Podstawowe formy wsparcia finansowego działalności przedsiębiorstw miejskiego transportu elektrycznego na Ukrainie

• Autorzy: Filippova O. , Soczówka A.

Warianty tytułu

EN

Basic measures of financial support for electric urban transport companies in Ukraine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł stanowi wieloaspektowy przegląd sytuacji finansowej przedsiębiorstw miejskiego transportu elektrycznego na Ukrainie. Jego celem jest analiza oraz krytyczna ocena wykorzystywanych obecnie form wsparcia finansowego działalności tych przedsiębiorstw. Wprowadzeniem do badań jest krótki opis bieżącej sytuacji miejskiego transportu elektrycznego (metro, tramwaje, trolejbusy) na Ukrainie. W dalszej części artykułu omówione zostały szczegółowo wady i zalety poszczególnych form finansowania badanych przedsiębiorstw, czyli: finansowania ze środków własnych, kredytowania oraz finansowania ze środków budżetu państwa. Na przykładzie konkretnych przedsiębiorstw szczegółowo opisano specyfikę i praktyczne mechanizmy stosowania określonych rozwiązań finansowych, wraz z uzasadnieniem przyczyny braku możliwości zastosowania innych. W rezultacie przeprowadzonych badań stwierdzono, że każda z przedstawionych form finansowania ma swoje niedostatki w praktyce jej stosowania w ukraińskich przedsiębiorstwach transportowych. Istotną uwagę zwrócono na mechanizm wyliczania kompensacji z budżetu państwa z tytułu przewozu pasażerów uprawnionych do bezpłatnych i ulgowych przejazdów. Na koniec zaproponowano proste rozwiązania, doraźnie usprawniające mechanizm finansowania z budżetu państwa. Przeprowadzone badania dowiodły, że obecna koncepcja funkcjonowania miejskiego transportu elektrycznego znacząco hamuje ich normalny rozwój. Włączenie do struktury taryf planowanych zysków i potrzeb inwestycyjnych nie daje możliwości pokrycia kosztów działalności przychodami. Ważnym źródłem finansowania są dotacje z budżetu państwa, ale sposób ich rozdzielenia pozbawia przedsiębiorstwa motywacji do podwyższenia wskaźników efektywności swojej działalności, a ciągłe korzystanie z kredytów znacznie pogarsza ich finansowe położenie, zwiększając ryzyko bankructwa.

EN

The article is a multifaceted review of the financial situation of urban electric transport in Ukraine. The main aim of this article is an analysis and critical evaluation of currently used forms of financial support activities of these companies. The introduction to these studies is a short description of current situation of urban electric transport (metro, trams, trolleybuses) in Ukraine. In the further part of article there is detailed description of advantages and disadvantages of each financing form of studied companies: internal financing, credit and government financing. Also detailed description of specification and practical mechanism of use of different financial measures illustrated on specific companies is presented in the article. The authors are giving an explanation about reason of inapplicability of other solutions. As a result of this studies, it is appeared that each of presented forms of financing has scarcities in practical aspects of application them in Ukrainian transport companies. An attention is paid to the mechanism of compensation calculating from the state budget for the carriage of passengers eligible for free and reduced fare. At the end of this article, simple solutions to improve government financing are proposed. The studies showed that current conception of functioning urban electric transport restrains its normal development. Incorporation to tariff structure planned profits and investment needs does not allow to cover operational costs with revenues. Important source of funding are subsidies from the state budget, but the way of their distribution deprives companies of motivation to increase effective indicators of their operation. Permanent crediting of everyday operating results with impairment of their financial situation and increasing risk of bankruptcy.

Słowa kluczowe

PL

Ukraina; miejski transport elektryczny; finansowanie; kredytowanie

EN

Ukraine; electric urban transport; financing; crediting

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 8
• Strony: 25--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Filippova O.

• Katedra Ekonomii Przedsiębiorstwa, Donbaska Akademia Narodowa Budownictwa i Architektury, ul. Czernichowska 6b/56, 83023 Donieck, Ukraina

autor

Soczówka A.

• Katedra Geografii Ekonomicznej, Uniwersytet Śląski, Wydział Nauk o Ziemi, ul. Będzińska 60, 41-200 Sosnowiec

Bibliografia

• 1. Prawo Ukrainy „O miejskim transporcie elektrycznym” № 1914–IV z 29.06.2004 r.
• 2. Wskaźniki działalności tramwajowych i trolejbusowych przedsiębiorstw na Ukrainie w 2012 r., red. Wirczenko W.W., Kijów 2013.
• 3. http://ukrstat.gov.ua
• 4. Rozporządzenie Gabinetu Ministrów Ukrainy „O zatwierdzeniu koncepcji Państwowego Programu Budowy i Rozwoju Sieci Metra na lata 2005–2020” № 350–r. z 19.08.2005 r.
• 5. Kosteckij W., Teoretyczno-praktyczne podejście w określeniu finansowego zabezpieczenia działalności przedsiębiorstwa, „Halickie wieści ekonomiczne”, 2010, nr 4.
• 6. Metodyczne rekomendacje przy wypełnianiu formularzy sprawozdań finansowych, zatwierdzone Postanowieniem Ministra Finansów Ukrainy № 433 z 28.03.2013 r. Księgowość, № 12, 2013.
• 7. Fainberg A. I. i in., Ekonomika, organizacja i planowanie miejskiego transportu elektrycznego. Podręcznik dla technikum, Wyd. Transport, Moskwa 1987.
• 8. Postanowienie Ministerstwa ds. Gospodarki Mieszkaniowo-Komunalnej Ukrainy „O zatwierdzeniu porządku konstruowania taryf na usługi miejskiego transportu elektrycznego (tramwaj, trolejbus)” № 96 z 25.07.2007 r.
• 9. Postanowienie ministra infrastruktury Ukrainy „O zatwierdzeniu porządku konstruowania taryf na usługi miejskiego transportu elektrycznego (tramwaj, trolejbus)” № 940 z 25.11.2013 r.
• 10. http://www.lukyanchenko.donetsk.ua
• 11. Postanowienie Gabinetu Ministrów Ukrainy „O zatwierdzeniu państwowego programu rozwoju miejskiego transportu elektrycznego do 2017 roku” № 1855 z 29.12.2006 r.
• 12. Postanowienie Gabinetu Ministrów Ukrainy „O zatwierdzeniu państwowego celowego programu przygotowania i przeprowadzenia na Ukrainie finałów mistrzostw w Piłce nożnej Euro-2012” № 357 z 14.04.2010 r.
• 13. Postanowienie kijowskiej Rady Miasta „O udzieleniu zgody komunalnemu przedsiębiorstwu „Kijewpastrans” na zastaw majątku wspólnoty terytorialnej miasta Kijów” № 9/3100 z 2.02.2006 r.
• 14. Kodeks Budżetowy Ukrainy № 2456–VI z 08.07.2010 r.
• 15. Postanowienie Gabinetu Ministrów Ukrainy „O zatwierdzeniu porządku finansowania wydatków lokalnych budżetów wdrażających działania w zakresie państwowych programów socjalnego zabezpieczenia ludności jako subwencji z budżetu państwa” № 256 z 04.03.2002 r.
• 16. Decyzja Ministerstwa Statystyki Ukrainy „O zatwierdzeniu Instrukcji ws. porządku badania liczby pasażerów przewożonych transportem publicznych na liniach komunikacyjnych” № 150 z 27.05.1996 r.