Badania porównawcze emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o różnych zastosowaniach

• Autorzy: Marecka-Chłopek E. , Chłopek Z.

Warianty tytułu

EN

The comparative research of the pollutant emission from internal combustion engines of different uses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla silnika o zapłonie samoczynnym w testach dynamicznych do badania silników o różnych zastosowaniach. Badania symulacyjne w testach dynamicznych przeprowadzono przy założeniu, że właściwości silnika w warunkach dynamicznych będą określone charakterystykami statycznymi, zależnymi od stanu pracy silnika, scharakteryzowanego prędkością obrotową i momentem obrotowym. Do badań symulacyjnych wykorzystano statyczny model matematyczny silnika spalinowego, opracowany ze względu na emisje zanieczyszczeń i zużycie paliwa. Do identyfikacji modelu wykorzystano badania empiryczne wykonane zgodnie z planem Boxa-Behnkena. Stwierdzono duże różnice w emisjach jednostkowych zanieczyszczeń i jednostkowym zużyciu paliwa dla poszczególnych testów. Wyniki badań symulacyjnych potwierdzają znaczną wrażliwość emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa na statyczne stany pracy silnika.

EN

The simulation results of the pollutant emission and fuel consumption have been presented in the paper for the self-ignition engine in dynamic tests for engines of different uses. The simulation examinations in dynamic tests have been conducted at establishing, that the engine features in dynamic conditions are specified by static characteristics, dependent on the work state of an engine, characterized with the engine speed and torque. A static mathematical model of the internal-combustion engine, drawn up on account of the releases of the pollutant emission and the fuel consumption has been used for the simulation examinations. For the identification of the model have been used empirical examinations according to the Box – Behnken plan. Big differences have been stated in the specific brake emission of pollutants and the specific brake fuel consumption for the tests. The simulation results are confirming the considerable sensitivity of the release of the pollutant emission and the fuel consumption per static states of the engine work.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; emisja zanieczyszczeń; zużycie paliwa

EN

combustion engine; pollutant emission; fuel consumption

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2009
• Tom: z. 1
• Strony: 71--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., wykr.

Twórcy

autor

Marecka-Chłopek E.

• Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

autor

Chłopek Z.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Arregle J., Bermudez V., Serrano J. R., Fuentes E.: Procedure for engine transient cycle emissions testing in real time. Experimental Thermal And Fluid Science. 2006. Volume 30, no 5, pp. 485-496.
• [2] Bermúdez V., Luján J. M., Serrano J. R., Pla B.: Transient particle emission measurement with optical techniques. Measurement Science and Technology 2008 - 19 065404 (13 pp).
• [3] Box G., Behnken D.: Some new three level designs for the study of quantitative variables. Technometrics. Volume 2, pp. 455-475, 1960.
• [4] Chłopek Z., Absi J., Małek W.: Modelowanie silnika o zapłonie iskrowym jako obiektu sterowania. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4 - 2005.
• [5] Chłopek Z., Pawlicki M., Sypowicz R.: Analiza statystyczna natężeń emisji zanieczyszczeń z silnika spalinowego w warunkach symulujących użytkowanie dynamiczne. Archiwum Motoryzacji 1/2005.
• [6] Chłopek Z., Rostkowski J.: Analiza emisji zanieczyszczeń z silników autobusowych w warunkach rzeczywistego użytkowania. Journal of KONES 2003.
• [7] Chłopek Z., Rostkowski J.: Analiza emisji zanieczyszczeń z silników o zapłonie samoczynnym w warunkach dynamicznych. Archiwum Motoryzacji 3/2003.
• [8] Chłopek Z., Rostkowski J.: Testy dynamiczne do badań emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych. The Sixth International Symposium „Combustion Engines in Military Applications”. Jurata 2003.
• [9] Chłopek Z.: Metody badań ekologicznych właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 3(33)/99.
• [10] Chłopek Z.: Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie. Archiwum Motoryzacji 4/2001.
• [11] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika” z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
• [12] Clark N. N., McKain D. L.: A chassis test procedure to mimic the heavy-duty engine transient emissions certification test. Journal of the Air & Waste Management Association. 2001. Volume 51, no 3, pp. 432-442.
• [13] Filipi Z., Hagena H., Fathy H.: Investigating the impact of in-vehicle transients on diesel soot emissions. Thermal Science. 2008. Volume 12, Issue 1, pp. 53-72.
• [14] http://www.dieselnet.com/.
• [15] Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.: Pollutants emission problems from the combustion engines of other applications than motor cars. Maintenance and Realibility. Nr 3(35) 2007.
• [16] Marecka-Chłopek E.: Analiza testów statycznych do badania emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe. Przegląd Mechaniczny 8’07.
• [17] Steward D.: Transient cycle emissions testing. Southwest Research Institute. San Antonio 1998.
• [18] US EPA Nonregulatory Nonroad Duty Cycles. August 1999.
• [19] Wang J., Storey J., Domingo N., Huff S., Thomas J., West B.: Studies of diesel engine particle emissions during transient operations using an engine exhaust particle sizer. Aerosol Science and Technology. Volume 40, Issue 11. November 2006, pp. 1002-1015.