Lessons learnt from the transport provision on the island of Ireland – political observations

• Autorzy: Gunay B. , Mc-Grady G.

Warianty tytułu

PL

Lekcje transportu zaopatrzeniowego na wyspie Irlandia – obserwacje polityczne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper delineates the core issues surrounding political, socio-economic, and territorial implications on a number of transport issues on the island of Ireland by looking at the record of transport in the early 20th century, concentrating on the disintegration of the rail network, and its effect on local population, as this was the foremost method of transport during this period. An amalgamation of interviews and open-ended questionnaires directed towards politicians painted a vivid picture of the core principals influencing their parties‟ policies in relation to transport on the island. Participant observation of an overt nature was incorporated to investigate the views of those who feel they have suffered as a result of the neglected border region, along with the other areas of the northwest, and the policies of their political representatives. The data also reinforced the notion that other arguments also portrayed that security reasons in the latter half of the century in the north contributed to the problem. The paper looks at the discourse of political stagnation to motivation over the last century and the political manifestations that have created this tidal shift. A preliminary questionnaire survey was conducted to explore a number of key issues such as (a) island‟s troubled past and the land transport infrastructure, (b) reasons why the railway and road networks in the proximity of the border counties have become so stagnant, (c) perceived impacts of devolution and the peace process on transport on the island, and (f) possibilities of stronger cooperation and cohesion between the north and the south in relation to transport.

PL

Artykuł określa sedno sprawy dotyczącej politycznych, socjoekonomicznych oraz terytorialnych implikacji w wielu kwestiach transportu na wyspie Irlandia przez oglądanie nagrań transportu we wczesnych latach dwudziestego stulecia, przy skoncentrowaniu się na dezintegracji sieci kolei i jej wpływu na lokalną ludność, jako że był to główny środek transportu w tym okresie. Połączenie wywiadów i otwartych ankiet skierowanych wprost do polityków stworzyło jaskrawy obraz głównych wpływów członków partii politycznych na transport na wyspie. Obserwacje jawnego charakteru uczestników zostały włączone do badania poglądów tych, którzy czuli, że ucierpieli w rezultacie zaniedbania pogranicza regionu, wzdłuż innych obszarów północnego zachodu, i polityki przedstawicieli politycznych. Dane również wzmocniły pojęcie, że inne argumenty także zobrazowały powody bezpieczeństwa w połowie wieku na północy, przyczyniając się do zagadnienia. Artykuł unaocznia relację politycznej stagnacji z motywacją w poprzednim wieku oraz manifestacje polityczne, które wykreowały to przesunięcie pływów. Wstępne badanie ankietowe zostało przeprowadzone, by zbadać liczbę kluczowych kwestii, takich jak: (a) burzliwa przeszłość wyspy oraz infrastruktura transportu lądowego, (b) powody tego, że kolej oraz sieć dróg w sąsiedztwie granic państwa zaczęły tak popadać w stagnację, (c) postrzeganie skutków degeneracji oraz procesów pokojowych w transporcie na wyspie oraz (f) możliwości ściślejszej współpracy oraz większej spójności relacji transportu północy i południa.

Słowa kluczowe

EN

Northern Ireland; Republic of Ireland; partition; devolution

PL

Irlandia; przegroda; degeneracja

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 2
• Strony: 35--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz.

Twórcy

autor

Gunay B.

• Akdeniz University, Faculty of Engineering Department of Civil Engineering, 07058 Antalya, Turkey

autor

Mc-Grady G.

• University of Ulster Alumni School of the Built Environment, BT37 0QB Co. Antrim, UK

Bibliografia

• 1. Arthur Young's Tour in Ireland (1776-1779). London, New York: G. Bell & sons. 1892.
• 2. Connell, K.H. The colonization of waste land in Ireland 1780-1845. The Economic History Review. New Series. 1950. Vol. 3(1). P. 44-71.
• 3. Brady, C. & Ohlmeyer, J. British Interventions in Early Modern Ireland. Cambridge: Cambridge University Press. 2005.
• 4. Baker, M.H. C. Irish Railways Since 1916. London: Ian Allan Ltd. 1972.
• 5. Casserley, H.C. Outline of Irish Railway History. Newton Abbot. Devon: Davis & Charles plc. 1974.
• 6. Coogan, T.P. Wherever Green Is Worn, The Story of the Irish Diaspora. London: Hutchinson. 2000.
• 7. Hidden History. RTE. 2007.
• 8. Hillman, M. & Whalley, A. The Social Consequences of Rail Closures. London: Policy Studies Institute. 1980.
• 9. Gourvish, T.R. British Railways Vol. 1: 1948-1973. Oxford: Oxford University Press. 1986.
• 10. Gourvish, T.R. British Railways Vol. 2: 1974-1997. Oxford: Oxford University Press. 2002.
• 11. British Railways Board. The Reshaping of British Railways. London: HMSO. 1963.
• 12. Westwood, J.N. Locomotive Designers in the Age of Steam. London: Sidgwick & Jackson. 1977.
• 13. Westwood, J.N. The Railway Data Book. Cambridge: Patrick Stephens. 1983.
• 14. Neal, B. The Economics of the European Union and the Economies of Europe. London: Oxford University Press. 1998.
• 15. Mangan, J. & Hannigan, K. Logistics and Transport in a Fast Growing Economy: Managing the Supply Chain for High Performance. Dublin: Blackhall Publishing Ltd. 2000.
• 16. Murray, M. Strategic spatial planning on the island of Ireland, Innovation: The European Journal of Social Science Research. 2004. Vol. 17 (3). P. 227-242.
• 17. Cole, A. Beyond Devolution and Decentralisation Building Regional Capacity in Wales and Brittany. Manchester: Manchester University Press. 2006.
• 18. Docherty, I. Transport and the impacts of multi-layered governance. Journal of Transport Geography. 2004. Vol. 12 (2). P. 169-170.
• 19. Scottish Transport Appraisal Guidance. Transport Scotland. The Scottish Government. Edinburgh. 2008.
• 20. Northern Ireland. Shaping Our Future. Regional Development Strategy for Northern Ireland 2025. Department of Regional Development. Northern Ireland. Belfast. 2001.
• 21. Mackey, S. & Hine, J. & Gunay, B. Social exclusion and public transport - rural transport policy initiatives in northern Ireland. In: “10th World Conference on Transportation Research”. Istanbul. 4-8 July 2004.
• 22. McGrath, J. & Hine, J.P. & Gunay, B. The mobility of low income households in the Greater Belfast area. In: “39th UTSG Conference”. Leeds. 3-5 January 2007.
• 23. Kamruzzaman, Md. & Hine, J. & Gunay, B. & Blair, N. Geo-Visualization of students' travel behaviour. Journal of Transport Geography. 2011. Vol. 19(1). P. 13-32.
• 24. Regional Transportation Strategy for Northern Ireland 2002-2012. Belfast: Regional Transportation Strategy Secretariat. 2002.
• 25. National Spatial Strategy 2002-2020: People, Places and Potential. Dublin: Stationery office. 2002.
• 26. Progress in Motion. Transport21. 2011. Available at: http://www.transport21.ie
• 27. Healey, P. Collaborative planning in perspective. Planning Theory. 2003. Vol. 2(2). P. 101-123.