Drivetrain noise of the Gyroplane I-28

• Autorzy: Cieślak S. , Krzymień W.

Warianty tytułu

PL

Hałas układu napędowego wiatrakowca I-28

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Gyroplanes, as ultralight aircraft, are popular transport vehicles recently. Ultralight aircraft flights take place at a low altitude – their noise is not without effect on people and nature. The localization of the sources of noise and a possibility to decrease the noise of an gyroplane are described in this paper. The rules of design and exploitation of gyroplanes do not define the limits of emitted noise. Gyroplanes are not noisy aircraft vehicles but for their silencing the knowledge about the sources and frequency range of noise is necessary. The goal of the conducted measurement was to determine the gyroplane noise properties and the noise measurement methods. The evaluation of the noise sources was made by acoustic beamforming and the directional emission with single microphones at various engine speeds. The supplement of these tests should be the rotor noise measurement but that investigation should be performed on a special stand, on which the rotor propulsion noise would not disturb the measurement.

PL

Wiatrakowce jako ultralekkie statki latające stają się w ostatnich latach popularnym środkiem transportu. Loty ultralekkich statków powietrznych odbywają się na małych wysokościach – ich hałas nie pozostaje bez wpływu na ludzi i przyrodę. Lokalizacja źródeł hałasu w wiatrakowcu oraz możliwości jego ograniczenia jest przedmiotem niniejszego artykułu. Przepisy budowy i eksploatacji wiatrakowców nie definiują wymagań dotyczących emitowanego hałasu. Wiatrakowce nie należą do najgłośniejszych środków transportu powietrznego lecz wyciszenie wymaga znajomości źródeł hałasu jak i zakresu częstotliwości. Przeprowadzono pomiary mające na celu określenie właściwości akustycznych jak i przyjęcia metodyki pomiarów akustycznych wiatrakowców. Ocenę źródeł hałasu wykonano przy pomocy tzw. akustycznego beamforming’u a rozkład emisji pojedynczymi mikrofonami przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Uzupełnieniem tych badań był pomiar hałasu wirnika jednak badania takie przeprowadzono na specjalnym stanowisku, by hałas napędu wirnika nie zakłócał pomiarów.

Słowa kluczowe

EN

gyroplane; noise; acoustic camera; beamforming; propeller noise

PL

wiatrakowiec; hałas; beamforming; hałas śmigła

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 1 (250)
• Strony: 7--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Cieślak S.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

autor

Krzymień W.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Rudiuk A. et al., 1988, “Develop new methods of noise measurement in airplanes cocpits” (in Polish: „Opracowanie nowych metod pomiarów hałasu w kabinach statków powietrznych”), IoA Report No GE-134, Warsaw.
• [2] Mnitowski S., 2002, “Sources of helicopters noise” (in Polish: „Źródła hałasu wytwarzanego przez śmigłowiec”), Transactions of the Institute of Aviation, No. 168-169, pp. 97-103.
• [3] Cempel Cz., 1989, “Vibroacoustic diagnostic of machines” (in Polish: „Diagnostyka wibroakustyczna maszyn”), Państwowe Wydawnictwa Naukowe, Warsaw.
• [4] Cieślak S., 2011, “Analysis of the possibility of increasing cruise speed and reduce autogiro’s noise” (in Polish: „Analiza możliwości zwiększenia prędkości przelotowej i zmniejszenia poziomu hałasu wiatrakowca”), Transactions of the Institute of Aviation, No. 219, pp. 31-38.
• [5] Christensen J. J. and Hald J., 2004, “Beamforming”, Brüel&Kjær Technical Review, No. 1-2004.
• [6] Siemens PLM Software, 2014, “Acoustic Beamforming”, Technical info issued by: Siemens. 15 Drivetrain Noise of the Gyroplane I-28
• [7] Siemens PLM Software, 2014, “Acoustic Holography”, Technical info issued by: Siemens.
• [8] Deblauwe F., Jansen K., Robin M., 2007, “Extending the usability of Near-Field Acoustic Holography and Beamforming by using Focalization”, 14th International Congress on Sound Vibration, Cairns, Australia.
• [9] Krzymień W., 2011, “Vibration properties of the gyrocopter” (in Polish: „Właściwości drganiowe wiatrakowca”), Transactions of the Institute of Aviation, No. 219, pp. 234-239.
• [10] Airworthiness rules ASTM 2352-09.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).