Wpływ wybranych zachowań indywidualnych konsumentów paliw kopalnych na krajowe zapotrzebowanie na węgiel kamienny i wielkość emisji CO2

• Autorzy: Plewa Franciszek , Strozik Grzegorz

Warianty tytułu

EN

Impact of selected behaviors of individual fossil fuel consumers on domestic demand for hard coal and CO2 emissions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W 2017 r. Polska znajdowała się na 38 miejscu na liście wielkości emisji CO2 w przeliczeniu na mieszkańca. Zajmuje jednak jedno z najwyższych miejsc w zakresie emisji CO2 przy wytwarzaniu energii elektrycznej. Rosnące ceny węgla zachęcają właścicieli gospodarstw domowych do wymiany kotłów węglowych na gazowe, co powoduje spadek zapotrzebowania na węgiel kamienny oraz emisji CO2. Drugim aspektem zmiany struktury konsumpcji paliw i energii jest przewidywany wzrost elektromobilności. Pojawieniu się znaczącej liczby samochodów elektrycznych będzie towarzyszył wzrost zapotrzebowania na energię elektryczną, który w sytuacji, gdy 83% tej energii uzyskiwanych jest z węgla, spowoduje wzrost zapotrzebowania na węgiel energetyczny. Jednocześnie wpływ elektromobilności na spadek emisji CO2 spowodowanej spadkiem ilości spalanych paliw płynnych będzie mniejszy niż w przypadku krajów, które posiadają większy udział odnawialnych źródeł energii w produkcji energii elektrycznej.

EN

In 2017, Poland was ranked 38 on the list of CO2 emissions per capita. However, it occupies one of the highest places in the scope of CO2 emissions in the production of electricity. Increasing coal prices encourage household owners to replace coal-fired boilers with gas, which results in a decrease in demand for hard coal and CO2 emissions. The second aspect of the change in the structure of fuel and energy consumption is the expected increase in electromobility. The appearance of a significant number of electric cars will be accompanied by an increase in the demand for electricity, which in a situation where 83% of this energy is obtained from coal will increase the demand for thermal coal. At the same time, the impact of electromobility on the decrease in CO2 emissions caused by the decrease in the number of liquid fuels burned will be smaller than in the case of countries that have a higher share of renewable energy sources in electricity production.

Słowa kluczowe

PL

wytwarzanie energii elektrycznej; elektromobilność; emisja CO2; węgiel kamienny; popyt na węgiel kamienny

EN

electricity generation; electromobility; CO2 emissions; coal; hard coal demand

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 21, nr 7/8
• Strony: 74--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Plewa Franciszek

• Politechnika Śląska w Gliwicach

autor

Strozik Grzegorz

• Politechnika Śląska w Gliwicach

Bibliografia

• [1] Global Carbon Atlas (http://www.globalcarbonatlas.org/en/CO2-emissions).
• [2] Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami 2018: Wskaźniki emisyjności CO2, SO2, NOx, CO i pyłu całkowitego dla energii elektrycznej.
• [3] Imperial College London & E4Tech 2018: Energy Revolution: A Global Outlook. Contribution to COP24 debate.
• [4] Polskie Sieci Elektroenergetyczne – Raporty za rok 2017 (https://www.pse.pl/dane-systemowe/funkcjonowanie-rb/raporty-roczne-z-funkcjonowania-kse-za-rok/raporty-za-rok-2017).
• [5] Główny Urząd Statystyczny 2013: Zamieszkane budynki – Narodowy Spis Powszechny Ludności i Mieszkań 2011.
• [6] Główny Urząd Statystyczny 2017: Zużycie energii w gospodarstwach domowych w 2015 r.
• [7] Główny Urząd Statystyczny 2018: Zużycie paliw i nośników energii w 2017 r.
• [8] Szlugaj-Stala K.: Analiza sektora drobnych odbiorców węgla kamiennego. „Polityka Energetyczna – Energy Policy Journal” tom 20, zeszyt 3, 2017.
• [9] Bloomberg Energy Finance: Electric Vehicle Outlook 2018 (http:// https:// bnef.turtl.co/story/evo2018).
• [10] https://www.auto-swiat.pl/testy/s prawdzamy-realny- zasieg-samochodow-elektrycznych/6l5qstn.
• [11] https://www.motofakty.pl/artykul/galeria/polski-kierowca-300-zlmiesiecznie-na-paliwo-i-20-tys-kmpokonanych-rocznie/2.html.
• [12] Ministerstwo Energii 2016: Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce.
• [13] https://rynek-energii-elektrycznej.cire.pl/st,33,200,tr,67,0,0,0,0,0,elektrownie-w-polsce.html.
• [14] https://pl.wikipedia.org/wiki/Lista_elektrowni_w_Polsce.
• [15] Plewa F., Strozik G.: Energy and environmental implications of electromobility implementation in Poland. Konferencja Naukowa „Górnictwo Zrównoważonego Rozwoju”, Wydział Górnictwa i Geologii, Politechnika Śląska, Gliwice 2018.
• [16] Romare M, Dahllöf L.: The Life Cycl Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions from Lithium-Ion Batteries. IVL Swedish Environmental Research Institute, Stockholm, Sweden 2017.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).