Wpływ dyskretyzacji na obliczenia skośnego wiaduktu o przekroju półpłytowym

• Autorzy: Oleszek R. , Radomski W.

Warianty tytułu

EN

Effect of numerical model discretization on static calculation of the skew RC slab-girder bridge structure

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów : XXIV seminarium (3-4.06.2014; Poznań, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach przęsła z betonu sprężonego i zbrojonego często projektowano o przekrojach dwubelkowych [1, 3, 4], Zwykle nie stosuje się w nich poprzecznie przęsłowych. Sztywność poprzeczną zapewniają poprzecznice podporowe i płyta pomostu grubości ~25-35cm [2], Rozpiętości tych obiektów wynoszą 1 (H24 m w ustrojach żelbetowych i dochodzą do ~30,0 m w konstrukcjach z betonu sprężonego. W porównaniu do stosowanych dawniej układów płytowo-żebrowych o rozwiniętym przekroju poprzecznym, w przęsłach tego typu dźwigary główne formowane są w postaci trapezowych belek krępych o dużej sztywności skrętnej. W zależności od proporcji wysokości do szerokości środników belek (h/b) omawiane obiekty nazywane są ustrojami dwubelkowymi o krępych dźwigarach, ustrojami o poszerzonych środnikach lub konstrukcjami o przekroju pół-płytowym [1, 9]. Ostatni typ dotyczy proporcji h/b zbliżającej się do 1/4, którą zwyczajowo uznawano jako graniczną pomiędzy elementem płytowym a belkowym (według PN-EN stosunek ten wynosi 1/3) [5, 8, 9]. W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia modelowania przykładowego wiaduktu o przekroju półpłytowym oraz wpływ klasy modelu (stopnia dyskretyzacji) na otrzymywanie wyniki obliczeń. Analizy statyczne wykonano w środowisku MES SOFiSTiK.

EN

The double T-beam type of RC bridge structures have become very popular structural solution during the last years. Design calculation of these structures can be performed using various numerical models such as grillage, slab-beam or shell ones. Six numerical models are applied to analyze internal forces and deflections of the existing bridge structure. The results are compared with those obtained from its test carried out with the use of the lorries. Some recommendations concerning the selection of the adequate numerical model for the design calculations of the double T-beam type of bridge structures are formulated based on the analysis presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

przęsło półpłytowe; wiadukt; wiadukt skośny

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 18
• Strony: 107--120
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Oleszek R.

• Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej

autor

Radomski W.

• Katedra Geotechniki i Budowli Inżynierskich Politechniki Łódzkiej

Bibliografia

• [1] Chełstowski L., Oleszek R., Radomski W., O możliwościach modelowania przęseł dwubelkowych mostów betonowych, Inżynieria i Budownictwo nr 7-8, 2013.
• [2] Kaczmarek T., Łusiak D., Zapisy normowe a bezpieczeństwo płyt pomostów szerokich, bezpoprzecznicowych przęseł dwubelkowych, V Ogólnopolska Konferencja Mostowców - Konstrukcja i Wyposażenie Mostów, Wisła, 115-122, 2008.
• [3] Machelski Cz., Rozdział poprzeczny obciążenia w przęsłach dwudźwigarowych. Inżynieria i Budownictwo nr 9, s. 490-493, 2003.
• [4] Maciaszek R., Określenie rzeczywistej sztywności przęseł przy próbnych obciążeniach na przykładzie płytowo-belkowych wiaduktów drogowych. ZN. AIIL nr 4, Poznań-Rosnówko, s. 103-111, 2008.
• [5] Madaj A., Wołowicki W., Projektowanie mostów betonowych, WKŁ, Warszawa, 2010.
• [6] O'Brien E. J., Keogh L. D., Bridge deck analysis, E and FN Spon, London, 1999.
• [7] Rombach G. A.: Finite element design of concrete structures. Thomas Telford Publishing, London, 2004.
• [8] Starosolski W., Uwagi o obliczaniu belek w trakcie modelowania stropów płytowo-żebrowych, Przegląd Budowlany nr 9, s. 50-53, 2008.
• [9] Szczygieł J., Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego. WKŁ, Warszawa, 1978.
• [10] Wyniki próbnego obciążenia wiaduktu WA-11 nad linią kolejową nr 274 w km 6+860. Raport z badań. Pracownia „System”. Bielsko-Biała, 2010.