Silnik rakietowy z kompozytową komorą spalania

• Autorzy: Drabik Z. , Rasztabiga T.

Identyfikatory

DOI

10.5604/20815891.1166982

Warianty tytułu

EN

Rocket Motor with Composite Casing

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Uzbrojeniowa nt. „Naukowe aspekty techniki uzbrojenia i bezpieczeństwa” (10 ; 15-18.09.2014 ; Ryn, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac związanych z opracowaniem silnika rakietowego służącego do kompletacji układu napędowego będącego I stopniem rozpędzającym demonstrator rakiety dwustopniowej. Prace te były realizowane w ramach projektu rozwojowego pt. „Opracowanie demonstratora przeciwlotniczej dwustopniowej rakiety krótkiego zasięgu” przez Konsorcjum naukowo-przemysłowe tworzone przez Wojskową Akademię Techniczną, MESKO S.A., Zakład Produkcji Specjalnej GAMRAT Sp. z o.o. oraz Polski Holding Obronny. Jednym z głównych zadań stawianych projektowi było opracowanie i opanowanie technologii oraz wykonanie kompozytowego korpusu nośnego służącego do kompletacji układu napędowego rakiety o masie startowej rzędu kilkudziesięciu kilogramów. Zadanie to było realizowane równocześnie z konstruowaniem i opanowaniem technologii pozostałych głównych zespołów silnika rakietowego, takich jak: ładunek napędowy z homogenicznego (dwubazowego) paliwa rakietowego, zapłonnik, kompensator i dysza. W wyniku tych prac wykonano i przebadano stacjonarnie w komorze balistycznej ładunek napędowy wraz z zapłonnikiem i dyszą oraz opracowano i opanowano technologię kompozytowego korpusu nośnego o kalibrze 171 mm będącego jednocześnie komorą spalania, który również przebadano stacjonarnie na hamowni w kompletnym silniku rakietowym. W konsekwencji przeprowadzono dynamiczne badania poligonowe, w których przy użyciu silnika rakietowego według ww. konfiguracji wystrzelono rakietę dwustopniową o masie startowej 70 kg, która osiągnęła prędkość maksymalną 960 m/s.

EN

The article presents the results of work concerning a two-stage rocket motor. In the first step tested stationary the charge rocket motor with the ignitor and the nozzle system in the ballistic chamber was tested. The technology of composite casing with a caliber of 171 mm, which is also a combustion chamber, was designed and mastered. The composite casing was tested stationary in complete rocket motor. The next step was to conduct dynamic tests at the rocket test range. During the dynamic tests a two-stage rocket with a mass of 70 kg was fired. The rocket has reached a maximum speed of 960 m/s.

Słowa kluczowe

PL

rakieta dwustopniowa; silnik rakietowy; kompozytowa komora spalania

EN

two-stage rocket; rocket motor; composite casing

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 6, Nr 3 (21)
• Strony: 71--84
• Opis fizyczny: Bibliogr 4 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Drabik Z.

• MESKO S.A., ul. Legionów 122, 26-111 Skarżysko-Kamienna

autor

Rasztabiga T.

• MESKO S.A., ul. Legionów 122, 26-111 Skarżysko-Kamienna

Bibliografia

• [1] Dale R.J., Manufacture and Delivery of Composite Motor Chamber, Final Technical Report of Hercules Inc. Allegany Ballistic Lab., Cumberland, Maryland, SA, 1973.
• [2] Minke Ch.M., Integral Filament Reinforced Composite Rocket Chamber/Adapter, US Patent no. 3866792 A, 1975.
• [3] Olliff Martin T., Jr., Method of Preserving a Composite Material Cased Solid Propellant Rocket Motor, US Patent no. 4911795 A, 1990.
• [4] Zygmunt B., Pietrzykowski A., Lipiński M., Jurkowski J., Synteza wodorku glinu i zastosowanie jako składnika paliw rakietowych, Przem. Chem. 3, s. 365-368, 2013.