Wpływ sterowania położeniem przepustnicy na emisję substancji szkodliwych

• Autorzy: Kołodziej S. , Hennek K. , Mamala J.

Warianty tytułu

EN

The effect of throttle position control on si engine emission exhaust pollution

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowe parametry silnika pracującego w fazach przyspieszania i zwalniania różnią się od tych wyznaczanych podczas jazdy ze stałą prędkością. Nieregularna wartość podciśnienia generowanego przez wolnossący silnik o zapłonie iskrowym wymaga stałego korygowania kąta uchylenia przepustnicy w celu zapewnienia żądanej masy powietrza dostarczanego do silnika. Zbyt gwałtowne zmiany podczas regulacji wskutek zmiennych stanów pracy niekorzystnie wpływają na emisje szkodliwych substancji. Nieodpowiednia reakcja układu elektronicznie sterowanej przepustnicy może znacząco pogorszyć parametry emisji spalin silnika. Realizując badania, przeprowadzono symulację numeryczną realizacji różnych profili prędkości różnymi sposobami sterowania przepustnicą. Podczas badań skupiono się na analizie emisji substancji szkodliwych.

EN

Basic engine operating parameters are significantly different at steady and non-steady states. Irregular value of vacuum generated by the engine necessitates constant corrections of throttle position to ensure delivery of correct mass of air delivered to the engine. Overtly rapid changes during regulation in non-steady states negatively affect harmful substance emissions. Incorrect response of electronic throttle control system can significantly degrade engine emission parameters. Research regarding realization of different velocity profiles and drivetrain types was conducted in this work by means of numerical simulations. Research was conducted for different throttle control strategies. During the research, the authors have focused on harmful substance emissions.

Słowa kluczowe

PL

elektronicznie sterowana przepustnica; emisja szkodliwych substancji; prędkość uchylenia przepustnicy; stany nieustalone

EN

electronic throttle control; harmful substances emission; throttle velocity; non-steady states

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2018
• Tom: T. 37, nr 68
• Strony: 54--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Kołodziej S.

• Katedra Pojazdów, Widział Mechaniczny, Politechnika Opolska

autor

Hennek K.

autor

Mamala J.

• Katedra Pojazdów, Widział Mechaniczny, Politechnika Opolska

Bibliografia

• 1. Dziubiński M.: Elektroniczne układy pojazdów samochodowych. Lublin: Wyd. Nauk. Gabriel Borowski, 2003. ISBN 83-98263-05-X
• 2. Hoyer U., Rahnavardi P.: Untersuchung mit Ventilen aus Leichtbau-Werkstoffen. “Motortechnische Zeitschrift” 1999, Nr 9,
• 3. Jantos J., Mamala J.: Stanowisko dynamiczne do badań układu pojazd silnik techniką symulacji stanowiskowej. W: Konf. nauk. „6 Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna – Autoprogres: Pojazdy samochodowe”. Jachranka 05, 1998, s. 19-27.
• 4. Kneba Z., Makowski S.: Zasilanie i sterowanie silników. Warszawa: WKŁ, 2004. ISBN: 978-83-206-1865-5
• 5. Mamala J., Siłka W.: Programowanie zakresu i prędkości ruchu przepustnicy w silniku ZI. „Journal of KONES” Internal Combustion Engines 2002 No. 1-2, s. 181-187
• 6. Mamala J.: Sztuczna inteligencja w technice samochodowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Opolskiej, Mechanika, 2005, 87, 309, s. 81-96.
• 7. Mitianiec W. Bac G.: Bezkrzywkowy hydrauliczny system sterowania zaworów w silnikach spalinowych. „Combustion Engines” 2011, No. 3 (146), s. 28-37
• 8. Paszkowski J.: Diagnostyka silnika spalinowego gaźnikowego. Warszawa: Pol. Warsz., Instytut Maszyn Elektrycznych, 2003.
• 9. Rymaszewski E.: Analiza spalin w silniku z zapłonem iskrowym. „Auto Moto Serwis” 2008, nr 2.
• 10. Zając P.: Silniki pojazdów samochodowych: podstawy budowy, diagnozowania i naprawy. Warszawa: WKŁ, 2015. ISBN: 978-83-206-1941-6

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).