Wpływ rodzaju sorbentu na skuteczność usuwania zanieczyszczeń olejowych z powierzchni dróg

• Autorzy: Gancarczyk D. , Jakubiec J. , Sobolewski M.

Warianty tytułu

EN

Effect of Sorbent Type on Efficiency of Oil Pollution Removal from Road Surface

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Usuwanie rozlewisk cieczy ropopochodnych z powierzchni utwardzonych, akwenów i cieków wodnych należy do obowiązków Państwowej Straży Pożarnej (PSP) oraz innych służb. Do zbierania dużych ilości rozlanego paliwa stosuje się specjalistyczny sprzęt odpompowujący, w tym pompy i skimmery olejowe. Doczyszczenie jezdni po odpompowaniu cieczy, zbieranie plam olejowych czy niewielkich wycieków płynów eksploatacyjnych prowadzi się przy użyciu rożnego typu sorbentów. Warunki techniczno- użytkowe, jakie muszą spełniać sorbenty stosowane przez jednostki ochrony przeciwpożarowej określają między innymi wymagania w zakresie chłonności, pływalności (dla sorbentów stosowanych na wodzie), reaktywności, uziarnienia, gęstości nasypowej. Nie przedstawia się natomiast wymagań dotyczących stopnia przywrócenia szorstkości jezdni przez zastosowany sorbent. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zastosowanych sorbentów na współczynnik tarcia na zaolejonych powierzchniach. Współczynnik tarcia statycznego wyznaczano poprzez pomiar kąta nachylenia powierzchni płaskiej, przy którym następuje zsuwanie próbnika o określonej masie. Zastosowano powierzchnię betonową pokrytą olejem napędowym oraz próbnik z powierzchnią gumową.

EN

Removal of oil spills from roads, water bodies and watercourses is the responsibility of the State Fire Service and other services. To collect large amounts of spilled fuel, the specialized equipment, including oil pumps and skimmers, is used. Cleaning the road after pumping out the liquid, oil -spot collection or small fluid leak are carried out using various types of sorbents. The sorbents used by Fire Rescue Services must meet technical and utility requirements for, inter alia absorbency, buoyancy (for sorbents used in water), reactivity, particle size and bulk density. However the requirements for the degree of restoration of the roughness of the road by the used sorbent have not been described. This article presents the results of the research concerning the sorbents effect on the coefficient of friction on oily surfaces. The coefficient of a static friction was determined by measuring the angle of inclination of the surface at which the specific mass probe slipped. Concrete plate covered with the diesel fuel and the probe with rubber surface have been used.

Słowa kluczowe

PL

sorbent; zanieczyszczenia olejowe; współczynnik tarcia

EN

sorbent; oil spills; friction coefficient

• Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 61 (tom 1) (1)
• Strony: 53--63
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Gancarczyk D.

• Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego Szkoła Główna Służby Pożarniczej

autor

Jakubiec J.

• Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego Szkoła Główna Służby Pożarniczej

autor

Sobolewski M.

• Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Bibliografia

• [1] AFNOR NF P98 ‒190:2002, Matériels et produits d’entretien routier – Produits absorbants destinés à un usage routier – Spécifications.
• [2] Bullas J. C., Doxford J., Hupton P., A study of measurement methods for diesel sorbent performance, and the components of road user delay associated with diesel spills on the UK Strategic Road Network (SRN), Materiały konferencyjne STAR Conference 2014 w Londynie.
• [3] Chudzik A. Stanowisko do badania wpływu sorbentów na współczynnik tarcia na zaolejonych powierzchniach. Praca inżynierska, Warszawa 2016.
• [4] DD CEN/TS 15366:2009, Annex D Part 1 Wet Friction of Contaminated Sorbent, Part 2 Wet Friction of Surface After Removal of Contaminated Sorbent.
• [5] http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114873,7118021,Karambol_na__jedynce___zderzylo_sie_10_samochodow.html 01.09.2016 r.
• [6] Lambourn R. F., Viner H. E., PPR073 – Friction tests on contaminated road surfaces. Transport Research Laboratory, Project Report PPR073, Crowthorne, UK 2006.
• [7] Materiał Firmowy REO AMOS; http://www.reoamos.pl/sorbenty/ (dostęp 01.09.2016 r.).
• [8] Materiał Firmowy Sintac Polska; http://www.sintac.pl/oferta.php (dostęp 01.09.2016 r.).
• [9] Meitei B., Keigan M. et. al. (2010). PPR509 – Review of diesel spillage clean-up procedures. Transport Research Laboratory, Project Report PPR509, Crowthorne, UK 2010.
• [10] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 27 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia, życia oraz mienia, a także zasady wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (DzU, nr 85, poz. 553).
• [11] Sobolewski M., Charakterystyka sorbentów stosowanych w działaniach ratowniczych – materiały dydaktyczne, Szkoła Główna Służby Pożarniczej Warszawa 2015.
• [12] Statystyki KG PSP 2015 r.; www.straz.gov.pl/download/2211.xlsx (dostęp 01.09.2016 r.).
• [13] Wyznaczanie statycznego i kinetycznego współczynnika tarcia przy pomocy równi pochyłej, Uniwersytet Jagielloński, www.if.uj.edu.pl/ documents/41628/.../PF12 -Tarcie_statyczne_dynamiczne.pdf (dostęp 01.09.2016 r.).

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)