Analysis of harmful emissions generated by road traffic in the city of Zagreb and proposals of measures

• Autorzy: Golubic J. , Vorgin Z.

Warianty tytułu

PL

Analiza szkodliwych emisji generowanych przez ruch uliczny w mieście zagrzeb i propozycje pomiarów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The total number of registered road motor vehicles in Croatia in 2008 was 2,021,936 out of which 20.5% were registered in the city of Zagreb. Due to improper engine operating conditions, relatively low speeds (below 80km/h), large number of vehicles, high percentage of defective vehicles, poor fuel quality, the highest effect on air pollution in the city of Zagreb is generated by road motor vehicles. If air pollution in the city is analyzed from 2001 to 2009, it may be concluded that the biggest problem lies in the pollution by nitrogen oxides, airborne particles and ground-level ozone, which means that taking these pollution parameters in consideration the air was of Category II, i.e. moderately polluted. The most endangered city areas are the industrial zones and traffic nodes. Numerous European cities have been undertaking activities in order to reduce air pollution, which include also the introduction of new standards for new vehicles, improvement of fuel quality, fuel and vehicle taxing, usage of alternative fuels, etc. The city of Zagreb is no exception and since the current traffic system has not been solved in an optimal manner and since there is a lot of room for improvements in technical, technological and ecological sense, this paper will analyze the impact of road traffic on air pollution and offer proposals of measures to establish a sustainable traffic system of the City of Zagreb. Some of the proposals for reducing the harmful emissions from road traffic in the city of Zagreb include: reconstruction of the road network (emphasis on intersections), introduction of the traffic-dependent control of light signalized intersections, usage of intelligent transport systems for guiding and better organization of traffic, “Park-and-ride” system, etc. The traffic system of the city of Zagreb can be optimized without the construction of new roads by introducing intelligent traffic control with possible organizational changes and introduction of an accompanying system for control and management, thus significantly contributing to the reduction of the pollutants. The best practice, e.g., of the implemented measures of the transport policy on the CIVITAS1 pattern of 36 European cities, however, clearly suggest development guidelines for urban transport and can be entirely implemented in modelling the development of urban public transport in Croatia.

PL

Całkowita liczba zarejestrowanych drogowych pojazdów silnikowych w 2008 roku w Chorwacji wyniosła 2,021,936, z których 20,5% zostało zarejestrowanych w mieście Zagrzeb. Równocześnie niepoprawny stan działania silników, relatywnie mała prędkość (poniżej 80 km/h), ogromna liczba pojazdów, wysoki procent uszkodzonych pojazdów, słaba jakość paliwa, najwyższy wskaźnik zanieczyszczenia powietrza w mieście Zagrzeb są generowane przez silnikowe pojazdy drogowe. Jeśli zanieczyszczenie powietrza w mieście jest analizowane od 2001 do 2009 roku, to można stwierdzić, że największy problem jest w zanieczyszczeniu tlenkiem azotu, cząsteczkami powietrza oraz gruntowym poziomem ozonu, co oznacza, zestawiając te parametry zanieczyszczeń, powietrze było w II kategorii, co oznacza umiarkowane zanieczyszczenie. Najbardziej zagrożonymi obszarami miasta są strefy przemysłowe oraz węzły komunikacyjne. Wiele europejskich miast zobowiązało się do podjęcia działań w celu zredukowania zanieczyszczeń powietrza, włączając w to także wprowadzenie nowych standardów dla nowych pojazdów, polepszenie jakości paliwa, opodatkowanie paliwa oraz pojazdów, użycie alternatywnych paliw itd. Miasto Zagrzeb nie jestwyjątkiem, ponieważ obecny system ruchu nie został rozwiązany w optymalny sposób oraz dlatego, że jest jeszcze wiele do poprawienia w sensie technicznym, technologicznym i ekologicznym. W tym artykule zostanie przeanalizowany wpływ ruchu ulicznego na zanieczyszczenie powietrza oraz zostaną przedstawione propozycje pomiarów, by ustanowić zrównoważony system ruchu w mieście Zagrzeb. Niektóre propozycje dotyczące zredukowania szkodliwych emisji z ruchu ulicznego w mieście Zagrzeb zawierają: rekonstrukcję sieci dróg (z naciskiem na skrzyżowania), wprowadzenie do systemu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach sterowanej w zależności od natężenia ruchu, użycie inteligentnego systemu transportowego dla przewodzenia oraz lepszej organizacji ruchu, system „parkuj i jedź” itd. System ruchu w Zagrzebiu może zostać zoptymalizowany bez konieczności budowy nowych dróg przez wprowadzenie inteligentnego systemu kontroli z możliwościami zmian organizacyjnych i wprowadzenie towarzyszącego systemu dla kontroli i zarządzania, co znacząco przyczyni się do redukcji substancji zanieczyszczających. Najlepsze praktyki, na przykład wdrażania środków taktyki transportu na wzorach CIVITAS2 w 36 europejskich miastach, oraz jasno zasugerowane wytyczne rozwoju transportu miejskiego mogą być całkowicie wdrożone w modelowanie rozwoju publicznego miejskiego transportu w Chorwacji

