identyfikatory

DOI

10.20858/tp.2016.11.3.1

Warianty tytułu

PL

Oszacowanie efektów spowodowanych wdrożeniem systemu Park&Ride w węźle przesiadkowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Local authorities of Katowice have proposed to localize a transport hub of the Park&Ride system at Brynowska junction. The paper reviews the impact of this proposition on road traffic at the hub. The analysis of transport modal split was performed. In order to estimate the effects of such a system, an analysis of traffic distribution was done with a questionnaire survey. Based on the results, two traffic simulation models have been developed: first, simulating the current state of Brynowska junction and, second, presenting the junction with the transport hub of the Park&Ride system. A comparison of the two models made it possible to estimate the effects of the implementation of the Park&Ride system. Obtained results prove that this solution could improve the current state of the transportation system.

PL

Władze miasta Katowice zaproponowały utworzenie systemu Park&Ride w węźle przesiadkowym ,,Brynowska”. W artykule przedstawiono wpływ wybudowania systemu Park&Ride na pętlę oraz na ruch drogowy. Wykonano analizę podziału modalnego środków transportu. W celu oceny efektów wdrożenia systemu wykonano analizę rozkładu ruchu drogowego oraz przeprowadzono badania ankietowe. Na podstawie otrzymanych wyników sporządzono symulację modelu ruchu, stanu obecnego oraz proponowanego po wdrożeniu systemu Park&Ride. Porównanie dwóch modeli pozwoliło na oszacowanie efektów wdrożenia systemu Park&Ride. Otrzymane rezultaty dowodzą, że takie rozwiązanie może poprawić aktualny stan ruchu drogowego w analizowanym miejscu.

Słowa kluczowe

EN

Park & Ride; transport hub; modal split; computer simulation; traffic flow

PL

Parkuj i Jedź; węzeł komunikacyjny; podział modalny; symulacja komputerowa; strumień ruchu

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 11, z. 3
• Strony: 5--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Kłos M. J.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego 8, Katowice, Poland

Bibliografia

• 1. Aros-Vera, F. & Marianov, V. & Mitchell, J.E. p-Hub approach for the optimal park-and-ride facility location problem. European Journal of Operational Research. 2013. Vol. 226. No. 2. P. 277-285.
• 2. Carrese, S. & Gori, S. & Picano, T. A parking equalibrium model for park pricing and Park&Ride planning. Transportation Systems. 1997. Vol. 3. No. 6. P. 1235-1239.
• 3. Cascetta, E. & Marzano, V. & Papola, A. Schedule-based passenger and freight mode choice models for ex-urban trips. In: Schedule-Based Modeling of Transportation Networks. Springer US. 2009. Vol. 46. P. 1-10.
• 4. Celiński, I. & Sierpiński, G. A dynamic management of a public transportation fleet. LogForum. 2013. Vol. 3. No. 9. P. 135-143.
• 5. Celiński, I. & Sierpiński, G. Real time model for public transportation management. LogForum. 2014. Vol. 1. No. 10. P. 31-41.
• 6. Datka, S. & Suchorzewski, W. & Tracz, M. Inżynieria ruchu. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. 1999. 488 p. [In Polish: Traffic engineering. Warsaw: Transport and Communication Publishers].
• 7. Ding, L. & Zhang, N. A Travel Mode Choice Model Using Individual Grouping Based on Cluster Analysis. Procedia Engineering. 2016. Vol. 137. P. 786-795.
• 8. Gaca, S. & Suchorzewski, W. & Tracz, M. Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. 2008. 504 p. [In Polish: Traffic engineering. Theory and practice. Warsaw: Transport and Communication Publishers].
• 9. Kłos, M. Identifications peak hours on intersections set in Bielsko-Biała City. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 2016. Vol. 90. P. 113-121. DOI: 10.20858/sjsutst.2016.90.10.
• 10. Koźlak, A. Ekonomika transportu. Teoria i praktyka gospodarcza. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. 2008. 436 p. [In Polish: Economics of transport. The theory and business practice. Gdansk: University of Gdansk Publishers].
• 11. Pawłowska, B. Zewnętrzne koszty transportu. Problem ekonomicznej wyceny. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. 2000. 237 p. [In Polish: External costs of transport. The problem of economic valuation. Gdansk: University of Gdańsk Publishers].
• 12. Pawłowska, B. Zrównoważony rozwój transportu na tle współczesnych procesów społecznogospodarczych. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. 2013. 420 p. [In Polish: Sustainable development of transport on the background of contemporary socio-economic processes. Gdańsk: University of Gdańsk Publishers].
• 13. Pickett, M. & Gray, S. The effectiveness of bus-based park and ride. Crowthorne: Transport Research Laboratory. 1996. 47 p.
• 14. Pickett, M. Park&Ride. West Sussex: Brittish parking association. 2005. Vol. 2. 8 p.
• 15. Sierpiński, G. Theoretical Model and Activities to Change the Modal Split of Traffic. Transport Systems Telematics. Communications in Computer and Information Science. 2012. Vol. 329. P. 45-51.
• 16. Starowicz, W. Zarządzanie mobilnością wyzwaniem polskich miast. Transport Miejski I Regionalny. 2011. No. 1. P. 42-47. [In Polish: Mobility management as a challenge for polish cities. Urban and Regional Transport].
• 17. Wyszomirski, O. Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. 2010. 366 p. [In Polish: Public transport. Economic and organization. Gdansk: University of Gdańsk Publishers].

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).