Układ regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika spalinowego w warunkach hamowni silnikowej

• Autorzy: Iskra A. , Babiak M. , Wróblewski E.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono modyfikację stanowiska silnikowego na hamowni silnikowej poprzez budowę układu regulacji i stabilizacji stanu cieplnego silnika. Stanowisko zostało wyposażone w specjalne układy regulacji temperatury, zapewniające większą stabilność temperatury niż ma to miejsce w standardowych układach. Podstawowym warunkiem przeprowadzania badań na stanowisku silnikowym jest utrzymywanie powtarzalności warunków przeprowadzania eksperymentu. Omówiono przebudowę układu chłodzenia silnia, chłodzenia powietrza doładowanego oraz układu podgrzewania oleju w misce olejowej. Dodatkowo przeanalizowano wpływ tych układów na stan cieplny silnika oraz uzyskaniu dokładniejszych warunków pomiarowych badań przeprowadzanych na stanowisku silnikowym zamontowanym na hamowni. Sformułowane wnioski pozwalają ocenić wpływ temperatury cieczy chłodzącej, powietrza doładowanego i oleju na straty tarcia w głównych węzłach tarcia silnika spalinowego.

EN

The paper presents a modification of engine test stand by building control and stabilization system of combustion engine thermal state. Test stand has been equipped with special temperature control, providing greater temperature stability than in the case of standard systems. The basic requirement for carrying out the tests on the engine test stand is to keep the repeatability conditions of the experiment. The paper discusses the reconstruction of the factory cooling system, charge air cooling and heating of the oil in the oil sump. In addition, it analyzes the impact of these systems on the thermal state of the engine and obtaining more accurate measurement conditions of tests carried out on a engine test bench. Conclusions allow to assess the impact of the coolant temperature, charge air and oil on the friction losses in the main engine kinematic pairs.

Słowa kluczowe

PL

wymiennik ciepła; straty tarcia; układ regulacji; układ stabilizacji; stan cieplny; silnik spalinowy; hamownia silnikowa

EN

heat exchanger; friction losses; control system; stability; thermal state; engine; engine dyno

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 1858--1864, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Iskra A.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; Politechnika Poznańska

autor

Babiak M.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; Politechnika Poznańska

autor

Wróblewski E.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. A. Iskra, „Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej”, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 1996
• 2. A. Iskra, J. Kałużny, M. Babiak, „Charakterystyka biegu jałowego w fazie nagrzewania silnika”, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2008
• 3. A. Iskra, J. Kałużny, M. Babiak , „Wpływ temperatury cieczy chłodzącej i oleju na straty tarcia w tłokowym silniku spalinowym”, Czasopismo Techniczne, 3-M/2012, Zeszyt 8, Rok 109, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2012
• 4. J. Kałużny, „Eksperymentalne zastosowanie nanorurek węglowych w konstrukcji tłokowego silnika spalinowego”, R.503, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2013
• 5. Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 305, Silnik 2,5 l R5 TDI