Słowa kluczowe

EN

Zagreb; mobility harmful emissions; sustainability modelling; road traffic; urban public transport

PL

Zagrzeb; modelowanie zrównoważonego rozwoju; mobilność szkodliwych emisji; miejski transport publiczny

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 2
• Strony: 73--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Golubic J.

• University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences Vukelićeva 4, Zagreb, Croatia

autor

Vorgin Z.

• University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences Vukelićeva 4, Zagreb, Croatia

Bibliografia

• 1. Anžek, M. & Lanović, Z. Učinkovitost ITS rješenja u zagrebačkom prometu. In: „Konferencija Razvitak Zagreba”. Zagreb. 2008. [In Croatian: Effectiveness of ITS solutions in Zagreb traffic. In: "Conference of Zagreb Development". Zagreb. 2008.]
• 2. Bošnjak I., Mandžuka, S. Inteligentni transportni sustav – ITS Temelj učinkovitosti i sigurnosti prometa. Zagreb. 2008. [In Croatian: Intelligent transport systems - ITS basis of efficiency and traffic safety. Zagreb. 2008.]
• 3. Proračun emisije onečišćujućih tvari na području RH za 2000. godinu. Ekonerg Holding. Zagreb. 2003. [In Croatian: Calculation of pollutant emissions in the Republic of Croatia in 2000]
• 4. Improved Structure and Organisation for Urban Transport Operations of Passengers in Europe. ISOTOPE. Project funded by the European Commission under the 4th Framework Programme. 1997.
• 5. Ivčić, B. Usporedba zagrebačkog sustava s prometnim sustavima europskih gradova. Zelena akcija. FoE. Croatia. 2008. [In Croatian: Comparison of Zagreb with the transport systems of European cities. Green Action.]
• 6. Karlaftis, G.M. Privatization, Regulation and Competition: A Thirty -Year Retrospective on Transit Efficiency. In: European Conference of Ministers of Transport «Privatisation and Regulation of Urban Transit Systems». Round table 138. Joint OECD/ECMT Transport Research Centre. CEMT/OCDE/ JTRC/TR. 2006.
• 7. Macario, R. Managing and Assessing Regulatory Evolution in Local Public Transport Operations in Europe. In: 7th Conference on Competition and Ownership. Molde. Norway. June 25-28 2001.
• 8. Reference Framework and Harmonisation of Concepts. MARETOPE (D1). Project funded by the European Commission under the Competitive and Sustainable Growth programme. 2000.
• 9. Steiner, S. Elements of Transport Policy [in Croatian]. Zagreb: University of Zagreb. Faculty of Transport and Traffic Sciences. 2006. 56 p.
• 10. Vadžić, V: Organizacija praćenja kakvoće zraka na primjeru grada Zagreba. Zaštita zraka. Zagreb. 2001. [In Croatian: Organizing of air monitoring of quality in the case of the city of Zagreb. Air protection. Zagreb. 2001.]
• 11. van Egmond, P. & Nijkamp, P. & Vindigni, G. A comparative analysis of the performance of urban public transport systems in Europe. International Social Science Journal. 2003. Vol. 55. Iss. 2. P. 174.
• 12. Vogrin, Z. The Parameters of Development of Urban Public Transport. Master´s Thesis. University of Zagreb. Faculty of Transport and Traffic Sciences. Zagreb. 2007. 134 p.
• 13. Vurdelja, J. & Vogrin, Z. Daily Migrations of Citizens as a Transport Demand Factor. In: Proceedings of 9 th International scientific conference MOBILITA 04. Bratislava. 2004.
• 14. Zdolc, D. & Lanović, Z. & Anžek, M. Adaptivno upravljanje cestovnim prometom u funkciji ITS servisa. Suvremeni promet. 2009. Vol. 29. No 6. P. 488-493. [In Croatian: Adaptive management of road traffic operational ITS services. Modern traffic. 2009. Vol. 29. No 6. P. 488-493.].