Analiza różnic konstrukcji silników spalinowych samochodowych i do samolotów ultralekkich

• Autorzy: Świątek P. , Fuć P.

Warianty tytułu

EN

Analysis of combustion engine design differences between vehicle and ultralight aircraft engines

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Samoloty bardzo lekkie i ultralekkie są jednymi ze środków transportu, które mogą zapewnić w przyszłości szybki transport między aglomeracjami miejskimi. Źródłem napędu dla takich samolotów są tłokowe silniki spalinowe. W artykule dokonano analizy różnic konstrukcyjnych między nimi i silnikami samochodowymi. Przedstawiono wybrane silniki dostępne na rynku. Przeanalizowano budowę korpusu i głowicy; układy rozrządu; układy dolotowe, wylotowe oraz zasilania; układy napędowe i mocowanie silnika a także bezpieczeństwo i wymogi prawne. Wykazano istotne różnice między obydwiema konstrukcjami, wynikające z odmiennych wymagań i warunków pracy.

EN

Very light and ultra-light aircraft are among the means of transport that can deliver high-speed transport between urban centers in the future. Propulsion systems for such aircraft use piston internal combustion engines. The article analyzes the structural differences between them and automotive engines. Selected engines that are available on the market have been presented. The construction of the body and head; the timing systems; intake systems, exhaust and power supply; powertrains and engine mounts as well as safety and regulatory requirements were analyzed. There were significant differences between the two structures, resulting from the different requirements and operating conditions.

Słowa kluczowe

PL

silnik lotniczy tłokowy; ultralekkie statki powietrzne

EN

piston internal combustion engine; ultralight aircraft

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 703--707
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Świątek P.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Fuć P.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] www.jabiru.net.au [dostęp 15.03.2015]
• [2] www.limflug.de [dostęp 15.03.2015]
• [3] www.flyrotax.com [dostęp 15.03.2015]
• [4] www.vaxell.com [dostęp 15.03.2015]
• [5] Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz. U. 2013 Poz. 1032)
• [6] www.carfolio.com [dostęp 15.03.2015]
• [7] Balicki W., Kawalec K., Pągowski Z., Szczeciński J., Szczeciński S.: Historia i perspektywy rozwoju napędów lotniczych, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Lotnictwa, Warszawa 2005
• [8] International Civil Aviation Organization (ICAO), Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation – Environ-mental Protection, Volume I – Aircraft Noise [online], 2011. [dostęp 20.03.2015]. Dostępny w Internecie: http://www.bazl.admin.ch