Modelowanie procesu sterowania ruchem kolejowym w zależności od wyposażenia pociągu w systemy bezpiecznej kontroli jazdy

• Autorzy: Toruń A. , Bester L.

Warianty tytułu

EN

Modelling of train movement depending on the equipment of train in automatic train control systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W procesie bezpiecznego sterowania ruchem wymagane jest stosowanie systemów, które gwarantują detekcję i lokalizację pociągów na linii kolejowej. Aktualnie eksploatowane systemy SRK pozwalają na prowadzenie ruchu kolejowego w „odstępie drogi”,co pozwala na zapewnieniebezpiecznego odstępu pomiędzy pociągami na szlaku a informacje przekazywane są maszyniście w postaci odpowiednich obrazów świetlnych na sygnalizatorach. Kolejnym krokiem standaryzacji i unifikacji systemów bezpiecznej kontroli jazdy pociągu jest wprowadzanie zawansowanych systemów sygnalizacji kabinowej realizujących określone funkcje takie jak, przekazywanie informacji i kontrola działań maszynisty w celu wyeliminowania niejednoznaczności interpretacji sygnałów. W artykule autorzy podejmują zagadnienie wpływu wyposażenia technicznego pojazdu na wydajność i płynność ruchu kolejowego. W tym celu została przeprowadzona analiza probabilistyczna wykorzystująca modelowanie matematyczne z wykorzystaniem jednorodnych, stacjonarnych i ergodycznych procesów Markowa.

EN

In the process of traffic control required the use of systems that guarantee detection and location of trains on the railway line. Currently used CCS systems allows to railway traffic control on the "fix block distance rule" which allows to ensure the safe distance between trains on the railway line and the information’s for driver are provided by signal lights. The next step in standardization and unification of train control command systems is the implementation of advanced cab signaling systems which provides specific functions, such as providing information and control of driver actions in order to eliminate the ambiguity of interpretation of the signal lights. In this paper the authors take the issue of the effect of train equipment on efficiency and traffic flow. For this purpose, probabilistic analysis was made using mathematical modeling based on homogeneous, stationary and ergodic Markov processes.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie ruchem pociągów; modele Markowa; ruchomy odstęp blokowy

EN

train control command; Markov models; moving block section

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 6225--6235, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wz.

Twórcy

autor

Toruń A.

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki, 04-275 Warszawa, ul. Chłopickiego 50

autor

Bester L.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki; 26-600 Radom ul. Malczewskiego 29

Bibliografia

• 1. Bester L., Toruń A., “Modeling of Reliability and Safety at Level Crossing Including in Polish Railway Condition” Springer – VerlagHeilderberg 2014 – J. Mikulski (Ed.) Telematics – Support for Transport - 14th International Conference on Transport System Telematics, TST 2014 Katowice/Kraków/Ustroń, Poland, October 22-25,2014 Selected Papers ISSN 1865-0929,
• 2. Kisilowski J. Podstawy technik pomiarowych. Skrypty naukowe WSTE, ISBN 83-88997-00-9, Warszawa 2005
• 3. Lewiński A., Łukasik Z., Toruń A. “The application of public radio transmission standards in innovative railway automation systems”. Prace Naukowe Transport z. 95 “Inteligentne Systemy Transportowe I Sterowanie Ruchem w Transporcie” Politechnika Warszawska 2013 ISSN 1230-9265,
• 4. Lewiński A., Perzyński T., Toruń A. „Tendencje rozwojowe systemów srk w ciągu ostatnich lat” Problemy Kolejnictwa nr 153, Warszawa 2011,
• 5. Toruń A., Bester L., Siergiejczyk M. “Szacowanie funkcjonalności i bezpieczeństwa systemów sterowania ruchem kolejowym”. Prace Naukowe Transport z. 95 “Inteligentne Systemy Transportowe I Sterowanie Ruchem w Transporcie” Politechnika Warszawska 2013 ISSN 1230-9265,
• 6. Toruń A., Lewiński A. “Efficiency analysis of train monitoring system applying the chgangeable block distance method” Springer – VerlagHeilderberg 2013 – J. Mikulski (Ed.) Activities of Transport Telematics - 13th International Conference on Transport System Telematics, TST 2013 Katowice-Ustroń, Poland, 23-26,2013 Selected Papers ISSN 1865-0929,
• 7. Toruń A., Lewiński A., Gradowski P. “Modeling of ETCS Levels with Reaspect to Functionality and safety Including Polish Railways Condition” Springer – VerlagHeilderberg 2014 – J. Mikulski (Ed.) Telematics – Support for Transport - 14th International Conference on Transport System Telematics, TST 2014 Katowice/Kraków/Ustroń, Poland, October 22-25,2014 Selected Papers ISSN 1865-0929,