Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine

• Autorzy: Karczewski M. , Szczęch L.

Identyfikatory

DOI

10.17531/ein.2016.3.6

Warianty tytułu

PL

Wpływ mieszanin jednolitego paliwa pola walki F-34 z biokomponentami na parametry użyteczne silnika

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The problem of the military vehicles engines fuelling increases with the growth of the amount of vehicles in the armies. At the same time, another problem with fuel supply in modern engines is the use of bio component additives, which changes characteristics (quality) of the used fuels. Therefore, it is important to take actions to adapt engines to powering with fuels coming from renewable sources. The aim of the research was to define the influence of an engine supplying fuel on work parameters and exhaust gases composition in the G9T Renault diesel engine. The tests were conducted during fuelling of the engine with six kinds of fuels: basic fuel (diesel oil), NATO code F-34 fuel, as well as fuel mixtures: F-34 and RME with different ratio. In the result of the research it was concluded that the parameters of the G9T Renault engine with the common rail fuel system in terms of F-34 and RME consumption (using) decreased in comparison to diesel oil basic fuel.

PL

Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narastają wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Silniki tłokowe i turbinowe wykorzystują paliwa różniące się zakresem temperatury destylacji. Dodatkowym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest konieczność stosowania biokomponentów, które mogą zmieniać właściwości paliw podstawowych i wpływać na pogorszenie przebiegu spalania. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do zbadania wpływu paliw pochodzących ze źródeł odnawialnych na parametry pracy silników. Celem badań było ocena wpływu zastosowanego paliwa na parametry użyteczne i skład spalin tłokowego silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono podczas zasilania silnika sześcioma rodzajami paliwa: paliwem podstawowym, jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaninami paliw: F-34 i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku, zasilanego paliwem F-34 i biokomponentami uległy pogorszeniu w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy, co może mieć znaczenie przy wykorzystaniu tego rodzaju paliw w silnikach pojazdów wojskowych.

Słowa kluczowe

EN

IC engine; fuel supply system; F-34 fuel; RME- Rapeseed Methyl Esters

PL

silnik spalinowy; układ zasilania; paliwo F-34; RME – estry metylowe kwasów oleju rzepakowego

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 18, no. 3
• Strony: 358--366
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Karczewski M.

• Institute of Motor Vehicles and Transportation Faculty of Mechanical Engineering Military University of Technology ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Szczęch L.

• Institute of Motor Vehicles and Transportation Faculty of Mechanical Engineering Military University of Technology ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• 1. Ambrozik A, Kruczyński S, Jakubiec J, Orliński S. Wpływ zasilania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym paliwem mineralnym i roślinnym na proces wtrysku oraz rozpad strugi paliwa. Journal of KONES Powertrain and Transport 2006; 3(13): 21-28.
• 2. Baczewski K, Kałdoński T, Walentynowicz J. Sprawozdanie z realizacji pracy naukowo-badawczej. Opracowanie koncepcji wdrożenia jednolitego paliwa do lotniczych silników turbinowych i silników wysokoprężnych. Warszawa: Wojskowa Akademia Techniczna, 2001.
• 3. Baczewski K, Kałdoński T. Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. Warszawa: WKŁ; 2004.
• 4. Brzozowski K, Nowakowski J. Toxicity of exhaust gases of compression ignition engine under conditions of variable load for different values of engine control parameters. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2011; 4(52): 56-62.
• 5. Chong Ch. T, Hochgreb S. Spray flame structure of rapeseed biodiesel and Jet-A1 fuel. Fuel 2014; 115: 551–558, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2013.07.059.
• 6. Daisuke K, Hajime I, Yuichi G, Akira N, Yuzo A. Application of Biodiesel Fuel to Modern Diesel Engine. SAE Technical Papers; 2006-01-0233.
• 7. Dagaut P, Ga ï l S. Chemical Kinetic Study of the Effect of a Biofuel Additive on Jet-A1 Combustion. JOURNAL OF PHYSICAL CHEMISTRY A, 2007, 111 (19): 3992–4000, http://dx.doi.org/10.1021/jp067525j.
• 8. Hileman J. I, Donohoo Pearl E, Stratton R. W. Energy Content and Alternative Jet Fuel Viability. Journal of Propulsion and Power 2010; 26 (6): 1184-1196.
• 9. Horn U, Egnell R, Johansson B, Andersson O. Detailed Heat Release Analyses With Regard To Combustion of RME and Oxygenated Fuels in an HSDI Diesel Engine. SAE Technical Papers; 2007-01-0627.
• 10. Karczewski M, Wilk M. Assessment of dynamic qualities of the G9T engine with common rail system, fed with battlefield-use fuel blends with a biocomponent. Journal of KONES Powertrain and Transport 2011; 1 (18): 243-252.
• 11. Karczewski M, Walentynowicz J, Szczęch L, Rajewski M, Pszczółkowski J. Sprawozdanie z realizacji pracy naukowo-badawczej. Określenie wpływu jednolitego paliwa F34/35 z biokomponentami na pracę wysokociśnieniowego układu zasilania typu Common Rail". Warszawa: Wojskowa Akademia Techniczna 2010.
• 12. Mayer A, Czerwiński J, Wyser M, Mattrel P, Heitzer A. Impact of RME/diesel blends on particle formation, particle filtration, and PAH emissions. SAE Technical Paper 2005-01-1728.
• 13. Osipowicz T, Abramek K. Catalytic treatment in Diesel engine injectors. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2014;16(1): 22-28.
• 14. Szlachta Z. Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. Warszawa: WKŁ, 2002.
• 15. Zając G, Węgrzyn A. Analysis of work parameters changes of diesel engine powered with diesel fuel and FAEE blends. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2008; 3: 17-24.